8 аңыздар туралы автомобильдерде, навязанных бізге кинематографом

Миф или реальность?"

Кинематография және бұқаралық мәдениет қалыптастырып, бізде көптеген стереотиптерді. Олардың бір бөлігін біз бұрыннан топан су, бірақ кейбір әлі де өмір сүріп, біздің санасында. Болса, осы стереотиптердің қатысы бар автомобильдер. Жақында, көргеннен кейін бір фильм, мен шешті, бұл талқылау мөртаңбалары, олар ештеңе жоқ шындыққа сәйкес. Мысалы, бұрылыстар отырып, жолды және жарылыстар маусым-мемлекеттік рәміздер. Әрине, экранда бұл ұқсата әдемі, бірақ нақты өмірде ол жұмыс істемейді.

Машина взрывается болған апат

Ең стандартты үлгі, біз көрген әсіресе жиі көтерілісшілердің тоқсаныншы, бұл машиналар. Жиі олар взрывались сөзбе-сөз, ол жай ғана врезались салып. Көрінген осы машинаны зауытының керек еді наклеить тақтайшалар туралы от қауіптіліктер мен шығаруға жол жүрмеген.

Әрине, теориялық жарылыс кезінде автомобильдің апат болуы мүмкін, бірақ әсіресе болған жағдайда қайта пайдалануға жерде нечему. Бензин, не сіз, және сіз дұрыс айтасыз. Ол шын мәнінде огнеопасен және өте күрт жануы. Бар жарылуы. Тек жанармай құтысы астында артқы сиденьем және машина өте сирек деформируется кететіндей бак шын мәнінде, зардап шеккен жоқ. Плюс бірден көп жұмыс істейді, қауіпсіздендіру үшін жүргізушінің және жолаушылардың мұндай жағымсыз соққы тағдыры.

Машина шынымен де жарылуы мүмкін авария кезінде, бірақ ықтималдығы, осы болмашы ғана аз.

Қайда жиі машина әр түрлі себептермен жанады, бірақ бәрі-бір, тіпті өрт бермейді жарылысқа әкеледі. Мұнда тиіс сойтись көптеген факторлар. Есесіне, кино машина взрывается сәл ма емес, енді сызаттар. Иә, тағы да, бұл разлетается бір-екі орам. Ұқсата әсерлі, бірақ бірнеше жыл бұрын жасаушылар фильмдер болды қашуға осындай подчеркнутого драматизма тырысып, не аварияның неғұрлым нақты. Жарайсыңдар, тағы не айтуға болады?

Взрыв автомобиля түсуінен оқтар

Тағы бір аңыз байланысты бензин мен автомобильдер да бастау алады тоқсаныншы және пайда көтерілісшілердің емес, әрқашан болады деп айтуға первосортными. Мәні мынада: түсуін оқтар да жанармай құтысы автомобильдің міндетті түрде жүргізеді жарылысқа соңғы.

бір-Екі рет, есімде жоқ қандай фильмдерде, мен тіпті көрген де, прицеле көрсетілді шағын люлька бак, келесі кадрда саусақ нажимал на шүріппе түсіріледі, содан кейін машина взрывалась. Сонда, немесе фильм білмейді, бұл қақпақтар бак оған дейін ең кем дегенде бірнеше ондаған сантиметр құбырлар, немесе жай ғана түрлі-түсті, және авторлар білмеген қалай түсіндіруге нақты қайда жіберіледі оқ.

Бұл жанармай құтысы автокөлік және ол жеткілікті терең спрятан жер қойнауында керек.

Тіпті, егер оқ түседі өзі бак, дерлік ештеңе болмайды. Болды тіпті жағдайларға уақытында әрі " қоршаудағы Ленинград мұз үстімен жүретін машиналар, отын және жүргізушілер байқаған неміс ұшақтары, выскакивали кабинасынан тақап цистерналар. Естіледі сәл дико, бірақ дәл осылай, құю отын, қалай болды, қорғауға, оны әлсіретуге түскен жағдайда, снарядтың. Мұндай түсуін цистерна отын шынында да жарылуы мүмкін, бірақ онда жұмыс істейді басқа да бұзатын күштер.

Көп қуатын — жоғары жылдамдығы

Кейін, фильмдер тәрізді "Форсаж", "Шөлдеу" жылдамдықты және кейбір басқа да адамдар сенген болса, бұл қуатты қозғалтқыш басты кепілі болып табылады автомобильдің жылдамдығын. Шын мәнінде, тағы да жанынан.

Мұндай машина барады тезірек жүк осындай қуаты

қозғалтқыш Қуатын шын мәнінде үшін маңызды максималды жылдамдығы, бірақ сонымен қатар көптеген басқа да факторлар. Оның ең бастысы болып табылады аэродинамика. Егер аэродинамика машиналар, және ол арасындағы кірпішпен және троллейбусты, ол алмаса, тез бару. Разогнаться иә, бірақ баруға. Айтпақшы, тарату үшін де емес, ең маңызды көрсеткіші. Бұл мәселеде қайда маңыздырақ айналу сәті, бірақ бұл тақырып жеке-жеке сөйлесу.

екінші заңы Ньютонның ұлғайта отырып, жылдамдықты кинетикалық энергиясы дененің бастайды жұмсалуы ғана емес, үйкелісті арасындағы дене және ортамен емес, орын ауыстыру көлемін газ немесе сұйықтық алда дене. Бұл режимде күші кедергі болады тепе-тең квадрату жылдамдығы.

Есіңізде болсын бұл?)

Шамамен аламыз, не ұлғайған кезде жылдамдығын екі есеге артуы кедергі болады төрт есе. Разгоняемся бес есе, кедергісі өседі, міне, жиырма бес рет және сондықтан бұдан әрі. Яғни, аэродинамика кейін белгілі бір маңызы бар болуда, бәлкім, неғұрлым маңызды қарағанда, қозғалтқыш қуаты. Сондықтан, автоспорте моторшылар шешеді көп, бірақ барлығы емес. Білдік және жабық сұрақ.

Пробуксовка доңғалақтардың

кейбір фильмдерде көрсетіледі кезде, егер оны ұсыну орнын өте тез. Үшін астын сызу динамикасын сахна құрушылар сызылған көрсетеді, бұл оны ұсыну отырып пробуксовкой және үлкен көлемдегі түтіннің астында дөңгелектер.

Бұл қабылдау да ештеңе жоқ нақты өмір. Себебі, кез-келген пробуксовка — бұл бүлінуі резеңке және жоғалту барынша жеделдету. Үшін ең жоғары жылдамдығы, айналу дөңгелектері болуы тиіс, барлығы 8-12 пайызға тезірекжылдамдығын әдеттегі домалау осы қозғалыс жылдамдығы. Қалғаны — уақытты жоғалту.

осындай пробуксовкой жылдам тарату мүмкін емес.

Пробуксовка орнында болуы мүмкін өзекті ғана, егер резеңке керек тез қыздыру үшін үлкен зацепа. Мұндай варианты мүмкін, бірақ бұл іс-әрекет жүргізіледі алдында емес, оның. Сонымен қатар, керек емес перегреть ағаш, әйтпесе ол покроется коркой және ілінісу тағы нашар.

құрсауында қалу автомобиль бұрылған

Тағы бір жаңылыстыруға байланысты погонями жасалады заносах. Жиі көруге болады сахнаға қашан автомобильдер тез барады қаласы бойынша және әрбір бұрылыс өтеді заносом. Шын мәнінде, жоғары тұтасу қымбат, соғұрлым маңыздырақ өтетін бұрылыс шегінде сырғанау бойынша барынша қатты тік траекториясын. Айтар болсақ упрощенно дейін апекса (нүктесіне барынша ширату траекториясын) керек тежейтін, одан кейін — жеделдету. Қалғаны — уақытты жоғалту. На гравии немесе құмдағы сырғу мүмкін, бірақ ол болуы тиіс анық выверенным және тағы да артық қозғалыс жоқ.

Осылай өтуі бұрылу әсерлі үшін дрифта, бірақ бұл уақытты жоғалту.

іс жүзінде көрсету заносов кино болып табылады аспайтын көркем қабылдаумен шақырылған астын сызу динамикалық сахна. Шынайы өмірде осындай айтыңыз//лихача баяғыда қуып жетті еді. Кейде тіпті қалай көруге машина қатты жоғалтады жылдамдығы тым қатты выставившись да бұрылған, содан кейін жүргізуші тері руль бастайды қайтадан жеделдету.

Дәлелі, бұл мүлдем тиімсіз тәсілі өту бұрылыстар болып табылады автоспорт. Сонымен топырақ раллийных жарыс, барлық жарыстарға бұрылыстар проходятся дәл қырлары сырғу емес, осы гранью.

авто жарыс оңай

Жиі кино көрсетіледі, бұл автоспорт оңай. Яғни, тікелей емес делінген, бірақ көрсетіледі, бұл шабандоздары пайда из неоткуда. Екі апта бұрын ол рөлге, ал қазір шықса, тас с ұшқыштармен өмір бойы жаттықтық.

бір жағынан үшін осындай демонстрациялар көптеген деп ойлаймын автоспорт оңай. Логика қарапайым — онда керек емес жүгіруге керек, секіру керек, ойлауға, иә және водить барлығы дерлік біледі. Тек водить гоночную, машинаға тас емес, ол Форд Фокус МКАД.

Қашан подлетаешь к повороту, ол өткізіледі жылдамдығы 50 км/сағ жылдамдықпен 300 км/сағ аспайтын тормозя, әзірге оған дейін қалмайды жүздік метр, сенде шынымен болуы тиіс жұмыртқа — Дани Педроса, мотогонщик.

осы айтылғандар жоғарыда толығымен автогонкам. Тез баруға тура бірі өтетін бұрылыс жылдамдығы 200 км/сағ, отыруға екі сағат кокпите температурасы 50 градустан артық және бастан , сияқты, ұшқыш-истребитель, бұл мүлдем басқа болып табылады.

Тағы бір мысал болып табылады, онда машиналар формульных сынып дамыған аэродинамикой өтуі мүмкін бұрылу жылдамдығы 50 км/сағ, бірақ істеу мүмкін емес, бұл жылдамдығы 100 км/сағ. Әзірге қисынды естіледі, бірақ ұшқышқа мәжбүрлеу керек өзіне кіріп, бұл бұрылу жылдамдығы 180-200 км/сағ. осы кезде жұмыс істей бастайды аэродинамика, ол шығарады прижимную күші және жылдам өтуге бұрылу.

Ретінде оңай басқаруға осындай машинаны арналған шегі оның мүмкіндіктерін?

осылай барлық тиетін қиын. Сондықтан, сыныптық ұшқыштар көп емес. Тіпті, сіз барлық қатысты ірі чемпионаттары бар, наберется екі-үш жүздеген шынымен тік шабандоздардың айналысатын осы өмір, өтіп, көптеген іріктеу және әрбір оказываясь жақсы қалған. Елестету қиын, қалай үйрене алады бұл бірден дерлік.

Подпрыгивающие машиналар

Жиі кино көруге болады ретінде машина подпрыгивает соқтығысқан кезде, басқа машинамен. Қиын елестету бұл өмірде. Мысалы, қандай да бір қарапайым автокөлігі бетпе-бет келеді спорт. Нәтижесінде бірінші подлетает-мыс наехав төмен мұрын екінші.

Әрине, егер мұрын автомобильдің төмен бампера қатар, ол оған наезжает, және бұл ретте ол абсолюттік беріктігі, мұндай мүмкін болады, бірақ шындығында бұл кезекті миф. Бүкіл обвес разрушится және барлық. Сонымен қатар.

Сонымен ломается мұрын обтекатель. Ешқандай клина қалмайды.

әдетте, мұндай секіру алынады да комедиях және деп баса айтты иронию фильм және деректі фильмдер, оның барлық айтарлықтай. Мысалы, бір сцен фильм "Шабандоз" с Сильвестром Сталлоне мен Тилем Швайгером әбден шындап көрсетілгендей, бір машина жарыс кезінде американдық сериясы CART врезается басқа, оны развернуло қарсы барысын және жай взлетает ауа. Бұл ойдан, өйткені мұрын обтекатель өте оңай ломается қосылғанда, ал әрі қарай силовая рама машиналар жеткілікті угловата үшін осындай подброса.

Мұндай машина из фильма «Форсаж» шын мәнінде мүмкін подкинуть басқа, бірақ ол үшін жасалған.

келер болсақ, дәл осы фильмді айтуға болады, бұл жай ғана қару ляпов. Кейін оны қарау түсінікті, неге Берни Экклстоун берді құқықтары туралы фильм түсіруге келген Формула-1. Қараңызшы, фильм, онда көпшілігі ляпов сипатталған бұл мақалада. Дегенмен, егер жабу оның көз, фильм қанағаттандырған жоқ, ең жаман.

Утонет ма, машина, соққы суға

Соңғы тармағында керектігі туралы айтамыз машиналар тонут суда. Әрине, олар тонут, өйткені олар темір. Мұнда тіпті боладыөзекті әзілдер про ВАЗ, өйткені ол суға сеніңіз. Себебі, кинода машина жиі таспен түбіне. Бірде оған, бірде жолаушылардың мүмкіндік жоқ.

Біреу заморачивается жасайды деген. Молодцы! Иә, кабриолет жоқ төбесі шынымен тез утонет.

нақтылық жоқ, бәрі де қисынды. Машина пойдет түбіне өте баяу. Байланысты бұл салонында , ол ұстап болады машинаға бетінде болғанша су проникнет ішке және жүзгіштікке бүкіл конструкцияның болады теріс. Әдетте, бұл талап етіледі кем дегенде екі минут. Егер герметикалығы машиналар өте жақсы, утонет ол тезірек, бірақ бәрібір әңгіме бірнеше секунд.

Аңыздар кино

Біз туралы айтқан біздің және жалпы ал енді талдап мысалдар көп бізге жаңылысуға автомобильдерге қатысты.

Көбінесе бұл жасалған арнайы, өйткені атып сюжет керек ерекше. Тұрмыстық сахна, кино да көрінеді емес, өмір сияқты. Кінәлі бұл режиссерлер болмайды.

Ал сол кезде фильмді жасаушылар "және" правда "сенеді" деп алынады білмей, қарапайым шындықтың тұр кінәлау. Барлық алдында начинаешь кино түсіруге керек жұмыста разобраться в вопросе.