Даму жоспарлары станциялары Ресей

Әзірге страсти вокруг электромобильдер басылар емес, ал қатарында комментирующих қатаң лоббируется сұрақ электрлендіру автомобильдер, ұсынамын жоспарлар туралы сөйлесу электрлендіру автомобильдерді РФ. Болса да көптеген меніңше, бұл-бабының қарсы электромобильдер маған заплатили мұнай магнаты едім, бірақ ол жоқ), бірақ абсолютті жау электромобильдер. Иә, менің ойымша, қазір оларға да бу қозғалтқыштары, кетіп қалды в небытие, сонау болашақта, менің ойымша, олар иеленуге автомобиль нарығы. Дегенмен, мойындаймын, маған қызықты будандары және аналогтары арналған водороде. Бірақ сіз жақсы көретін электромобильдер. Туралы әңгімелестік оның шеңберінде біздің байтақ.

Ретінде көрсетіледі, статистика, бар екі лагерь, обсуждающих электромобильдер. Бірінші лагерь деп аталады, «Барлық жаман». Жақтастары бұл лагердің бұл біз барлық көмірсутекті инеден, және тек келесі ұрпақ айналады экологиялық таза жолда.

Екінші лагерь «Романтиктер». Мұнда аз кімді қызықтырады, бұл жерде болды, қандай проблемалар бар, — ең бастысы, бұл алыс болашақта пайда болады (дәл осы кезде белгісіз, бірақ бұл маңызды емес), ол барлық проблемаларды шешеді.

Мен издеваюсь үстінен, сіз, әрине, мүмкін, сәл-сәл. Бұл барлық осы өзіндік жұмыстарды орындады", дейді. Бір ғана емес, күресуге немесе бұл тиімсіз, ал басқа аса парятся, өйткені барлық күшті болса да, содан кейін. Бірақ барлық сізге ұнайды экологиялық және үнемділік, не істеу керек дәл қазір? Ешкім ұсынады инвестициялауға батареялар, инфрақұрылымға — барлық, шамасы, меніңше, бұл мәселе өз-өзінен шешіледі, немесе қандай да бір бай жолдас, шешеді әлемдік проблема болып табылады.

Бірақ бұл ой әрдайым табылады адам, ол айтады, не үшін төледік. Жақсы, ал егер біреуге тарапынан? Мысалы:

Volvo болжайды сұраныстың болмауы ДВС

Осылай көрінеді басшысы Volvo Хокан Самуэльссон

компанияның Басшысы Volvo Хокан Самуэльссон сенімдімін электромобильдер неғұрлым танымал болады кейін эпидемия машина жасау зауыты жобасына қатысты. Ретінде бекітеді Самуэльссон:

Электрлендіру пойдет тезірек. Үкімет үшін мүдделі электрлендіру, бүгін болар еді ақылға қонымды маңыз электромобильдер

Барлық сыныптық басқа сөздер «мүдделі». Білмеймін, мүдделі ма жүргіземін мұнай бағасының төмендеуі мен өзге де коллапсов біздің үкімет, бірақ мүмкіндік бар. Жалғыз емес, түсіндім, осыған байланысты Самуэльссон деп шешті қызығушылық электромобилям барлық жерде өседі. Ол сілтеме статистиканы Қытай, онда қызығушылық электромобилям өсті 20%, және статистиканы Еуропаның қызығушылығын да өсіп, 30% - ға дейін.

Маңызды нақтылауға болады деп ойлаймын фактісі көрсетілмесе, 20 және 30 пайыздан не? Егер әлем халқының бұл прям бұқаралық және электромобильдер шықты. Ал егер алдыңғы мәндерін, онда, мысалы, Ресейде, шамамен 6000 станциялары. Плюс 30% - ы осы маңызы бар қаланың = 1800 машиналар. Ресейлік нарық үшін — аздық етеді, ал өндірушілер әлеуетті 1800 машиналар ең төменгі құны 3-4 млн. рубль болды.

Өйткені ол, Самуэльссон вбросил үшін ақпаратты «стимульнуть» деген сұраныс, бірақ опускаться жоқ боламыз.

Автомобиль Volvo Recharge

Сонымен қатар, Volvo шығарды ресейлік нарыққа бренд Recharge. Оның мәні мынада, электрифицировать автомобильдер. Осы бренд шоғырландырылатын болады таза электромобилях, "жұмсақ гибридах" немесе гибридах с қуаттау сыртқы көзден (plug-in hybrid).

ретінде «завлекалочки» Volvo уәде төлеуге барлық жылы электр жаттығуға гибридтік модельдердің, бірақ науқан 30 қыркүйекке дейін ғана 2020 жылы. Егер бұрыннан ұнайды бір нәрсе сатып алу эдакое, онда сіз назар аудару қажет.

АвтоВАЗ туралы беспилотниках және электрокарах

Vesta EV 3 млн руб.

- дейді бағдарламасының директоры Lada B/C Андрей Лихачев:

қазіргі уақытта жоқ, тиімді, бизнестің көзқарасы бойынша, платформалар және жеткілікті сұраныстың электрокары. Технологиялардың дамуына кедергі айырмашылық климаттық аймақтар, заңнаманың жетілмегендігі болмауы және дамыған инфрақұрылым.

Сонымен, мұнай бар көптеген мәселелерді шешу керек:

• Тиімсіз. Ешкім үшін шығарудың жұп мыңға улайтындарға орасан шығын.
• Климат. Бізде суық, және батарейкалар ол көреді, бұл әсер етеді жалпы ПӘК-і.
• Заңнама. Оны әлі дұрыстап жоқ электромобильдер үшін.
• Төмен сұраныс. Электромобильдер келмейді, 3-4 миллион — ол қымбат және мүлдем люкс ақша.
• инфрақұрылымның Болмауы. Тіпті егер сіз мажор, ол жұмсайды 3-4 млн-ай, онда ол сіз қуаттандыруға электромобиль? Жоқ тағы электрозаправок оның саны болатындай қозғала алмай қала ма деген қауіп те жоқ зарядтау керек.

бұл өзі АвтоВАЗ саладымынадай перспективаға:

Жоқ, өз бетінше, әсіресе сұраныстың жоқтығы, әзірлеу компоненттері электромобильдер. Себебі серіктестер Renault-Nissan-Mitsubishi бар мұндай өнімдер, және уақыт келгенде, оларды қолдануға болады және платформаларда Автоваз.

қазіргі уақытта, у Автоваз бар екі модель электромобильдер: Lada Ellada және Lada Vesta EV. Баға көрсеткіштері екі 960 мың және 3 млн тиісінше. Сатып аласыз қалауы бойынша.

Lada Ellada үшін 960 мың рубль

бұл ұзақ уақыт күтуге тура келеді, өйткені, «сиқыршы да көгілдір тікұшақпен» емес прилетит жақын арада, мен электромобильдер емес, қақ біздің нарыққа жақын болашақта. Бірақ армандаған ешқашан зиянды — жазыңыз, сіз қалай бастады электомобильную революция? С чего бы бастадыңыз? Болады неше угодно туралы айту, жақсы электромобильдер немесе нашар, бұл не? Менің ойымша, бұл тақырып неравнодушны көптеген, пікірімен бөлісу немесе мындасыз ескертулер.

Болады ма олар электромобилями?