Wkrótce w samolocie będzie tylko jeden pilot. Dlaczego?

Jeden pilot w samolocie — być może, nie jest dobry pomysł.

Na pokładzie wiele przyczyn, które powodują u ludzi panikę. Niektóre z nich — zupełnie irracjonalnie — zaczynają myśleć o stanie pilotów. Zmęczone czy oni? Napięte? Poświęcają wystarczająco dużo uwagi wszystkich drobiazgów? I wielu pasażerów staje się spokojniejszy od tego, że w kabinie znajduje się nie jedna, a dwie osoby (to minimum, ilość osób w kabinie zależy od modelu samolotu i polityki linii lotniczych). Ale co, jeśli zamiast dwóch pilotów liniowej będzie zarządzać jeden? Lub, jeśli w ogóle pozbędziemy się pilotów?

W tym roku szef Boeing stwierdził, że w ciągu najbliższych 20 lat cywilnej branży lotniczej będzie potrzebował więcej niż 1,5 miliona nowych pilotów i personelu, który obsługuje samoloty. Jeśli rozłożyć liczbę na lata, może się wydawać, że to nie jest taki duży. Problem w tym, że niedobór pilotów ostro widoczne już teraz. I występuje on na całym świecie.

Niedobór pilotów na świecie

Tak, w rosyjskich instytucjach lotniczych już od dawna mówią o tym, że piloci bardzo brakuje. Wynika to z ich wysokiej popytu za granicą i rosnącymi kosztami szkolenia i przygotowania. Proces szkolenia pilotów dość długą — od trzech do pięciu lat, jest to dość trudne do przewidzenia, w związku z czym występuje deficyt kadr. A skoro nie ma pilotów, nie ma i wykwalifikowanych instruktorów, którzy mogli by szkolić początkujących.

Czy to żywy przykład z USA — w zeszłym roku Kalifornii objęły pożary lasów, przy których potrzebne były specjalne samoloty. Zaskakujące, ale co najmniej jedna piąta z wszystkich tych samolotów nie była w stanie wznieść się w powietrze. Dlaczego? Nie, ze stanem technicznym wszystko było w porządku, po prostu nie było pilotów, które mogą obsługiwać samoloty.

Chociaż można powiedzieć, że lotnictwo rozwija się falami, w szczególności w ciągu ostatnich kilku lat linie lotnicze do czynienia z poważnym niedoborem pilotów, i już nikt tego nie neguje. Rozwiązać problem pozyskaniem nowych klatek na razie nie działa (niektóre firmy nawet podnieśli płace pilotów kilka razy, ale i to nie pomogło). Jakie mogą być wyjścia w tej sytuacji?

Samolot z pojedynczym prysznicową

Jeszcze jedno-robią tylko małe samoloty

Deweloperzy широкофюзеляжного samolotu pasażerskiego CR929, który jest tworzony federacji "Zjednoczonej авиастроительной przez firmę" i chińskiej przez firmę COMAC, na dniach własne rozwiązanie — одноместную kabiny pilotów samolotu. Przy czym rozpatruje dwa warianty — jak kabina dla jednego pilota, jak i wolnostojąca kabina z minimalnym udziałem człowieka. W pierwszym przypadku kierowca będzie latać samolotem, jak i wcześniej (tylko jeden), w drugim — ingerować w zarządzanie tylko wtedy, gdy jest to konieczne.

Dwuosobowa kabina samolotu CR929

Teraz, zgodnie z normą bezpieczeństwa lotniczego musi znajdować się co najmniej dwie osoby. W zasadzie to jest zrobione w nagłych sytuacjach: na przykład, jeśli jeden pilot będzie źle, inny będzie w stanie kontynuować lot i wylądować. A podczas długich lotów piloci powozem z dwóch osób mogą prowadzić samolot w kolejce. Jak okaże się bezpieczny wariant z pojedynczym prysznicową, na razie nie wiadomo, ale w każdym razie lotnicze władze powinny podjąć odpowiednie poprawki do przepisów lotów, zanim te samoloty znajdą się w powietrzu. Lotnicze eksperci uważają, że może to nastąpić już w ciągu najbliższych 10 lat.

Samolot — samolot bezzałogowy

Armia już wykorzystuje bezzałogowe statki powietrzne wielkości małe samoloty do walki, gdzie te są sterowane zdalnie lub lecą w z góry oznaczonym trasie. Tym bardziej, że piloci polegają na 95% współczesnych lotów, dlaczego nie zautomatyzować pozostałe 5% — startu i lądowania?

Z jednej strony offline samolot naprawdę może okazać się bardziej bezpieczne. Komputery nie cierpią z powodu stresu psychicznego, który prowadzi do wydarzeń do wyboru takiego, że doszło z drugim pilotem Andreasem Любицем, który w 2015 roku skierował samolot pasażerski Germanwings bezpośrednio w górę w Alpach francuskich. Katastrofy samolotów dziś zdarzają się rzadko, ale gdy zdarzają się, dowiedzieć się, dlaczego to wszystko staje się coraz trudniejsze. Dlatego dochodzenie jest często koncentrują się na czynnikach ludzkich" i starają się wystawić psychologiczne i fizjologiczne problemy jako możliwą przyczynę.

Osiągnięcia w tej dziedzinie już — jeszcze w 2016 roku chińska firma zaprezentowała pierwszy na świecie pasażerski samolot bezzałogowy Ehang 184, działający na energii elektrycznej. I w niedalekiej przyszłości lotnictwo cywilne może spróbować przejść na w pełni niezależne sterowanie.

Pierwszy na świecie pasażerski samolot bezzałogowy Ehang 184

Ale jeśli wszystko się uda, zawsze pozostanie jeden problem: ryzyko ewentualnego włamania bezzałogowego statku. Naziemne systemy muszą charakteryzować się bardzo wysokim stopniem ochrony i, być może, cyberbezpieczeństwa klasy wojskowej. Jak myślicie, jakie jeszcze problemy mogą wystąpić na skutek stosowania autonomicznych systemów? Podziel się opinią w .

Jak przestać bać się latać?