Jak działa Hyperloop?

Elon Musk, miliarder, założyciel PayPal, ulubieniec publiczności i utalentowany przedsiębiorca nowoczesności, szczęśliwy świat электромобилями Tesla Motors i lotami kosmicznymi SpaceX. Niedawno Musk zamiar znacznie skrócić czas podróży na tej planecie, przedstawiając koncepcję użycia rakiet dla przewozów pasażerskich. Ale jeszcze wcześniej chciał skrócić czas podróży między Los Angeles i San Francisco do 35 minut. Dlatego zaproponował, aby zbudować szybką system transportu, który pozwoli ludziom pokonać 1223 kilometrów na godzinę: Hyperloop.

Najpierw wydawało się, że pomysł jest zupełnie losach świata. Tak i jest. Ale jeśli mu się uda, futurystyczny Hyperloop zastąpi pociąg i dokona rewolucji w transporcie, jak to zrobił lokomotywa, samochód i samolot. Jedyny problem w tym, że nikt nie wie, czy będzie Hyperloop pracować i ile faktycznie będzie kosztowała jego budowa. Choć rozwój .

Musk mówi, że cena za projekt — 6 miliardów dolarów. Ale wiele z nich odnoszą się do tych liczb sceptyczny. Niektórzy eksperci twierdzą, że na takie pieniądze nie budować nawet przednia przyzwoitej wielkości. Ponadto, w Kalifornii, na przykład, jest opracowany plan budowy znacznie wolniejszego systemu kolejowego między dwoma miastami o wartości 60 miliardów dolarów. To jest to oferta skłoniło Maska przedstawić Hyperloop. Kalifornijski plan, jak napisał Musk w 57-stronicowym dokumencie, opublikowanym na stronie internetowej SpaceX w sierpniu 2013 roku, był zbyt drogi "dla jednego z najbardziej powolnych pociągów na świecie". Aby zrozumieć, ten pociąg będzie w stanie zwiększyć prędkość w 322 kilometrów na godzinę.

Niezależnie od ceny i trudności tworzenia prawie naddźwiękowych systemu transportu lądowego, Musk mówi, że Hyperloop to coś pośredniego między pociągiem i samolotem. W wielu aspektach, to jak podróżować w puli na pniu strzelby za pomocą technologii z gry w cymbergaja. Musk uważa, że Hyperloop będzie działać. Ale jak?

Pociągi, samoloty, samochody, statki i... fasola

W świecie Ilona Maska Hyperloop będzie "piątym widokiem" transportu, nie licząc samolotów, pociągów, samochodów i statków w panteonie mechanicznego ruchu. Musk chce, aby ludzie podróżowali w ziarnach (wg rodzaju takich samych, jak w бобслее, tylko więcej), które będą ze sweet i ja skompresowanie przez stalowe rury zainstalowane na pylonach lub słupach, zaprojektowanych tak, aby przetrwać kalifornijskie trzęsienie ziemi. Te pylony wykonane z żelbetu, będą rozmieszczone co 30 metrów (lub więcej) i będą o wysokości 6, 15 i 30 metrów w zależności od terenu.

Jakie plany na realizację planu Maska oferują inżynierowie? Większość z nich провальны z wielu powodów. Na przykład, oferują wyposażyć Hyperloop potężne turbinką osadzoną, które będą pchać fasola, podobnie jak пневмопочте. Musk podkreśla, że choć takie gigantyczne śmigła zrobić całkiem możliwe, że jest to niepraktyczne, bo na 563-kilometrowym odcinku przy takim szybkim ruchu w kolumnie powietrza opór wewnątrz rury będzie olbrzymi i osiągnąć pożądaną prędkość będzie niemożliwe.

Wyłączone są Także rury próżniowe z elektromagnetycznej zawieszeniem, podobne do stosowanych w ruchu маглевы. Rzecz w tym, że w rurach stworzyć idealny próżnia będzie zbyt trudne, zwłaszcza jeśli codziennie w nich będą wchodzić i wychodzić tysiąca ziaren. Ponadto, rury aluminiowe mogą pękać lub wyciekiem, a więc i разгерметизироваться.

"Tylko jedno małe pęknięcie gdzieś na rurze w setki mil — i cały system przestaje działać", pisał Musk.

Jeszcze jeden problem techniczny polega na tym, że bob porusza się przez rurę z powietrzem. Musk mówi, że jeśli ścianki rury i boba będą wystarczająco blisko, "kapsuła będzie zachowywać się jak strzykawka". Innymi słowy, bob będzie popychać całą kolumnę powietrza w układzie, a nie ignoruj ją. W wyniku tego bob będzie poruszać się bardzo powoli lub inżynierowie musieli wybudować ogromną rurę.

Rozwiązanie w stylu Ilona Maska

Lista problemów wydaje się nieskończona. Ale Musk, zaradny innowator, przyciągnął zespół inżynierów z Tesla i SpaceX, aby znaleźć rozwiązanie. Zaproponowali podnieść dwie rury (jedna na północ, druga na południe) i zmniejszyć ciśnienie powietrza wewnątrz.

Teoria jest prosta: samoloty odrzutowe latają na dużych wysokościach przez mniej gęste powietrze, a opór maleje. Zespół Maska postanowiła, że ciśnienie powietrza wewnątrz systemu powinno być sześć razy mniej ciśnienia cienkiej atmosfery Marsa, co w znacznym stopniu zmniejszy opór разгоняющихся fasoli. Ponadto, zwierzęta Hyperloop wzdłuż samego serca waszyngtonu autostrady I-5 w USA zmniejszy koszty, ponieważ nie trzeba kupować ziemię u ludzi mieszkających wzdłuż trasy.

Oni również bob sercem systemu, aby rura była najmniej wyprodukowania. Plan polega na tym, aby zaprojektować bob z metalowymi nartami, które toczą się lub левитируют, na poduszce powietrza, накачиваемого przez małe otwory w nartach. Koncepcja jest podobna do gry w cymbergaja, za wyjątkiem tego, że powietrze gromadzi się kosztem szybkiego awansu boba na rurze, a ciężkie elektryczny kompresor w przedniej części boba pompowane powietrze w tylnej. Magnesy na nartach w połączeniu z impulsem elektromagnetycznym dają boba pierwszy impuls, znajomy ci pociągów. Po tym poczucie prędkości zniknie.

Liniowe silniki indukcyjne, którzy czerpią energię z magnesów trwałych i przewodników, zostaną umieszczone w różnych punktach wzdłuż rurki i zapewnią bobstabilny ruch. Wzdłuż rury będą również tworzone są wyjścia ewakuacyjne. Na samych rurach będą również umieszczone baterie słoneczne.

Patrz gdzie idziesz

Musk zapowiada, że fasola będzie wygodne i bezpieczne. Będą poruszać się w Hyperloop pojedynczo, odbywają się raz na 30 sekund lub tak, i poruszać się średnio w odległości 37 kilometrów od siebie. Pasażerowie będą mogli wsiadać i wysiadać na każdym końcu rury i przez gałęzie wzdłuż rury. Każdy pasażer bob będzie w stanie pomieścić 28 osób, siedzących na 14 osób w dwóch rzędach, wraz z bagażowej oddziałem na jednym końcu. Duże pojemniki mogą pomieścić samochód. Pasażerowie będą płacić 20 dolarów za bilet w jedną stronę.

Pozbycie się bagażu, pasażerowie będą wsiadać do fotela, zapiąć pas bezpieczeństwa i wciągnąć w swój osobisty wyświetlacz w ciągu 35 minut. Nawet do toalety nie iść — go nie będzie. A ponieważ prysznicowa będzie bardzo blisko, podróż w ten sposób nie nadaje się dla osób cierpiących na klaustrofobii.

Czy Hyperloop pracować? Kto wie. Testowe odcinki już są budowane i testowane. Musk uważa, że to możliwe, że ludzie mu wierzą. Jim Powell, który był jednym z twórców маглевов pociągów, które mogą rozpędzić się do 581 km — powiedział The Verge, że Musk ma rację w tym, że chce zawrzeć cały system w rurę. Mówi, że w układzie otwartym będzie zbyt dużo tarcia. A tarcie może być problemem nawet w hermetycznie zamkniętym rurze Hyperloop.

Ponadto, najlepiej jest budować rurę Hyperloop w linii prostej. Powell mówi, że jeśli droga byłaby zbyt kręta, pasażerów będzie wymiotować.

Mimo, że wiele osób zgodzi się, że problemy techniczne tworzenia Hyperloop mogą być rozwiązane, niewielu zastanawia się o ceny. 6 miliardów dolarów — jest zbyt słaby cennik dla projektu takiej wielkości. Przy tym Musk nie chce wydawać własne pieniądze i ma nadzieję, że innym uda się dokonać przełom za niego. Może być i spróbować swojego szczęścia?