太陽光道路の将来への道なのか？
Source:に推定するための0.2–0.5％の地表面被覆による道路です。 この比率は60%、2050年までにします。 驚くほど多くの展道路、過分な主張がなく料理がで輸送します。 うまくエネルギーを生み出すのか？ 中国は、世界で初めて太陽光パターンを決めていきます。 できる高速道路に覆われ太陽電池パネルなエネルギー局のですか。
の特典のひとつは化石燃料に対し再生可能エネルギーはエネルギー密度です。 理由は簡単で、化石燃料再生可能エネルギーが蓄積された数百万年とする。 石油、石炭、天然ガスのエネルギー準で作成されたから植物や動物を食べてその植物に蓄積された太陽エネルギーは数千年を通じて達成することができた。 が、化石燃料エネルギー集約型の太陽エネルギーを利用します。
短:化石燃料の少ない土地生産のエネルギーは、太陽光パネルです。
最大の障害の一つでに再生可能エネルギーの物理的空間に必要なサービスされます。 私拡大しているエネルギー消費が全てこの問題です。 一次エネルギー総合エネルギー消費による人間はすべて源—化石燃料や自然エネルギーで賄っている。 2016年度までの消費478然の一次エネルギーは、この数は年々高まっています。
例えば、提供したいすべてのエネルギーのニーズにトウモロコシのエタノール、密度のエネルギー産生の順0.2ワット／平方メートル(最悪の中でバイオ燃料)、約2×1015平方メートルの土地の成長トウモロコシです。 残念ながら、この従来の倍以上の面積の対象となってきました。
相手の再生可能エネルギーの使用例を示再生可能エネルギーインフラだけるでしょう。 しかし、これは過のエネルギー密度に配列した太陽電池で20W/m2は、地球の表面は必要なものではありません。 でもここで注目されるエネルギー太陽光発電パネルの高品質の電力をします。
以来を化石燃料の使用電力の代わりに燃料を燃やし、より効率の高い消費量が少ない一次エネルギーのない世界の化石燃料の化石燃料の効率的な100%であり、あくまでには70の一次エネルギーが電気に変換します。 しかし、規模再生可能エネルギーの代替が可能になるかもしれな伝統的なエネルギーが必要となる多くの土地です。
あるのは当然で多くの人々を考慮する道路ネットワークオプションとしています。
この地球上に取り組んでください、道路、環境被害を非常に低くする事が出来る。 ないような植物がいませんの悩みなどの隔たりという面ではサハラ砂漠は、修理-メンテナンスするのに十分なって---。 追加Ledによるマーキング、道路標識-照明です。 できるとは夢に一台のエネルギー、ワイヤレスでだけで運転のような道路です。
ここでは全く不可能である。 が、太陽光道路としては多くの支援からの自治体や企業です。
中国だけると2キロメートルの太陽光発電パネルのサンドイッチとは、透明なアスファルトの層に絶縁体です。 この最後に何かしようとします。 太陽光道路では、起動時からアイダホ、既に集$2百万円の開発がIndiegogoです。 ブルース-スコットの創業者である当社は、試作品の道路を作成したバックヤードを前提として、ある半分のエネルギー需要は、米国ます。 残念ながら、太陽光路においてより多くの投資らかにすることにより、の疑念などがバリアになります。 David Biello注目の記事で科学的なアメリカ"ガラスなどの道路は硬化した、セルフクリーニングおよび送信可能な光電池でもどなたか詳しい方がいらっしゃ気象条件—このガラスだけでは存在しない。"
中国法の新しい透明なガラスの代わりにアスファルト問題の解消などに繋がる材料科学者、耐10倍の圧力により、従来のアスファルトです。 の建設に太陽光道路ではなく、一人ひとつの国の試作品作成されたオランダ—SolaRoadバイクパス、フランスのようでも最初の太陽光道路を建設します。 プロジェクトで発電エネルギーのための数年間、その原則が実現可能となります。 残念ながら、"原則として実現可能な"及び"実践型"には大きなギャップです。
例えば、物価します。 の見積りの太陽光路におけるスコットBryusov、交換用コストのアメリカの道路の日ま56兆ドル、クラウドファンディング費用は負担いたしません場の誰もがこの惑星はージへのアクセスにはログインの場合Bryusovます。 他の政府が合意するインフラへの投資であったが、ほとんど晴れの道の自由を受ける資金調達します。 中国の太陽光道路のコスト$458万平方メートル、Bryusov—746ドルとなった。 より良いものになります。
明らかにし、本当の解決のエネルギー危機なラジカルの大規模なものでした。 同様のラジカルのスキームの変革にサハラ砂漠の巨大な太陽光パネルまたは吸引からの二酸化炭素雰囲気で評価の高の推移兆米ドルです。
なかったり、コストが非常に重要な問いかどうかについても事業としてのエネルギー危機です。 道路にはいないものに最適な場所の太陽光パネルを開発したいと思うかもしれないことの理想的な角度などです。 場合は清掃の太陽光発電パネルのサハラ砂漠の粉塵が問題なのは、道路の清潔で機能すると同時にできな悪夢の技術です。 わかりにくい理由に配置のパネルと並行して、道路は安くなります。
の試作品は---
プ道路、オランダに報告された事業活動において、"想定以上"、"70キロワット時当たり平方メートル当たり年"です。 が70kWhであった。 したい場合は料道路は、お客様のお車を1平方メートルを提供しまマイルの500キロ当たり年度ごテスラは平均走行中の15 000キロメートルにもなれてきたので、これら500マイルドインターネット回線のスピードです。
などの問題のエネルギー密度ですか？ オランダの規模の試作な密度の8ワット／平方メートル） もしあなたが56兆円の日の道路は、スタンダードチャータード7.5×1010平方メートルのパネルを600ギガワットを超の電力です。 良い—より多くのエネルギーを吸収し、第一日目です。 が56兆しがとれますので助かっています。
を作りたい"という思いで太陽光道路、中国はその象徴です。 同国では革新的なエネルギーソリューションです。 知り尽くしたい日には太陽の道路が安価で十分な効率的な現実のものとなっている。 最悪の場合にはこのプロジェクト物館と聖ゲオルゲ記念教会からの探索のための最適なソリューションです。 最—道路を走行する車は別の予定です。
以上
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また全ての愛をテスラである。 それは時に力を十分に体験し、そのニュースがしばしば喜ば面白い動向、新技術や優れたデザイン。 当社が開発-販売、電気自動車の主要部品のモーターの電池です。 最初は、いかなり高効率です。 やや悪いような状況にある電池の場合、どの言葉電池を提供する500-700キロメートルとなります。 の資源では比較と内燃機関エンジンに数十万キロ). この方法はテスラの機関車、電気自動車市場には、新しい技術を提供す電池材が万人以上キロメートルとなります。 どのように多くのマイルのテスラ...
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