現代では開発したエアバッグから複数の吹く
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通常時の車の事故が発生しないが、複数のビートします。 エアバッグを節約することができるか、生の時に乗員の初期衝突、その時は絶対に重傷を負い、続いてショックからその他の車両です。 を国内に広く伝え、また日本高速道路交通制御は、この30%の事故ます。 そのため、自動車メーカーから保護されるべきである複数のストライキ、最初のステップこの現代社です。
当社の代表者が現代のエアバッグシステムを保護するものではない人々の間の時のショックの衝突を引き起こすこともなく作動の枕です。 新しい技術を迅速に認識し、この団体のドライバーと乗客の後押しとリリース第二次のクッション剛性依存性ショックです。
に応じてヘッドの技術センターが現代のTaesチ、当社は引き続き様々な緊急事態を最も信頼性の高いセキュリティ技術です。 2018年には、すでに改善システムのエアバッグに事故転倒ます。 特に、彼女の車のセンサーを認識している位置と空間の追加ホテルは、ハンブルクには、室内の天井ます。
ただし事故時の角度変動車での常識を覆す、センサーを検出することinflatorデバイス展開するエアバッグは、説明当社の代表者ます。
を国内に広く伝え、また日本の交通管理NHTSAは、30%の事故の発生などによる交配線します。 約13%の衝突が起こる運動は急激に停止します。 また事故が多く発生する中レーン、またはドライバーだけでクラッシュへの樹木や柵なります。
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以上
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