Барлық бәсекелестер Tesla бастап франкфурт автосалонның

Орнына руль Audi AI:Trail жабдықталған штурвалом

Біз жазған ішінде электромобильдер анағұрлым танымал бағыттардың бірі болды. Әлемдік автоөндірушілер тырысады қолдауға тренд берілген бірнеше жыл бұрын Илоном Маском және ұсынуға өз пайымы электромобиля. Немесе ең болмағанда қуып Tesla үшін артта қалу бұл battlefield және айналуы Nokia немесе Motorola жылғы алынбақ. Сонда оларда әзірге жоқ, бірақ ынта-жігері тұр, олардың похвалить. Электромобильдер бұрын, бірақ қазір, меніңше, бұл эра бензин ғана емес, ол сенімді қадамдармен келмеске кетеді, ал бірте-бірте ауысады жүгіру. Қосымша мұның куәсі болды автосалон Франкфуртте, ол өз есігін айқара ашты. 12 қыркүйек.

Бұл кедергі келтіруі мүмкін тарату электромобильдер

біз барлық білетіндей, әлемдік экономика әлі күнге дейін көбінесе құрылады мұнай. Көптеген соғыс басталады, оның қорлары, ал кейбір елдер өмір сүреді есебінен ғана "қара алтын". Мысал ретінде кейбір араб елдері, олар алды үлкен өрлеу дәл аясында ие үлкен мұнай қорлары. Кейбір бастаған кезде дәл оған, бірақ содан кейін бірте-бірте бастады аударуға экономикасына басқа рельстер, түсіне тренд мәңгілік емес.

Жақында осындай техногендік ландшафтардың кездесетін болады, жиі,

Мұндай жағдай заттар еді, нағыз проблема өндірушілері үшін электромобильдерді, бірақ әзірге кедергісі, оларға ешкім көрсетеді. Тіпті керісінше, үкімет тарапынан түрлі елдердің жүріп қолдау осы бағыттың. Мысал ретінде тегін автотұрақ электромобильдер үшін, төмендетілген салық ставкалары және тағы сол сияқтылар. Откачанная жердің қара жижа әлі де өз қолданысын табады, ал бензинмен, қарағандалар, арада тура келеді попрощаться..

Новинки франкфурт автосалонның

Көрме Франкфуртте тойлады іс-шара осындай әлемде. Ол екі жылда бір рет өткізіледі бастап, 1897 жылы. Көптеген автоөндірушілер, сол жерде өздерінің жаңа, дегенмен, соңғы уақытта үрдістері аздап өзгерді, бірақ бұл туралы біз айтамыз, мақала соңында. Байқасаңыз, өзгерту үрдістерін әлемдегі автомобиль, давайте бұл .

Әзірге, қайта оралсақ, электромобилям атап өтуге болады пайда болуы бірінші қатысты бұқаралық платформалар үшін "жасыл машина". Қазір бұқаралық платформа құрастыру үшін автомобильдерді болып табылады B0, онда әлі күнге дейін салынып, көптеген модельдер. Пайда болуы платформа MEB жасауға мүмкіндік береді қадам бағытта біріздендіру электромобильдер, ол, өз кезегінде, мүмкіндік береді емес, құрастыруға электрокары нөлден бастап, ал істеу үшін, оларды дайын болады. Менің ойымша керек емес түсіндіре, бұл нәтижесінде бұл қабілетті әкелуі жарылыс санының өсуіне электр машиналары жолда.

Жаңа моделі Volkswagen болуы тиіс басталуы үлкен серпіліс жасау саласында электромобильдер.

Дәл осы платформасында салынды, Volkswagen ID.3. Әзірге, алайда, бұл бірінші модель жаңа тұғырнамасында. Автокөлік жеткізілген басталуы тиіс келесі жылдың ортасында, ал бағасы Германия басталуы 30 мың еуро. Немесе, айтып, немістер, "ойро".

Немістер мәлімдейді, бұл жаңалық келіп түсті 30 000-ға жуық предзаказов. Несі бар, бұл мүлдем аз. Алайда, сөздерден басшысының концернінің Volkswagen деп қорытынды жасауға болады автомобиль, бәлкім, болады маңызды бәсекелесі, поднаторевшей өз ісінде, Tesla оның орасан пробегами зарядтау дейін зарядтау.

Бұл үшін ең жақсы нұсқа, барлық емес, кім шығады екен күн сайын бірнеше жүздеген километр асып жылдық жүрісі кем дегенде 50-60 мың км және кімге қажет емес үлкен автомобиль" — мемлекет концернінің Volkswagen Херберт Дис (Herbert Diess)

Алғаш рет дәл осы Франкфуртте көпшілікке көрсетті және автомобиль Porsche Taycan. Алайда, онда егжей-тегжейлі тоқтап, өйткені қазірдің өзінде түсіндірді ол неге мүмкін емес бәсекеге Tesla.

жаңа Шыққан моделі Porsche алаңында сериялық электромобильдер

Тағы да өз электрокарами отметились Mini моделі Electric. Ол бірінші ұқсас автокөлікті британдық брендтің кіретін BMW Group. Әзірге оған жиналған шамамен 20000 предсказав, ал алғашқы машиналар бастайды отгружаться тапсырыс берушілерге наурызда 2020 ж.

Mini "де," электр… Бұрын мұндай емес болатын.

Көп заряженными электромобилями отметились және басқа да бірнеше брендтер. Мысалы, Mercedes выставляющий өз командасын Формула-Е, қалай және Porsche, поверивший күш. Олар моделі ұсынылды Vision EQS. Электромобиль жабдықталған екі электромоторами (бір білікке), жиынтық қуаты 350 КВт. Мәлімделген қоры барысын құрайды қомақты 700 км, ал жылдамдығы дейін асқақ мұратқа соточки 4,5 сек. Бірінші көрсеткіш тағы да тексеру керек, ал екінші онша әсер қалдырады. Мүмкін, "қозғалтқыш придушили" үшін үлкен үнемдеу.

Мерсу да бермейді тыныштық лавры Tesla

К концептам көрмеде ұсынылған жатқызуға болады BMW Concept 4 әзірлеген басқаруымен жаңа дизайнер маркалы Домагоя Дукеча. Сондай-ақ, өз концепт көрсетті, отпочковавшийся жылғы Seat, бренд Cupra. Оған аты Tavascan. Ойы бойынша, ол болуы тиіс осы спорткаром, бірақ бұл әзірге тек концепт. Спорткаром айналады және Veloster N ETCR жылғы Hyundai. Бірден төрт электромоторатиіс тартыңыз керек.

Танымал дизайн БМВ на новый лад

сізге осындай электромобиль?

Спорт, тағы Электрлік нұсқасы Veloster жылғы Hyundai

Тағы бір қызықты концептом болды Audi AI:Trail. Біз бүгін бөлек. Оның негізгі ерекшелігі болып табылады өзіндік көзқарас жарықтандыру жолдар. Почитайте! Бұл өте қызықты өтті.

Автомобиль AI:Trail с летающими дронами орнына фар

Салон автомобиля Audi

Новинки арасында гибрид автокөліктер

Сондықтан да соңғы бірнеше жылда деңгейі автосалонның негласно санымен анықталады электромобильдер ұсынылған оған. Бірақ ғана емес, олар полнятся жаңалықтар лентасы. Көп ұсынылды және будандардың, олар жеке менің ойымша тупиковой тармақ эволюция алынбақ. Максимум ол потянуть арналған сынаманы қалам автокөлік жолында толыққанды электромобилям, бірақ заигрываться алаңға жоқ.

Мысалдары ұсынылған будандардың бола алады Renault Captur. Бұл халық арзан автокөлік алды подзаряжаемые батареялар айналады жақсы кәсіп толықтыру қарапайым моделі. Кезде ол келіп түссе, сатуға әзірге белгісіз. Қазір деп айтуға болады ғана аздап өзгерту дизайн анық қате кетті, оған пайдасы.

Соншалықты үйреншікті біздің жолдарда Каптюр болды гибридом.

Ал ең ерекше гибридом болды бірінші Lamborghini жасаған бұл технология бойынша. Оларға моделі болды Sian FKP 37. Атауы, меніңше, біртүрлі болды, бірақ оған себептері бар. Бұл аты-жөні және туған жылы бұрынғы басшысының Volkswagen (Lamborghini кіреді, бұл концерн) Фердинанда Пьеха, ол қайтыс болды бұған дейін презентациялар. Жаппай автомобиль болмайды, өйткені шығарды олардың барлығы 67 дана және барлық олар раскуплены дейін премьерлері.

Гибридтік Ламбо? Хх…

Неге автосалондар болды осындай скучными?

соңғы уақытта қадағалауға болады ерекше үрдісі. Ірі өндірушілер гомогенді мүдделі халықаралық көрме. Бұл, ең алдымен, өйткені, оның құрылымында белгілі бір өзгерістер, нарық моделін жылжыту.

Қоюға өз стенд автосалонда өте қымбат. Бірақ, фактісі бойынша, оның көреді бірнеше мыңдаған келушілер қомақты үлесі келді қоймады мақсатында таңдап алу керек. Бұл, әрине, автомобильдер посмотрят журналистер, олар туралы жазады, бірақ бұл арна емес, кең қазіргі заман жағдайында.

Аса танымал тәсілі жылжыту қазір айналуда мақсатты жарнама. Дамыту арқасында, Интернеттің және деректерді жинау дилерлер, ол жұмыс істей бастады өте жақсы. Бірінші жағдайда қолданушы алуға болады кеңестер сайттарында кейін поищет хоть что-нибудь байланысты автомобильдермен. Екінші жағдайда ұсынысқа ықпал ететін болады дилерлер негізге ала отырып, ағымдағы жай-күйі, автокөліктің клиенттің. Олар жай ғана уақтылы ұсынуға оған обновиться.

Жанама түрде бұл әсер етті, яғни пайдаланушылар гомогенді жатқызуға к автомобилю (ғана емес, к автомобилю) нәрсе, бұл үнемі жаңартып отыру. Көп адамдар сатып алуға кірістік жаңа автокөлік қажеттілігіне қарай, ал үшін емес, ең сатып алу. Бір жағынан, жоғарыда айтылған жеке пікірлерімен, бірақ оның ортақ көптеген автоблогеры мен жай ғана менің әріптестерім. Осындай пікірге негіз бар. Келісу немесе онымен бірге жоқ — шешу қажет.