Najpiękniejszy samochód-amfibia w historii. Zgadniecie, w którym roku go wymyślili?

Konstrukcja Evinrude Lakester niezwykle prosty

Rynek Motoryzacyjny teraz — jest to walka o klienta. Świecie producentów samochodów próbują prześcignąć się nawzajem i często taki wyścig prowadzi do wielu podobnych modeli, co jest bardzo nudne i monotonne, ale zdarzają się egzemplarze, oprócz supersamochodów, które zaskakują swoimi technicznych i rozwiązań projektowych. Do takich unikatów należą pojazdy-amfibie. I choć popyt na takie auta nie jest wielki, entuzjastów na całym świecie starają się okiełznać i ląd i wodę jednocześnie. Dane dążenia w jeden dzień przekształcił się w model Evinrude Lakester, którego wygląd zaskakuje i jest po dziś dzień.

Samochód-amfibia — pojazd-pojazd terenowy, wyposażona w jednym lub kilkoma silnikami, które samodzielnie poruszać się zarówno po lądzie jak i po wodzie, zarówno na wodzie jak i w powietrzu, i tak dalej.

Płazów, tłumacząc z greckiego, oznacza «dwojaki życie«, i w rzeczywistości można powiedzieć, że dotyczy to nie tylko umiejętności poruszania się po różnych panujących warunków drogowych, ale i ich stosunkowo łatwym losu. Oczywiście, że płazy nie dla wszystkich, bo na świecie nie ma tak wielu kierowców, którzy lubią wnikliwie po drogach tak samo mocno, jak chodzić po morzach. W większości płazy są używane w trudnych warunkach terenowych, dlatego ten rodzaj transportu w pewnej mierze излюблен armie wielu krajów, w tym Rosji.

Od nas uciec ani na lądzie, ani w wodzie, ani w powietrzu — dlatego na naszym kanale na zawsze mnóstwo najświeższych wiadomości!

Jeśli chodzi o Lakester-płazy, to jej los w ogóle jest wyjątkowy. Ten samochód został stworzony w latach siedemdziesiątych XX wieku przez słynnego projektanta Brooksem Стивенсом. On jest znany szerokiej publiczności takimi pracami, jak projekt jeden z pierwszych motocykli Harley Davidson i tworzenie Studebaker Gran Turismo. Jeśli Harley Davidson wiem, że to wszystko, to jest to Studebaker, w rzeczywistości, mało znany rosyjskiej publiczności, ale wygląd zewnętrzny był bardzo innowacyjni dla lat 60-tych, więc proponuję zobaczyć, jak wygląda ten samochód.

Studebaker Gran Turismo

Tak jak doświadczenie w tworzeniu design auta u Stevensa był mu podrzucili zadanie — utworzyć buggy-amfibia, z czym świetnie się spisałeś. W 1969 roku opracował Lakester, i mimo, że ten samochód tak i pozostał tylko prototypem, stał się gwiazdą salonów i został wpisany do radia historię.

Podobają aktualności o samochodach — zajrzyj do naszego , który jest poświęcony tylko im!

Najbardziej niesamowite w łodzi, co, patrząc na nią z boku, wydaje jej tylko silnik, który znajduje się w tylnej części pojazdu; jeżeli wywalić silnik to w ogóle nie można było ustalić, że to nie jeden solidny samochód, a dwie różne części, połączone w jeden. Ponadto, w Lakester silnik — to unikalny mechanizm. Стивенсен poszedł na taką prostą decyzję: biorąc układ napędowy od dawcy Volkswagen’a, on zrobił tak, że koła i śmigło poruszane jednym i tym samym 50-konnym silnikiem.

Dwie części doskonale łączyły się w piękny samochód

Pomimo футуристичность, cena tego prototypu mnie bardzo zaskoczyła. Mimo, że do produkcji seryjnej prototyp nie dorósł, jego zamiar sprzedawać w cenie do 2500 dolarów. Ale 2500 dolarów w latach siedemdziesiątych i w naszych czasach — to trochę różne kwoty. Szukając informacji o kursie dolara i jego siły nabywczej, natknąłem się na informacje, że, ogólnie rzecz biorąc, ceny były w przybliżeniu takie same, jak gdyby mamy pomnożyć obecne na 4.

Wychodzi na to, że w dzisiejszych czasach dane pojazd by był sprzedawany w cenie około 10000 dolarów (600-700 tys. zł), co jest bardzo fair w stosunku do kupujących, tak nawet trochę tanio. Jesteśmy już jakoś traktowali pytanie, , i warto powiedzieć, że cena Lakester sprawiedliwa. Biorąc pod uwagę fajnych projektowania i technicznie dobrej bazie Volkswagena, ta amfibia cieszyła się popularnością za takie pieniądze.

Evinrude Lakester z boku

Trudno powiedzieć, dlaczego ten prototyp nie przeszedł w kolejnych model. Z jednej strony, produkt nie dla wszystkich, raczej dla małej grupy entuzjastów. Z drugiej strony, w latach 70-tych był kryzys naftowy, i wiele samochodów zmniejszali mocy swoich modeli, tylko po to, aby się utrzymać na rynku. Najprawdopodobniej nikt nie chciałem eksperymentować z tak specyficznym samochodem, a potem go po prostu rzucił się w nieskończoność i bezpiecznie zapomnieli. Czy wrócą do niego kiedyś — nieznany. Według niektórych prognoz na Alasce w ciągu najbliższych 20 lat będzie tak , że warto zaoferować im Lakester jako maszyny na повседнев (żart).

Podziel się opinią w naszym , jak o tym płazy osobiście. A jeśli znacie jeszcze jakieś ciekawe, ale zapomniane koncepty, opowiedz nam o nich w komentarzach.