Okazało się, do czego właściwie Elon Musk postanowił kopać tunele

Elon Musk w końcu powiedział, co założył nowe przedsiębiorstwo Boring Company. Tak, w celu rozwiązania problemów silnego ruchu drogowego, ale chodzi tu nie ogranicza się do рытьем zwykłego tunelu dla samochodów. Kilka godzin temu okazało się, że gotowy tunel będzie można również wykorzystać do szybkiego transportu Hyperloop.

Seryjny przedsiębiorca Elon Musk, вознамерившийся podbić kosmos, drogi i dachu, teraz wziął się za tunele. To, co zaczęło się jako zwykły żart "Twitter", przerodziła się w prawdziwy starcie, który otrzymał tytuł " The Boring Company. Dziś na oficjalnej stronie firmy pojawił się w sekcji "częste pytania", w którym w ogólnych zarysach objawia się idea kryjąca się za budową sieci nowych podziemnych tuneli. I chyba najbardziej interesujące odniesienie w FAQ jest napisane, oczywiście, Hyperloop.

Artykuł wyjaśnia, że pierwotnym planem było Maska "rozwiązanie problemu душетерзающего ruchu". Opcje? Można byłoby użyć albo latające maszyny (zdaniem Maska, ten pomysł nie jest opłacalne), lub uciec pod ziemię.

"Jedną z propozycji było "zejść do podziemia" i zająć się budową tuneli", — donosi strona internetowa firmy, gdzie od razu wyjaśnia, że taka opcja ma wiele zalet, począwszy od braku zewnętrznych warunków atmosferycznych i kończąc na możliwości tworzenia praktycznie nieskończonych poziomów tuneli. Według Maskę, w praktyce takie rozwiązanie będzie wyglądać znacznie lepiej, niż spadające z nieba uszkodzone latające maszyny.

Analiza problemu wykazała, że przy budowie zwykłych tuneli znajdują się dwie bardzo poważne problemy. Po pierwsze, oczywiście, cena. Po drugie, istniejące tunele nie są w stanie utrzymać kapsułki Hyperloop.

"Teraz kopać tunele bardzo, bardzo drogie. W niektórych przypadkach za jedną milę uszczelki trzeba wrzucać do 1 miliarda dolarów. Aby zbudować sieć roboczych tuneli, należy obniżyć koszty produkcji raz na 10", — donosi artykuł.

Aby zrobić tunele ekonomicznie bardziej opłacalne i skuteczne, ich średnica musi wynosić co najmniej 4 metrów. Średnica samego zwykłych tuneli, zwykle wynosi około 8,5 m. W celu rozwiązania problemu nowa firma Maska przyszła na pomysł wykorzystania w gotowych tunelach tak zwane "электросанки", na które będą nakładane transportowe zadania.

Тоннелепроходочная maszyna Maska nazywa TBT (Tunnel Boring Machine), lub Godot i już rozpoczął kopanie pierwszego z wielu przyszłych tuneli podziemnej sieci Maska. I tu okazało się, że jest jeszcze jeden problem – prędkość TBT była nawet niższa niż prędkość pijana ślimaki, dlatego przed Маском pojawiła się jeszcze jedno zadanie – znaleźć sposób, jak można byłoby przyspieszyć kopanie. Przecież to ostatecznie doprowadzi nie tylko do przyspieszenia realizacji projektu, ale również być w stanie zmniejszyć jego wartość.

Hyperloop potwierdzony

Tak Więc, na początku pracy z oczekiwaniami, pierwszy tunel, zgodnie z planami, powinien pojawić się pod Los Angeles. Na swojej stronie na Instargam kilka dni wcześniej Musk powiedział o tym, że ten tunel połączy lotnisko w Los Angeles z miasta Culver city, Santa Monica, Вествудом i Sherman Oaks.

Więcej szczegółowych informacji do tej pory nie jeszcze nie zareagował, jednak wzmianka firmę o tym, że nowe tunele można będzie korzystać w tym i dla Hyperloop — już zasługuje na szczególną uwagę.

"Specjalna электротележка lub электросанки mogą przewozić samochody, towary i/lub ludzi. A jeśli wypełnić takie tunele próżni, to i kapsułki Hyperloop, które potrafią poruszać się z prędkością do 970 kilometrów na godzinę", — jest wyjaśnione na miejscu.

Przypomnijmy, że Hyperloop, z kolei, jest jeszcze jeden pomysł Maska przeprowadzić rewolucję w systemie transportu. Nowy system może łączyć miasta na całym świecie, zmniejszając czas na podróże między nimi, jak i koszt takich podróży. Zgodnie z proponowanym jeszcze w 2013 roku концепту nowego systemu transportu, ruch transportu mogło odbywać się za pomocą energii elektrycznej, który przyspieszał by znajdujące się w specjalnych próżniowych kapsułki z ludźmi lub ładunkiem do bezprecedensowych lądowych ruchów prędkości.

Pomysł tak spodobał się ludziom, że się nią zainteresowali się nie tylko w USA, ale i w Europie, a także na bliskim Wschodzie. Teraz różne rządowe i prywatne firmy rozważają możliwość adaptacji koncepcji Hyperloop i szukają odpowiednich drodze integracji takiego systemu w swojej infrastruktury. Mimo, że własne firmy Maska nie pracują bezpośrednio nad wdrożeniem tej technologii, sam Musk zdążył już wyrazić swoje poparcie dla tych, którzy zdecydowali się go coś zupełnie i kontynuować jego rozwój. A teraz, dzięki stworzeniu The Boring Company, Musk zamierza zbudować platformę, gdzie można uruchamiać i testować różnych pomysłów dla Hyperloop, które w przyszłości mogą znaleźć swoje zastosowanie.