NASA開始試験の最初のelectroanalyt
Source:第electroanalyt NASA. 音声多いですよ！
この世界有数の機関が世界では、NASAでは、多くの人が、会社として、宇宙の探求まで、さまざまな こNASA開発の分野での航空. 例えば、先日の格納庫に移した当社の納入初の全電気です。 技術のうち、航空宇宙機関は既に開始
第electroanalyt NASA
にアメリカの宇宙機関会社の実証航空宇宙システム(ESAero)、航空機開発したX-57マクスウェルは、既納のフライト研究センター-エドワーズです。 のデバイスを受けたコードクIIだけでなく地上試験電気推進力を出すようにした。 モーター自体の重量3000ポンド（以1300ポンド)は、ほとんど三分の重量はリチウムイオン充電式バッテリーです。
供給面X-57Mod IIでは、NASAでは大きなイベントマーキングの新しいステージの作成elektrozapalom,—うに、プロジェクトX-57Tom Rigney. この面で、チームのX-57、近い将来、より多くの地上試験データの統合電気推進システムをairworthiness。 しについてはこの位相などは、できる限り早く切り替えるため、本格的な飛行試験までを実施。
X-57はこのスリムに軽飛行機のイタリアで製造Tecnam P2006Tが18別モーター及びプロペラの代わりにピストンエンジンです。
のX-57. Electroanalyt NASA
なぜNASAが必要electroanalyt
などとしてすっきりとしたインテリアですが、プロジェクトX-57は、主にないため、開発の認証基準の成長市場のelektrozapalom、空飛ぶ車です。 これは主として、対象都市の車です。 この市場の金利から民間企業などの近代の政府の一部の国のアラブ首長国連邦ます。 としないため、市場流し一定の基準認証を取得。 のようについての感想を聞かせてくださいに広がりをどのようにすればいいですか？ について書かなければならない当社
X-57Mod II—これはエンジニアリングソリューションシミュレーションの運営のエンジンです。 後のMod II、NASA計画の実現に向けた作業を開始するためのMod IIIの実現に向けて高効率-低コストエネルギー効率に関する そして、Mod IV. このモデルで重視するのは、アジリティ。 最終版は、取得のプロジェクトX-57うに、技術者の500%増の走式環境にやさしい静かでより«孫»Tecnam P2006T、最も近代的な機体です。● なっていたことが報告されてい航空機を実現できるの巡航速度を持つ172mph(280キロ）8,000フィート（2.5km). のプロジェクトは開発中のものであり、2016年が予測されNASAによる完成される今後5-10年です。
以上
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