8 mitos sobre los coches, impuesta el cine

¿Mito o realidad?

El Cine y la cultura de masas formaron tenemos multitud de estereotipos. Una parte de ellos, durante un tiempo hemos destruido, pero algunos todavía viven en nuestras mentes. Algunos de estos estereotipos se refieren a coches. El otro día, después de ver una de las películas, he decidido que es necesario discutir las marcas que no tienen nada que ver con la realidad. Por ejemplo, la rotación de los montones y explosiones en un lugar llano. Por supuesto, en la pantalla se ve muy bien, pero en la vida real esto no funciona así.

el coche explota en caso de accidente

La forma Más estándar de la plantilla que hemos visto a menudo, especialmente en películas de acción de los noventa, es una máquina. A menudo, ellos eran explosionados, literalmente, de lo que simplemente se clavaban en algo. Parecía que a este equipo desde la fábrica era necesario pegar las placas de огнеопасности y no dejar salir a los caminos sin mantenimiento.

Por Supuesto, en teoría, la explosión de un coche en caso de accidente, es posible, pero especialmente a explotar allí no hay nada. Gasolina, usted dice, y con razón. Realmente es inflamable y puede muy bruscamente inflamarse. Es decir, a punto de explotar. Eso es sólo el depósito de gasolina se encuentra debajo del asiento trasero y el coche rara vez se deforma de tal manera que el tanque realmente sufrió. Además de muchos fabricantes de automóviles están trabajando para proteger al conductor y a los pasajeros de este desagradable golpe de suerte.

Máquina realmente puede explotar en caso de accidente, pero la probabilidad es ínfima.

Dónde con más frecuencia de la máquina por diferentes razones se ilumina, pero de todos modos, incluso un incendio no siempre conducen a una explosión. Aquí debe estrecharse gran cantidad de factores. Pero en el cine la máquina explota casi desde el más mínimo arañazo. Sí aún así, que se rompe en un par de trimestres. Se ve espectacular, pero hace algunos años, los creadores de películas de acero alejarse de ese subrayado dramático, tratando de hacer el accidente más reales. Los bravos, que más se puede decir?

la Explosión de un coche de la penetración de la bala

Otro mito relacionado con la gasolina y los coches, también tiene su origen en la década de los noventa y ha aparecido en películas de acción, que no siempre era posible llamar первосортными. La conclusión es que el impacto de la bala en el depósito de gasolina del coche obligatoriamente lleva a la explosión de la última.

Un Par de veces, no recuerdo en qué tipo de películas, incluso he visto en la mira se muestra la tapa del tanque de gasolina, en el siguiente fotograma dedo presionaba el gatillo, después de lo cual la máquina explotaba. Resulta, o los creadores de la película no saben que desde la tapa de un tanque de él durante varias decenas de centímetros de los tubos, o simplemente colorido, y los autores no sabían cómo explicar mejor, a dónde se dirige la bala.

este Es el depósito de gasolina de un coche y se lo suficientemente profundo escondido en las entrañas del coche.

Incluso si la bala entra en el tanque, casi seguro que no pasará nada. Incluso hubo casos en los tiempos de la rendición de leningrado por el hielo iban de la máquina con el combustible, y los conductores, al darse cuenta de aviones alemanes, saltaban de la cabina y el tiro de la cisterna. Suena un poco extraño, pero es así, el derrame de combustible, se puede proteger de detonación en el caso del impacto de un proyectil. De tal caer el tanque de combustible realmente puede explotar, pero allí ya hay otras destruir a la fuerza.

Más de potencia — por encima de la velocidad

Después de películas como "post-combustión", "need for speed" y algunos otros, la gente llegó a creer en lo que el potente motor es la mayor esperanza de la velocidad del vehículo. En realidad, de nuevo por delante.

Esta máquina de ir más rápido que el camión con la misma potencia

La Potencia del motor es realmente importante para la velocidad máxima, pero además de esto hay un montón de otros factores. El principal de ellos es la aerodinámica. Si la aerodinámica de la máquina estará entre el ladrillo y el tranvía, ella no puede ir rápidamente. Acelerar sí, pero no ir. Por cierto, para dispersar demasiado lejos, no es el indicador más importante. En este asunto es más importante de par, pero esto ya es tema para otra charla.

De Acuerdo con la segunda ley de newton, con el aumento de la velocidad, la energía cinética del cuerpo comienza a consumir no sólo a la fricción entre el cuerpo y el entorno, pero y el desplazamiento de volumen de un gas o líquido por delante del cuerpo. En este modo, la fuerza de la resistencia se hace proporcional al cuadrado de la velocidad.

Recuerda ese momento?)

Se Aproxima se deduce que al aumentar la velocidad en dos veces, el aumento de la resistencia será de cuatro veces. Acelerar cinco veces, la resistencia aumenta ya en veinte y cinco, y así sucesivamente. Es decir, la aerodinámica después de un cierto valor se convierte casi más importante que la potencia del motor. Es por eso que en los deportes de motor мотористы deciden muchas cosas, pero no todas. Han comprendido y han cerrado la pregunta.

el Deslizamiento de las ruedas

En algunas películas se muestra el momento cuando la máquina se pone en marcha con un espacio muy rápidamente. Para subrayar la dinámica de la escena, los creadores subrayó que la máquina se pone en marcha con el patinaje y una gran cantidad de humo de las ruedas.

Esta técnica también no tiene nada que ver con la vida real. El hecho de que cualquier deslizamiento — es el daño de la goma y la pérdida de la máxima aceleración. Para que se de la máxima, la velocidad de rotación de la rueda debe ser sólo del 8 al 12 por ciento más rápidovelocidad de la normal de rodamiento en el este de la velocidad de movimiento. Todo lo demás — una pérdida de tiempo.

Con este tipo de patinaje rápida aceleración no va a funcionar.

El Deslizamiento en el lugar puede ser pertinente sólo si el caucho es necesario rápidamente caliente para mayor enganche. Esta opción es una opción, pero esta acción se realiza antes de la salida, y no durante el mismo. Además, no hay que recalentar el caucho, de lo contrario, se recubre la corteza y el agarre será aún peor.

el arrastre del coche en la vuelta de

Otro malentendido relacionado con погонями, es drifts. A menudo se puede ver la escena, cuando los coches rápidamente van por la ciudad y cada vez se realizan con заносом. En realidad, cuanto mayor sea el agarre, más importante es pasar la vuelta en la cara de deslizamiento para maximizar пологой de la trayectoria. Para ponerlo de manera sencilla, a апекса (punto de máximo de redondeo de la trayectoria) es necesario frenar, después de él — acelerar. Todo lo demás — una pérdida de tiempo. La grava o la arena de seat es posible, pero debe ser claramente verificados y otra vez sin movimientos innecesarios.

Así que llevará a cabo la rotación con eficacia para la deriva, pero es una pérdida de tiempo.

En realidad, la presentación de derivas en el cine no es más que artístico de la recepción, llamado subrayar el dinamismo de la escena. En la vida real de este secuestrador//лихача hace mucho hubiera alcanzado. A veces incluso se puede ver como una máquina altamente pierde velocidad demasiado выставившись en la vuelta, después de lo cual el conductor se alinea el volante y empieza a acelerar de nuevo.

La Prueba de que esto es absolutamente ineficaz el modo del paso de las vueltas, es el automovilismo. Además subterráneas-carreras de rally, en todas las competiciones vueltas pasados exactamente en el borde de la diapositiva, y no por la cara.

las carreras de autos es fácil

A Menudo en el cine muestra que el automovilismo es fácil. Es decir, no se dice, pero se muestra que los corredores aparecen de la nada. Un par de semanas atrás, él se sentó detrás del volante, y ahora ya participa en la pista con los pilotos, que toda la vida han practicado.

Debido en Parte a esas manifestaciones, muchos piensan que el deporte del motor es fácil. La lógica es simple — allí no hay que correr, no hay necesidad de saltar, no hay que pensar, sí, y llevada casi todos saben. Aquí sólo llevada coche de carreras en la pista no es todo lo que un ford Focus de la autova de circunvalacin de mosc.

Cuando подлетаешь a la rotación, que se lleva a cabo a una velocidad de 50 km/h, con una velocidad de 300 km/h, sin frenar, hasta que él no se quedará a un centenar de metros, a ti realmente tiene que ser de huevos — Dani pedrosa, el motociclista.

Lo anterior es plenamente aplicable a las carreras de autos. Rápidamente ir en línea recta es una cosa, y pasar de vueltas a una velocidad de más de 200 km/h, sentarse dos horas en la cabina del piloto, a una temperatura de 50 grados y experimentar , como el de los pilotos de combate, es otra cosa.

Otro ejemplo es que la máquina формульных clases avanzadas аэродинамикой pueden someterse a girar a una velocidad de 50 km/h, pero no pueden hacerlo a una velocidad de 100 km/h, Mientras suena lógico, pero el piloto es necesario obligar a entrar en este giro a una velocidad de 180 a 200 km/h, En este momento, se comienza a trabajar la aerodinámica que genera carga aerodinámica y permite pasar rápidamente a la rotación.

Como se puede manejar fácilmente esta máquina al límite de sus posibilidades?

Eso es lo que es ilógico y difícil. Es por eso que en el aula de los pilotos no tanto. Incluso, si tomamos todos los grandes campeonatos, ha escrito dos o tres cientos realmente empinadas corredores que se ocupan de esto toda la vida, pasando por un montón de tomas y cada vez ser mejores que los demás. Es difícil imaginar como un principiante puede hacerlo casi de inmediato.

Подпрыгивающие de la máquina

A Menudo en el cine se puede ver como el coche se salta en caso de colisión con otro vehículo. Es difícil imaginar esto en la vida cotidiana. Por ejemplo, alguien con un coche normal se enfrenta con el deportivo. Finalmente, el primer подлетает, supuestamente наехав bajo la nariz de la segunda.

Por Supuesto, si la nariz del coche por debajo del parachoques de lo que en él se tope, y tiene absoluta de la fuerza, de ser posible, pero en realidad es un mito. Toda la sisa se derrumba y todo. Nada más.

Así se rompe la nariz carenado. Ninguna de cuña y no se queda.

Como regla general, tales saltos quitan en комедиях y ponen de relieve la ironía de la película, pero hay películas en las que todo seriamente. Por ejemplo, en una de las escenas de la película "el Corredor" con sylvester Stallone y Тилем Швайгером muy en serio se muestra como una máquina en el tiempo de la carrera americana de la serie CART y choca con otra, que se inició en contra de la marcha, y simplemente vuela en el aire. Esto es ficción, así como la proa de carenado muy fácil de romper en caso de contacto, y más allá de fuerza de bastidor de la máquina, basta con угловата para tal подброса.

Esta máquina de la película «boost» de hecho puede lanzar otra, pero para ello, y se hace.

En cuanto a saber de esta película, se puede decir que es simplemente una colección de torpe. Después de verlo, está claro, ¿por qué bernie Экклстоун no dio los derechos de rodar la película sobre la Fórmula-1. Para ver una película, allí hay más torpe que se describen en este artículo. Aunque, si cerrar los ojos, la película ha resultado no es el más malo.

ahogar la máquina, se metió en el agua

El Último punto vamos a hablar de lo que la máquina se ahogan en el agua. Por supuesto, que se ahogan, ya que son de hierro. Aquí no seson pertinentes las bromas sobre los floreros, y él se hunde, créeme. El problema es que en el cine de la máquina a menudo pasa por la piedra en el fondo. Ni ella ni los pasajeros no tienen la oportunidad.

Alguien заморачивается y hace que esta. Los bravos! Y sí, descapotable sin techo realmente rápido se hundirá.

En realidad no es tan lógico. La máquina irá en el fondo es muy lento. Esto está relacionado con el hecho de que en el salón , que va a mantener la máquina en la superficie hasta que el agua no penetre en el interior y la flotabilidad de toda la construcción no ser negativo. Como regla general, se requiere un mínimo de dos minutos. Si la estanqueidad de la máquina no es muy buena, se hundirá más rápido, pero de todos modos no se trata de unos segundos.

los Mitos en el cine

Ya Hemos hablado acerca de nuestros y, en general, y ahora desmontado ejemplos de cómo nos engañan respecto de coches.

A Menudo, esto es hecho especialmente, así como el dramatismo de la trama debe pasar de manera especial. Escenas cotidianas en el cine, también, no se ven así, como en la vida. La culpa de esto directores no se puede.

He aquí los casos en que los creadores de la película y la verdad es que creen en lo que quitan, no sabiendo elementales verdades, son de reproche. Con todo, antes de que comiences a hacer cine, es necesario comprender a fondo en la cuestión.