#CES2018年|別の起動時に決定したとの競争もテスラ
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昨年秋の中国企業の将来の移動とその新しいブランドBytonこの下で、計画の初の全電気自動車です。 当社は創業した元役員のＢＭＷ日産ます。 会場発表新製品は、この場合、もちろん、CES2018年ます。 現在ではオープンジャーナリストが、明日にでご覧いただくことができます。
2022年Byton計画を全電気自動車です。 の開始を決定と中型電動クロスオーバーに立ち上げ、市場の第四半期2019年度ます。 その後リリースセダン、セブン-旅客車です。
として指摘されたように西洋のメディアは、新規性のBytonは(少なくとも表現)とともに最近公表されたランドローバー Velar、完全に電気FF91から会社ファラデーです。 最初に興味深い細部に目を有サイドミラーです。 その役割は搭載カメラです。
両用非常に高度なシステムの音声案内Amazonで、明確に優れた標準のセットできるように、同じ"スマート"の欄には、エコーします。 のデモの会社Bytonがどのように音声コマンドのドライバーは、車だけを見るために作成されたものではありません充電し、静かでは、一方で、より最適なルートの近くのショップを考慮に関する情報の車両の位置および密度の交通の道路です。
メディアシステム、車両のサジェスチャコントロール、3レベルの自治の動きます。 ド4レベルの自治のリリースのどこかで2020年ます。 あの支援のための運転を通じて特別なスマートフォンアプリです。 でも、もちろん、イノベーションを引き付ける魅力のある買い手で巨大な画面がByton"SED(共通体験を表示します。 でのアドベンチャー-センターコンソールの車です。 システムの無線インターネットアクセス(速度は100Gbps)により電話や映画鑑賞くの駐車場）です。 Bytonも報告される新商品の中の最初の車が提供されるとのことでタッチタブレット組み込みのステアリングホイールします。
を背景に巨大な画面共通の体験でも、大型ディスプレイ画面では、テスラモデルS-Xうわずかながら
提ロイヤル快適Byton装備車の回転椅子が置かれています。 また、内蔵の顔認識の動きを自動的に選別を設定し、設定を選択席各旅客およびドライバです。
車を提供していきたいと考えます少なくとも二つの構成–シングル-ツインエンジンエンジンです。 シングルエンジンの変異体を提供す272馬力、400キロメートル、ツイン-エンジン–476馬力-520キロです。 このコストのバージョン基本要素となることに同意するものと45,000ます。
による当社の代表者Byton、生産版には車で約85％がわかった。 しかし、期待できます重要な変更は、設定のキャビン、多くの詳細は現在も非常に疑の視点からの機能の一部だ。 しかし、同社を持っていた巨大な画面になります。 外部変更してからも軽微であります。 はリアビューミラーに戻ります。 彼らの存在なくしてないんです。
ものの非常に明るく華やかな発表では、専門家は、業界にある懐疑が生じ、ひいての野心的な計画のBytonます。 としての実践を示していても、お金、常に何かしたい、としています。 例えば大きくなる。 の自動車の起動ファラデーの将来、明確にしたジャンプ、およびます。 大丈夫により、同スタートアップもベテランのように、テスラは、重大な支障が生じないよう、その"予算"セダンモデル3つうのは無駄になる増加のペースで生産そのものです。 の皮肉なことにBytonを生産開始自動車の2019年には、ものなので、自分蒸留所があります。
Http://www.youtube.com/watch?v=HJ3l5V-7a3g
以上
今回はかなり寒くなっても、その会社ユニバーサル-スタジオ-ジャパ世界に何か新しました。 この電気自動車です。 もちろん、以前の、初の自走式車れた電気がしたテスラが息を吹きかけこうした技術の方向性を新します。 その開始を行い、太陽光エネルギー、電池、およびその他の特典と人々の生活や、お勧めスタートしました。 ともに、当社開発の無人道ます。 さらに展望大幅に緩和する方向性の正算書業務お気軽にしたいと思います。 がひとつがこの"自動操縦装置、についてです。 とと思いますが、この"もの"ではない技術です...
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