Nie tylko Cybertruck! Wybór najfajniejszych elektrycznych przetworniki

Kiedy Elon Musk pokazał ze sceny Tesla Cybertruck, wiele podziwiali i chcieli sobie taka. Mnie, przyznam szczerze, samochód nie podobał mi się, choć jestem bardzo z szacunkiem odnoszę się do Tesla i w ogóle электромобилям. Przy całej mojej miłości do ogromnych działanie silników spalinowych, przyjmuję do wiadomości wszystkie typy silników. Okazuje się, że nie tylko "сайбертраком" bogata rodzina elektrycznych przetworniki. Jest ich znacznie więcej, a niektóre z nich można kupić już teraz, a które to ukażą się wkrótce. Proponuję je wymienić i zapoznania się z tym, że one są. Przecież do samochodów osobowych электромобилям już od dawna przyzwyczajeni, a to pick-up to coś nowego.

Ciekawy jest fakt, że zwykłe samochody elektryczne, oczywiście, zyskują popularność, ale od nich oczekują znacznie więcej. Na razie wszystko dobrze, ale nie idealnie i trzeba coś nowego. To właśnie pojawienie się dużej liczby elektrycznych samochodów typu suv i pick-upy powinno zachęcić przemysł do rozwoju.

Ciekawe, że nawet Hummer, który miał ach, jak wiele problemów, postanowił zacząć wszystko od nowa i spróbować wymienić swoje legendarne modele z serii "N" na coś elektryczne. Zresztą zacznijmy po kolei i, oczywiście, pierwszą rzeczą, pamiętajmy Tesla. Po prostu tak trzeba — sami rozumiecie.

Tesla Cybertruck — książę elektrycznych przetworniki

Oczywiście, Cybertruck znajduje się na szczycie listy. Wydaje się, że nawet ci, którzy nie śledzi na bieżąco, wiedzą o футуристичном elektrycznym pick-up.

Tesla planuje zaoferować Cybertruck w trzech wersjach: трехмоторная, двухмоторная i одномоторная wersji. Pierwsze dwie będą na pełnym napędzie, a najnowsza — tylko na tylnym. Ona będzie być modelem bazowym. Ceny będą zaczynać się od 39 900 dolarów za jednosilnikowy opcja. Topu трехмоторный będzie startować od 69 900 dolarów. Początek sprzedaży zaplanowano aż na koniec 2021 roku.

Wygląda ciekawie, ale zbyt futurystycznie.

Przebieg трехмоторной wersji na jednym ładowaniu będzie około 500 mil (800 km), a przyspieszenie — od 0 do 60 mil na godzinę będzie za 2,9 sekundy. Holować można będzie nieco ponad sześć ton. Dla одномоторной wersji i maksymalnej holowania dokładnie dwa razy skromniejsze. Двухмоторная znajduje się między nimi.

GMC Hummer EV — wraca

Tak, pełna nazwa odbioru będzie GMC Hummer EV. Dlaczego? To nie jest pełne uruchomienie marki Hummer. Zamiast tego GMC będzie sprzedawać pickup Hummer EV jako swego rodzaju суббренд u swoich dealerów. Tym nie mniej, jest to jedno z największych воскрешений w historii samochodów po tym, jak oryginalny Hummer zmarł nieco ponad 10 lat temu.

Szczegółów o pierwszym elektrycznym wytrzyma GM na razie malutko, ale jest trochę ciekawych informacji. Odbiór będzie mieć 1000 koni mechanicznych i szalony moment obrotowy. Nie jest wykluczone, że liczby są przesadzone, bo maszyna będzie musiała jakoś przejechać na jednym ładowaniu nie mniej niż 400 km.

być Może tak będzie wyglądać nowy Hummer.

GMC Hummer EV trzeba było złożyć w maju tego roku, ale GM przesunęła datę premiery z powodu коронавируса. Na razie nie wiadomo, kiedy zobaczymy nowość przynajmniej na zdjęciach.

Ford F-150 EV — nieśmiertelny klasyk

Na Razie żadnych danych o wersji elektrycznej legendarnego auta nie ma, ale wiele dziennikarze powołują się na swoje źródła i twierdzą, że model na pewno będzie.

tak elektryczny F-150 ciągnie pół miliona ton.

Teraz można tylko powiedzieć, że elektryczny pick-up będzie mieć wiele wspólnego ze zwykłym F-150. W styczniu 2019 roku Ford po raz pierwszy ogłosił swój zamiar zbudować elektryczny F-150, a następnie latem ubiegłego roku pokazał prototyp w akcji. Odbiór pociągnął jeden milion funtów (około 420 000 kg) w tym wątku.

tabela porównania Tesla Model S i nowy F-150.

Według niektórych danych, w ciężarówce będzie jakoś bardzo ciekawe wdrożony system kratek wentylacyjnych na przednim panelu. Nic więcej do powiedzenia, poza tym, że w tym roku na pewno zobaczymy więcej informacji.

Rivian R1T — maszyna do forda

R1T Rivian wywołał ogromne zainteresowanie. Ponadto, dzięki zbliżającego się wydania samochodów elektrycznych, firma i nawet zapewniła napływ inwestycji takich firm jak Amazon i Ford.

R1T wielkości Honda Ridgeline pokonać 3,3 stopy brodzie (około jeden metr), a przebieg wynosi 400 mil (640 km) w maksymalnej konfiguracji.

Rivian R1T

Rivian zaproponuje dwa inne warianty jednostki akumulatorowe, które musi zapewnić przebieg około 300 mil (480 km) i 230 mil (370 km), odpowiednio. Będzie oferowana wersja o mocy 700 koni mechanicznych z możliwością programowego odblokowania jeszcze większej mocy. Najsłabszy silnik będzie miał moc 402 koni mechanicznych.

Firma uważa, że udało jej się znaleźć właściwą równowagę między samochodem, na którym ludzie mogą jeździć codziennie, ale przy tym nie boją się zjechać z drogi. Ma nawet wiele z tych sztuk akcesoriów. Produkcja miała się rozpocząć w tym roku, ale firma odsunęła datę na tle коронавируса. Ceny startują od 69 000 dolarów.

Bollinger B2 — drugi w swoim rodzaju

Bollinger B2 — to pick-up-wersja pierwszego samochodu młodej firmy z Michigan, suv B1, i ma podobne specyfikacje i zbliżoną filozofię. W ogóle, B2 — jest to dość prosty samochód, nawet mimo cena 125 000 dolarów.

Bollinger B2 — ostro, aleciekawe.

Bollinger B1 zadebiutowała w 2017 roku, a firma oferowała na wybór na 60 kwh lub 100 kwh, ale wraz z wydaniem wersji B2 zaczęli oferować opcje na 120 kwh 180 kwh. W końcu 120 mph (190 km), które były na początku, okazało się 200 mil (320 km) przebiegu. To też za mało na dzisiejsze standardy, ale to znaczenie dla minimalnej wersji.

Ale są imponujące pozostałe cechy. Moc będzie 614 km, a holować samochód może 7 500 funtów (3 400 kg). Na pokład maszyna może zabrać nieco więcej dwóch i pół ton ładunku.

Początkowo samochód miał się pojawić w zeszłym roku, ale teraz czas przeszły i mówimy już o 2021 roku.

Nikola Badger — Tesla jeść, jeść i Nikola

Nikola najbardziej znany ze swojej pracy w wniosku na rynek pojazdów elektrycznych i pojazdów z ogniwami paliwowymi, ale w marcu tego roku firma zdecydowała się rzucić wyzwanie rynku elektrycznych przetworniki. Urządzenie połączy baterii z systemem elementów z водородным paliwem, aby stworzyć bardzo atrakcyjne funkcje.

Firma oświadczyła, że ciężarówka musi mieć moc szczytową w 906 km Przy tym samochód jest w stanie przejechać 600 km (960 km), z czego 300 mil (480 km) od akumulatora. Reszta przebieg przez system ogniw paliwowych, ale problem w tym, że infrastruktura systemów tankowania takim paliwem odstaje nawet od infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych. Nikola już oświadczyła, że planuje pomóc rozwiązać problem i zbudować 700 stacji tankowania wodoru w USA, ale mimo to, wobec wodoru jeszcze przejść długą drogę rozwoju.

Ten pick-up wygląda ciekawsze.

Oprócz dużego przebiegu i wysokiej mocy, urządzenie wykazuje zdolność rozpędzić się od 0 do 60 mil na godzinę w ciągu 2,9 sekundy, a maksymalna masa przyczepy wynosi 8 000 funtów (około 3 600 kg). Cen na razie nie ma, tak i maszyna istnieje tylko na papierze, ale w zeszłym roku firma oświadczyła, że jest gotowa wydać prototyp w ciągu roku. Możliwe, że plany zostały nieco skorygowane z powodu sytuacji na świecie, ale zobacz na auto byłoby bardzo interesujące.

Lordstown Endurance — siłami GM

Lordstown Motors — nowy w elektrycznej "wyścig» przetworniki. Firma odżyła po w Лордстауне, w stanie Ohio, w zeszłym roku i to od razu ogłosiła plany swojego pierwszego modelu — pickupa Endurance.

Więcej informacji na temat samej maszynie na razie nie ma, ale wiadomo, że w niej będzie realizowany niezwykła technologia — odbiór będzie miał silniki w kołach.

W najlepszych tradycji potężnych silników diesla przetworniki kaptur duży.

Początkowo firma planowała pokazać gotowy prototyp na Międzynarodowym salonie samochodowym w 2020 roku w Detroit, ale, niestety, pandemia коронавируса odwołała imprezę i, odpowiednio, pokaz. Teraz pokaz maszyny przeniesiono na lato tego roku i będzie w formacie online.

Tym nie mniej, już samochód można предзаказать w cenie 52 500 dolarów. Pierwsi klienci muszą dostać swoje samochody w styczniu 2021 roku.

Workhorse W-15 — niemal elektryczny

Workhorse istnieje już kilka lat i jej wersja W-15 przyciąga wiele uwagi, kiedy zadebiutowała w odległej 2016 roku. Specyfikacje W-15 zawiera litowo-jonowy akumulator, który zapewnia zasięg 80 mil (około 130 km), a potem włącza się silnik benzynowy o rozszerzonym zasięgu.

Maszyna trafiła na listę z powodu tego, że nie jest to klasyczny hybrydowy, który jedzie na energii elektrycznej jest tylko kilka kilometrów. 130 km — to jest, oczywiście, zabawne aby . Zakłada się, że moc nowego samochodu będzie 450 km, a na hol maszyna może zabrać 5 000 funtów (około 2 200 kg).

W perspektywie planowano dostarczyć samochody dla usług Pocztowych Stanów Zjednoczonych.

Atlis XT — tani, ale elegancki

Atlis wywołała sensację na początku 2019 roku, kiedy ogłosił elektrycznym wytrzyma XT. Od tego czasu hype przycichła, ale tren zainteresowania pozostał. Firma planuje zaoferować podwójną wersję XT, która może holować do 35 000 funtów (około 15 000 kg). Zawieszenie pneumatyczne zapewnia prześwit 12 cali (30 cm).

A na widok czegoś tak.

Szczegółowe informacje na temat układu napędowego prawie nie ma, ale wiemy przynajmniej o jednym akumulatorze o pojemności 125 kwh. Atlis stwierdziła, że chce zaproponować samochód z przebiegiem 300 mil (480 km), 400 mil (590 km) i 500 mil (800 km). Cena powinna wystartować od 45 000 dolarów, co wydaje się dość ambitny. Ale członkowie klubu fanów marki będą mogli kupić samochód subskrypcji za 700 dolarów miesięcznie. W tę kwotę wejdzie ubezpieczenie i utrzymanie samochodu. W zależności od wyposażenia, miesięczna kwota może być wyższa. Zresztą, najpierw trzeba w ogóle uruchomić maszynę do produkcji.

Fisker Alaska — pick-up, którego nie ma

Być Może jest to samochód z listy. O nim jeszcze nie wiemy nic. Pick-up pojawił się dopiero po tym, jak dyrektor Fisker Henrik Fisker przysłać na Twitterze jego obraz w lutym tego roku i szybko usunął go. W tym czasie Fisker oświadczył, że nie może potwierdzić model lub nazwę samochodu przedstawionego na zdjęciu, ale potwierdził, że "naprawdę pracuje nad modułowej platformy pojazdu elektrycznego, który może leżeć w oparciu o kilka różnych dostępnych modeli pickupów".

U tego producenta jest nie tylko pick-up.Chociaż, pickup jeszcze nie.

Obecnie firma Fisker skupia się na wydaniu swojego Ocean SUV w przyszłym roku. Tak, że, najprawdopodobniej , zanim zobaczymy lub usłyszymy coś o Alaska — jeśli dojdzie do produkcji i samochód zachowa swoją nazwę. Ciekawe, że już jest pick-up z takim tytułem. Oni nie czytają gazety?

Napisz , który z tych samochodów chciałbyś sobie.

Samochody przyszłości mogą być dowolnego rodzaju, ale na pewno będą elektrycznymi.