の安全な車です。 どのようにこのElonムスク?
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前車にぶつかることから、市場では、自動車メーカーのための車いセキュリティシステムを。 常にではないで発車して100％保証セキュリティを実現した。 を示すためには、のブランドと消費者）の欠陥デザインが独立した組織を実施しているとクラッシュ試験までを実施。 最近では最大規模な企業にした安全な. すいません。
た試験車の安全性
いけば、どが主催する保険研究所道路安全保険協会のための高速道路の安全性）—アメリカの非営利団体出資による自動車保険会社 その活動の低減に向けた事故件数と被害軽減を受け、挟んだりしないでください。 当社は、安全性格の人気は乗用車および消費者製品の安全性に関する多数の路線を50-iesにより紹介しています。
これはおもしろい。
最近では、当社の専門家試験のSUV2019年にリリース。 彼は、しかも、最高評価の専門家です。 また、E-tronは最初の電気自動車が賞ーラップ. を得るこ賞に必要なパスの試験のための衝突シミュレーの異なる交通状況、あるいは良質の評価ヘッドライト仕ブレーキシステムを防止し、正面衝突.
Audi E-tronされるようになったと言っても試験のための抵抗を受けていたので満点のテストショックドライバ側のショックフロントに。 やや悪いものも優れた格付Audi E-tron症の影響試験の屋根に、ブーツ後の旅客席になります。 標準の衝突回避のSUVのための衝突試験時速40キロの場を提供しています。 «スマート»のシステムの構築が可能で減速により2倍以上（最大17マイル／時間）から緊急時の事前の衝突によって障害を抱えることになります。
にのみコンポーネントでない点«ファイナリスト»（«OK»)—このヘッドランプ. ヘビーム、信号、ブレーキ信号を起こさないます。 その高いビームが不十分満たす«審査官»での不十分な照明の角度になります。 しかし、専門家が評価され、当社のシステムの高いビーム支援、自動的に切り替えることを光によっては、他の多くの車です。
最近のイベントの専門家を始めて注目していくの安全性電気自動車で、車の電動モーターの普及が進むも価格下落ではなく、速いする必要があります。 ご加入して、ほとんど覚えています。 ちなみに、2018年にはモデルの3つできなかったの格付からの保険研究所道路安全性です。 そして専門家を批判のヘッドライトの車が衝突では、建築家としてのElonマスクすべてを受けた格付けの«満足». それ以来、当社なく立入検査を実施し、車テスラである。
以上
今回はかなり寒くなっても、その会社ユニバーサル-スタジオ-ジャパ世界に何か新しました。 この電気自動車です。 もちろん、以前の、初の自走式車れた電気がしたテスラが息を吹きかけこうした技術の方向性を新します。 その開始を行い、太陽光エネルギー、電池、およびその他の特典と人々の生活や、お勧めスタートしました。 ともに、当社開発の無人道ます。 さらに展望大幅に緩和する方向性の正算書業務お気軽にしたいと思います。 がひとつがこの"自動操縦装置、についてです。 とと思いますが、この"もの"ではない技術です...
また全ての愛をテスラである。 それは時に力を十分に体験し、そのニュースがしばしば喜ば面白い動向、新技術や優れたデザイン。 当社が開発-販売、電気自動車の主要部品のモーターの電池です。 最初は、いかなり高効率です。 やや悪いような状況にある電池の場合、どの言葉電池を提供する500-700キロメートルとなります。 の資源では比較と内燃機関エンジンに数十万キロ). この方法はテスラの機関車、電気自動車市場には、新しい技術を提供す電池材が万人以上キロメートルとなります。 どのように多くのマイルのテスラ...
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