中国の電気自動車Nio EP9力1341HP—車は？
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Nio-EP9感じが非常に早い。
までについて書いたの。 例えば、最初の提示も、予約も、支払も、全部エクス前には、どのようにテスラモデルS beatで、北ループを実行します。 がさらにボッシュは、電気自動車は停止したためだけます。 現在の競争のみならずの距離を乗り越え、共に生きる、シングル料金も高速になります。 想像があり、電動車いすを100,000,000円roublesとしているとは限らないことができます。 かるような激しい驚きることリチャード-ハモンド?
大半の人は無関心で自動車、大きな疑念に関する作品の中国自動車産業となります。 あり、中国の友人を持たない安全で美しい車が多い構造です。 最後に育った多く、このビジネスであることは間違いずれの車になっています。
しかし、現在はそれだけではありません一人の中国の車と恥ずかしくない. と呼ばれるNio EP9いう非現実的になる。 でも有名なリチャード-ハーモンド、業界の第一線で活躍する車ショーグランドツアーの伝説のトップギアとこの車でき杭のおンスカーフのブランド。 彼は彼の話は、既に潰れわれており、さらにボッシュは、電気自動車のRimac概念です。 この事故ませんでした。 例えば、大きな事件まで記憶方法、試験中にドラッグスター月2016年までの速度約400km/hう奨機種であっても動作が不安定な治験にかかった重大な事故です。
により、Rimac概念は、リチャード-ハモンドが返した後に撮影を示します。
インストールは、チームの式
お知らの存在についての選手権であるが出場する大会があります。 すべての始まり2012年のFIA（国際連合のモータースポーツ)の愛好家たのを創っていこう、というところは別のクラスの競争のための電車です。 後年にはフランクフルトを示した最初の試作機に新しい。
最初のレースで開催された2014年、シリーズと呼ばれ式E.んですが、意この大会がいついてきた改善をすすめます。 またシリーズとしての電気とそのパスのないその他の方向性として、現代の式1はいください観客の環境の視点.
これらの機械からの列,…数千万の開発にタバコのスポンサー、誘、新車の各レースです。 があった時に…
創造車を数多く手がける有名ブランド。 例えば、マクラーレンの受託開発の電子システムエンジン、ウィリアムズを行い、電池、Dallaraに従事した習慣性のビジネスデザインレーシングシャーシ。 電気自動車式の闘いのためのE-プリ—名の受賞はこの規律に対する
現在の優勝ってよいが、多くの有名な選手は、もったりの季節式1. 例えば、フェリペ-マッサ者数秒でした世界チャンピオンをルイス-ハミルトンによって生み出されてい追い抜きつ必要があると考えられる仕上がりと仕上げのブラジルでのワンポイント。 その他の有名ですが、とにかくこの名前の選手権の公式れることができるというルーカスジピッコロシアターグラッシ、ジャン-エリック-Vergne、Sam鳥Brendon、ハートレイ、Stoffele Vandorn、研究Buemiます。 ただし、一部のパイロットに参加し、シリーズは、過去にした。 現在あることができるように安全という巨大なパイロット",deejaydeeます。 しかし、このシリーズでも同様のものなのかもしれない開示いたします。
少し未来を見車式
レースシリーズ開催された異国の街並み。 同時に、あるステージモスクワ近くのクレムリン. この大会のチームNioに、私の車です。 色の保護のたオリバー-チンホアによる車Nio333となります。 しかし、飛躍的に向上できておらず、その経験で得たのでまだ足を冷や電車です。
最速の電車にあたって
そらく、Nio EP9だと思うの不思議な車そのままに所属したマスターのみを条件付. それは、支払いとなりますが、そのオーナーとなることができるものなのです。 するだけでな困難を乗り越える事ができます。 代わりに、最初の要請までのトラック、チーム力学の準備のために到着。 で駆動してやっているのですがどうしてしまったのです。 同じようにのった彼FXX. また問題のトラックを取られちゃうんです。 それどころか、シンクが含まれます。
チームの力学かぶりの仁王EP9
これまでのNio EP9のホルダー、ラップ、ニュルブルクリンクの6:45.90. カップルでのヶ月前にこのレコードが壊れていたの試作IDです。RドライブのNordschleife6:05.33. このラップの長さはほぼ21キロ、ということができまが欲します。
Nio-EP9のニュルブルクリンク
表情のリチャード-ハーモンドのための車輪Nio EP9語ります。
の大きな特徴のNio EP9きには注意して能力1341HPの車両の加速を百もの27秒、同じ場所、7秒です。 この間、多くの一般道路の車は初めての方も。
もintriguyuschieの場合
まない面白いのは"燃料補給"の車です。 充電池のみを45分でいたいと思ってました場合には、納得のいでしょうか。 こちらの援助が来、機械、また、二次電池の重量317ポンドが可能です。 特別な機器作動します。
点の電車にあたって
いばあいと言う方の電気スポーツ車です。 個人的にはまだない。 私にも携わり、モータースポーツ、式1でしたが、12気筒モンスターなroaredず唸ってしまうほどの、ヒステリー. そのなかから遠く、表彰台に上期に発売したはずの保護に耳を信じることにしました。
この転移を電気にももっていないか。 はありませんでます。 自動車メーカーの停止を真剣に投資し、改善してとなりつつあります。
これらを背景には困難であり、この遷移は電気自動車、モータースポーツはなく、マイナス面のデザイン、避けねばならないし、車の場合を中心に構成されている、エンジンです。
まず、その重量です。 の内燃エンジンの軽量化により、電池では送電、燃料タンクの重量は約100-140パウンド 最終的にものを利用した軽量化材料までの重量は、約と同等の重さは、電池の電気自動車です。 それでもボクサーエンジンを大幅に向の重心の車です。 電池のできる平置きの底を解決の問題です。
このあいだした。 例えば、Nio EP9たの全体ます。 おそらくこれは同じな氷、中的に取得することを目的との対比では横軸として登場した車両です。
この写真も見える開発したディフューザー Nio EP9るのは難しいのではないでしょうかを内燃機関エンジンを有意に回復しました。
ももちろん、忘れずに電気モーターで位置のインストール時にインストールする必要なく追加インストールメカニズムやシャフトからのエンジンです。
すべてこの機械になります。 例えば、Nio EP9な支援のための少なくとも一部の圧力の首のパイロット。 問題は、その代わりに電気自動車の影響を受け、クリエイティブなアプローチ技術者の問題解決のレイアウト内の要素の車です。 がないようにするためにはレーシングす。
そのチームのニーズをしていく上でとても良い車、スポーツは本当にチームで競争しない限り、競争のパイロット. これも連結のように、支配のデザイナーがこのアカウントしていま別の意見に関する資料を含まないことを示しています。
の電気自動車にあたって
について、様な兆候が特定の動きが異なります。 場したハイブリッド車にはないビートに熱意します。 ったのは自然なことだったのでは不要通常の生命の合併症のデザインだけを必要とする努力を乗り越えございます。 る例である破損事故です。
トヨタプリウスは、おそらく最も有名なハイブリッドカー
そのペースでのさまざまな取り組みが認められ、車輪電気自動車が明確でないこと、デッドエンド支店の進化の自動車産業は、本当にできます。 例のようにポルシェTaycan、Nio EP9などその他多くのはもちろんテスラ強を証明していると言えましょう。 このフォルクスワーゲンも導入し、汎用プラットフォームを作です。
について、待たない。 どんな姿を見せてくれるだろうかイベントが発達する。 がありますが、興味深いことに注目したい。 ことになるだけでモータースポーツです。 少なくともまで---
以上
今回はかなり寒くなっても、その会社ユニバーサル-スタジオ-ジャパ世界に何か新しました。 この電気自動車です。 もちろん、以前の、初の自走式車れた電気がしたテスラが息を吹きかけこうした技術の方向性を新します。 その開始を行い、太陽光エネルギー、電池、およびその他の特典と人々の生活や、お勧めスタートしました。 ともに、当社開発の無人道ます。 さらに展望大幅に緩和する方向性の正算書業務お気軽にしたいと思います。 がひとつがこの"自動操縦装置、についてです。 とと思いますが、この"もの"ではない技術です...
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