Przegląd квадрокоптера X183GPS Follow Double GPS Drone

Podczas Gdy na аудиорынке mały zastój i wiele ogłosił nowości tylko przygotowują się do wyjścia, ja ponownie wracam do mojego hobby w obliczu niedrogich chińskich квадрокоптеров, a dziś skupimy się na nieco bardziej kosztownym квадрике, wyposażonej w GPS i innych «starszymi pluszaki», .

W komentarzach do mojego minionego ankieta powstała mała dyskusja «dlaczego размениваться na tanie chińskie), jeśli naprawdę cieszyć się można tylko od najlepszych modeli?». Jeśli paraleli z słuchawkami, to można powiedzieć, że w każdym hobby ważne jest, aby nie zastępować istotą nieskończoną ciągu środków technicznych. Innymi słowy, najważniejsze to czerpać przyjemność z muzyki, a jeśli bez drogiego сетапа kosztem kilku tysięcy dolarów zabawy nie ma, to ma się ta аудиофилия. Wracając do niedrogich, квадрокоптерам, najważniejsza jest przyjemność z latania, i nic innego. Oczywiście, profesjonalnych zdjęć i filmów trzeba odpowiedni sprzęt, ale kupić coś drogiego, tak po prostu nie widzę najmniejszego sensu. Nawet w słuchawkach ja w miarę możliwości radzę unikać zbędnych wydatków bez zrozumienia tego, co chce się osiągnąć. Istnieje wiele dość umiarkowanych cenowo rozwiązań, które daje wiele pozytywnych emocji od muzyki. To właśnie poszukiwanie takich rozwiązań na świecie квадрокоптеров zajmuję się w swoich opiniach.

Streszczenie poprzednich odcinków. (nawiasem mówiąc, sądząc po recenzji, ten niedrogi квадрик stał się bardzo popularny), przeszedłem do rozwiązania z czujnikiem wysokości . Nie będę powtarzać wnioski z tych artykułów, jeśli jesteś zainteresowany, możesz pójść na linki.

Dzisiaj u mnie na przeglądzie bardziej solidny bestia, który otrzymał indeks X183GPS i bardziej dorosły cennik 150 dolarów. Jak zwykle producenci starali się rzeczy z jego funkcji, jednak nie wszystko u nich wyszło idealnie (co nie jest zaskakujące, biorąc pod uwagę cenę), ale bardzo wiele osobiście mi się podobało.

To, że mamy do czynienia z o wiele bardziej solidnym urządzeniem, daje do zrozumienia nawet sama skrzynia, «X sto osiemdziesiąt trzeci» — нескладное rozwiązanie, w stanie zmontowanym ma rozmach promieni prawie 50 centymetrów, więc jest on w stałej картонном boksie z grupą styropianu w środku. Oprócz samego коптера, w skład zestawu wchodzi:

• śmigła
• zabezpieczenia
• «nogi»
• kamera
• pilot
• ekran FPV
• uchwyt do ekranu
• uchwyt śrub i innych elementów
• śrubokręt
• dwa gniazda ładowania przewody do akumulatora квадрокоптера i dla ekranu
• bateria
• MicroSD-karta 4 Gb i czytnik kart dla niej

Samochód Wygląda dość solidnie, twórcy «нафаршировали» jej technologiami samo nie się obijać, nie jest i 720p kamera FPV-nadajnik i odbiornik GPS z ciekawymi funkcjami «pójdź za mną», i «orbita» (o nich poniżej), i fajnie wyglądający pilot, a nawet oddzielny ekran do obserwacji z FPV-kamery. Jedyne, co tu jest zapisane, to silniki są rozdzielacze, że źródłem ich jest ograniczona, na szczęście, kupić części zamienne — nie problem, ja od razu wziął kilka na zapas, ale nie jestem pewien, co do nich w ogóle dojdzie do czynienia, zasobów etatowych niech i ograniczony, ale nie jest tak mały.

Na początek — trochę o pilocie. Jest większe, niż u moich poprzednich zabawek i jest wyposażony w dole małym LCD ekranem, na którym wyświetlany jest dużo o różnym stopniu przydatności informacji: liczba satelitów, które widzi GPS, wysokość i odległość do коптера, jego pozycja i wiele innych. Ikony są na tyle proste, dlatego ich określenie nie ma sensu. Z стиками też jest dość oczywiste, lewy zarządza wysokości i obrót, prawo — ruch w płaszczyźnie poziomej. Стики tu długie, z dobrym zapasem uderzenie, dlatego korzystanie z nich to sama przyjemność. Dwie trójkątne przyciski pod lewym memory stick włączają/wyłączają tryb «pójdź za mną» takie same dwa przyciski pod prawym zawiera tryb «orbity». Przyciski po prawej od lewej kij odpowiadają za automatyczny start i lądowanie (łatwo się domyślić, który z nich jest do czego). Dwa okrągłe przyciski u góry nad lewym memory stick służą do włączania «bezgłowego» tryb i wyłączyć GPS. W tym ostatnim przypadku коптер będzie używać tylko czujnik wysokości, za resztę trzeba będzie odpowiedzieć samodzielnie. Przyciski u góry nad prawym memory stick przeznaczone dla zdjęć i filmów. Górny przycisk na lewej krawędzi przełącza prędkość lotu, na prawej stronie — włącza tryb zwrotu «», ale o nim — również poniżej.

Teren pewnego sterowania wynosi około 450 m na otwartej przestrzeni zasięg FPV-ekranu — około 400, jego stabilność zależy od dostępności źródeł zakłóceń na częstotliwościach radiowych w okolicy. Przy okazji, o ten sam ekran, jest on wyraźnie nie wstrząśnie was rozdzielczości i głębi kolorów, ale mimo wszystko nawet takie rozwiązanie jest znacznie lepsze, niż nic. Do pierwszych prób w «gatunku» FPV jest więcej niż idealny.

Tak jak przed nami urządzenie «powyżej klasą», i majstrować z nim będzie więcej, przynosząc квадрика w «gotowe» stan trwa od 20 minut i więcej.

Pierwsze co zrobiłem, to spojrzałem instrukcję, jest wystarczająco szczegółowa, ale tłumaczenie na angielski miejscami nieco прихрамывает, ale dzięki obrazkom, można zrozumieć.

Zacząłem od mocowania śmigieł. Należy pamiętać, że są one podzielone na A i b, i mocować na promienie trzeba je zgodnie z napisami na obudowie. Samo mocowanie jest bardzo proste, trzeba tylko zachować czystość i nie robić tego na wadze, stół z dobrym oświetleniem będzie idealnym wyborem. Założyć odpowiedniśmigło na oś, z góry idzie plastikowa tuleja uchwytu. Skręcamy uchwyt tak, aby dekolt był akurat naprzeciwko otworu w osi silnika, włożyć kołek i, przytrzymując śrubę, obracając dźwignię o 90°, aby spinka защелкнулась w otworach blokady. Po za tym trzeba po prostu przy niewielkim wysiłku założyć kapturek ochronny.

Kolejnym krokiem postawiłem ochronę, wszystko jest zbyt łatwe, ale wymaga dokładności. Wyjmujemy plastikowe zaślepki, wpinamy ochronne łuku, po tym завинчиваем dwie śrubki do mocowania. Już mówiłem, że dla złożenia tego летуна ci się bardzo przyda się dobra подмагниченная śrubokręt? Nie? No właśnie, powiedział. Dostać się małych kół zębatych w otwory, wpuszczone w obudowę, — zadanie nie jest wcale banalne (choć i rozwiązywalne nawet z kompletnej śrubokrętem). Tylko 8 śrub — i ochrona na miejscu. Tak, te łuku wyraźnie nieco pogarszają latania jakości квадрокоптера, ale jeśli nie plusy — polecam je koniecznie umieścić śruby tu duże silniki — wystarczająco potężne, więc w razie wypadku będzie nieprzyjemne.

Kolejnym krokiem radzę postawić kamerę, to najtrudniejsza część, która wymaga dużej dokładności. Kompletny aparat raz dołączony do specjalnego uchwytu z dwóch kwadratów z gumowymi wstawkami między nimi, wzywając gasić wibracje, rozwiązanie nie jest idealne, ale wystarczająco dużo pracy. Aby rozpocząć, trzeba po prostu złapać występ na ramce montażowej kamery za wycięcie w obudowie. Dalej — najtrudniej bierzemy najmniejszą śrubkę z kompletu dostawy, śrubokręt, maksymalnie сдвигаем górny kwadrat mocowania kamery w kierunku stosunkowo dolnego i delikatnie, nie za pierwszym razem, закручиваем śrubkę, ustalając aparat. Potem, westchnąwszy i утерев pot z czoła, powtarzamy to jeszcze raz z otworem z drugiej strony. Nie jest to łatwe, ale może być nawet dla posiadacza rąk z krzywizny trzeciego stopnia (ja to wyraźny dowód). Po odpoczynku można włożyć do komory kompletną kartę, ona po prostu jest wkładany do rowka od tyłu, aż usłyszysz kliknięcie. Ostatni krok — podłączyć przewód kamery do gniazda na obudowie.

Po «kameralnych» cierpienia ostatni krok w twarz zabudowy «nog» problem nie jest, delikatnie wkładamy je w rowki i naprawić każdą jednym trybikiem (twórcy nawet nie zaczęli robić mocowanie z dwóch stron, słusznie uznając, że nigdzie się nie wybierają). Wszystko, X183 zmontowany.

Kontynuujemy przygotowania do pierwszego lotu: naładowany akumulator ekranu, do tego służy żółty przewód z cienką wtyczką na końcu, wpinamy go i podłączamy do dowolnego źródła zasilania ze złączem USB (tu jestem bardzo zadowolony z tego, że w swoim czasie kupiłem przedłużacz od Xiaomi, wyposażony w trzy porty do ładowania) i czekamy, aż zaświeci się kontrolka. Naładowany akumulator квадрокоптера (również подсоединяем do jego ładowania przewodu, m.in. w USB i czekamy, aż diody przestaną mrugać). Ładuje się bateria długo, około trzech godzin, a rozładowuje się szybko (pięć minut), więc od razu radzę zająć zapasowy. Po tym włożyć 4 baterie AA-w obudowie pilota. Zakładamy na antenę pilota od góry mocowanie ekranu FPV, зажимаем w tym mocowaniu już зарядившийся ekran. Podłączamy akumulator do przewodu wewnątrz коптера, korzystając z drugiej złącze baterii i wyjmij baterię do środka, zamknij pokrywę.

Dalej — bardzo ważny krok. Naprawdę ważny. Wychodzimy na ulicę.

Ustawiamy квадрокоптер na ziemię, włączamy go, podłączamy pilot, który piskiem informuje nas o tym, że połączenie jest (u mnie kilka razy pilot po włączeniu nie widziałem коптер, ale to вылечилось włączeniem/wyłączeniem квадрика), zwykłym ruchem zgubimy стики razem, śruby zaczynają się kręcić, kliknij przycisk startu... i nic się nie dzieje. Włącz-wyłącz, próbujemy jeszcze raz, reakcja ta sama. Po 5 prób i ponownego czytania instrukcji, okazuje się, że, po pierwsze, trzeba dać łuk czas na to, aby znaleźć wystarczająco satelitów GPS, a po drugie, trzeba go skalibrować, pomagając czujników orientacji i kompasu «dojść do siebie».

Kalibracja czujnika orientacji jest bardzo prosta: stawiamy X183 poziomo, bierzemy rozwó стики joysticka po przekątnej (lewa w lewo, w górę, w prawo — w prawo-w dół) i czekamy na dosłownie kilka sekund. Z kompasem jest już nieco trudniej, zaczynamy wszystko prawie tak samo (lewy w lewo-dół, prawo — w prawo, w górę), po za tym trzeba коптер skręcić najpierw 3 razy wokół własnej osi zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a potem jeszcze 3 razy obrócić go, trzymając nos w dół. Na każdym etapie квадрик będzie podpowiadać o przejściu do następnego kroku mrugnięciem diody led.

Kiedy te kalibracyjne operacji, pozostawiamy X183 w spokoju, dopóki nie znajdzie wystarczającej ilości satelitów (zwykle jest to 20 sekund na otwartej przestrzeni), sygnalizuje o tym zaprzestanie mrugania diod led. Powtarzamy operację — uchwyty razem w dół (można i w dół-oddzielnie, też zadziała), naciskamy przycisk startu, i tak, tak, w powietrzu! Cóż, raczej nie możemy, a квадрокоптер.

Pierwszą rzeczą, która od razu zauważasz w zarządzaniu X183, to solidność, on nie wisi wokół jednego punktu, podobnie jak Wisdom, i nie рыскает w przestrzeni, starając się upaść, choć w coś, jak VISUO, tu, choć nie idealnie, ale bardzo dobrze działa i GPS, i inne czujniki, więc ten dron utrzymuje swoją pozycję. Tradycyjnie jesienna pogoda w Czarnogórze najczęściej podoba lub deszczem lub wiatrem (lub kombinacji obu czynników), więc wybrać pogodny i łagodny, bezwietrzny dzień dla eksperymentów nie udało mi się, i loty testowe X183 popełnił w warunkach wystarczająco silnego wiatru. Oczywiście, nie jest to typowy morski sztorm, który czasami się podobapogoda, ale WISDOM w taką pogodę gwarancję, wieje wiatr, nawet jeśli maksymalnie zacisnąć joystick «do przodu» próbując przeciwstawić się impulsy. Bohater tej recenzji pokazał się niech nie idealnie, ale znacznie lepiej — małe «szperaj» na miejscu pod wpływem wiatru to dopuszcza, ale jak tylko rozbiórka staje się widoczne, rekompensuje to. Plus swoją rolę odgrywają tu potężne silniki i duże śruby, które potrafią wytrzymać elementy.

Oczywiście, idealnego «unoszące się na miejscu» tu nie będzie, nawet nie ma wiatru, jest mało prawdopodobne, to należy się spodziewać, że wystarczy budżetowego modelu, ale ogólnie jestem zadowolony z odpornością tego коптера. Choć warto zauważyć, że zarządzanie X183 «nudniejsze», niż modele bez GPS, brak właściwego młodszym квадрикам odczucia walki.

Zaskakująco dobrze działają zadeklarowane funkcje. Powrót do domu, który uruchamia się jednym przyciskiem, zwrócił X183 «bazy» 5 razy z 5 sprawdzonych. Trudno, oczywiście, należy opierać się na to w 100% przypadków, ale póki co za każdym razem ten przycisk z zadaniem sobie radziła. Strefa zwrotu wynosi około metr w promieniu, względem punktu startu. Przy okazji, należy pamiętać, że wracać квадрокоптер będzie poprzez zbliżonym do najkrótszej (a przynajmniej nie tym, że leciał), i zginać wokół przeszkód na drodze to nie będzie tak, że na trudnym terenie należy być ostrożnym.

Profile «idź za mną», i «orbita» również działają bardzo dobrze, najważniejsze — lecieć przynajmniej metrów na 10 w bok. Po włączeniu tych funkcji коптер obraca kamerą do miksera i podąża za nim zaczyna krążyć wokół pilota wielkim łukiem. Tu, przy okazji, warto również wziąć pod uwagę to, że przeszkód X183 nie widzi.

Co do zdjęć i filmów, wszystko jest stosunkowo budżet, oczywiście, nie jest to 0,3 megapiksela w WISDOM, ale do poważnego rozwiązania kompletnego aparatu tak daleko. Jest on bardziej nadaje się do FPV, choć pulę zdjęć i filmów jest wciąż możliwe. Jakość zdjęć i filmów można ocenić na załączonych zdjęcia i filmy (poprzez pewną zniżkę na wiatr). Zresztą, jeśli ktoś chce robić аэросъемкой bardziej poważnie, do tego коптеру można spokojnie dołączyć i lepszą kamerę, i lepiej stabilizacyjny zawieszka.

W ogóle, bez względu na szereg wad (бесколлекторные silniki, czas pracy na baterii), X183 mi, jak дилетанту, podobał mi się. Całkiem nieźle trzyma się w powietrzu, podoba się dobrze realizowanymi funkcjami śledzenia, pochodzi z wygodnym pilotem i FPV ekranem w komplecie. Opcjonalnie można go wyposażyć w lepszą kamerę z zawieszeniem lub korzystać z FPV-punktami. Przy tym ten model nadal nie wybije ziejącą dziurę w swoim budżecie, że dla mnie jest głównym kryterium.

Sprzedam X183