Hyperloop-飛行車は戦後の輸送
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Technogiantを再考したいの方法の移動できないといっても過言です。 先週のElonスク、UberのCEOダラKhosrowshahiた、Twitterの話題の飛行車の突破口輸送します。 Khosrowshahiることはよくないと言われている必要を掘りのトンネルのHyperloop、マスクです。 リコールのCEO、テスラとSpaceX豆真空管では最高速度は数百キロの場を提供しています。
スクその結果、携帯機器の飛行車の騒音や、フリルを目にします。 Khosrowshahi、当社が開発を飛ぶ車の主力は、parriedう改良電池と小型ローターまでの騒音低減と汚染します。
なんで、両方のビジョンの未来の省エネ対策を実施している生きる権利です。 ここでの問いは勝つのはどっち！？ 人が納得す。
空飛ぶ車は長を隠していかにコーナーが、にもかかわらずそのアイデアに既に存在する期間によって明らかにした入量産ます。 しかし、この変更の可能性があります。
ば無人航空機上のご家んがこよなく愛する膨大な数の車が飛んで過ごしたヘッドは1000倍とnoisierと吹き飛ばいいと、"やっぱり少しい土地です。
—Elonムスク(@elonmusk)
挑戦を受け入れます。 テテック(thx2)複数の小さいローターに関する今後のより効率的なノイズ環境汚染です。
—ダラkhosrowshahi(@dkhos)
無人機技術-bespilotnikov現在非常に説得力画像のリワークの空飛ぶ車です。 これまでは基本的に車の翼がつくる新世代の電気が自律multirotor乗用車です。
起動eHangは前月とを示した映像の旅行者のための自律型無人航空機の旅客ます。 にCNN、当社の乗客の2015年が、ショット減少した。
自治multirotor概念エアバスVahanaも行われ、その最初の試験飛行は、当社を計画していることを明かに実施のための量産を2020年までにします。 もちろん他スタートアップ作業の試作を承ります。
を飛ん車だけの問題です。 現在、このか、明確に規定の車両に適用されます標準のルール航空は新たなルールを策定するための企業が足りない、時間が足りない方におい空気を送ります。
そらく、全てのレベルの自治の車両です。 完全自律eHangませんからの大きな違いの無人機の納入を除き、その人となく貨物扱いとなります。 がUberお書上げはパイロットの人々の支援により部分的な自動車の自動運転します。 当社の請求する都市域などのデバイスで既に飛ぶの権利に関するヘリコプターです。
Uberることを認識し適切なスケーリングの新しいシステムの運航できることへの対応の無人航空機、飛翔車で低高度です。 NASAは、現在、このシステムを開発計画プロジェクトを実施する最善の場合は、2025年まで、Uberが最近、プロジェクトに参加しましたので、問題が解けることがあるだけの時間を飛行車を捕捉します。
それではビジネスモデルがついています。 Uberいったサービスの提供に到着する旅客は、現在も、より特装室内"vertiport"です。
さらにインフラへの投資を作成するために必要な総合的なネットワークセンター、大型の初期費用の艦隊飛行機に限られた範囲の飛行より弱い電池のコストパイロット研修や開発ス権限）のことが極めて困難と認めらは想像の利用可能なサービスの種類が表示されます。 Uberはもちろん、convincesくなります。
もないより環境に配慮した事ができる便利な、富裕層の役員からの一helipadます。 にも関わらず、Uber Lyftまで修正できる独自の交通渋滞しました。 チューブを作り、それを引き、人から公共輸送します。
一方、ビジョンマスクと呼ばれHyperloopには、直後の大量輸送します。 彼が最初というの立ち上げの真空管とロサンゼルス、サンフランシスコは最高速度は1000㎞/h2013年度ます。
でかっこいいので、まだ結成して、シカゴからムンバイでは異なるプロジェクトの直接の実施形態を採用して複数の企業を含むバージンHyperloop一、億万長者リチャードブランソンです。
をHyperloopのニーズをより安く、清潔で迅速に短い飛行機での高速道路の間町スクもで表されるより控えめなシステムのループのための都市です。 このネットワークを掘りのトンネルの下で、市内の自立"elettrocanali"装着時速200km/hを運ぶことができ乗用車や豆のエレベーターは、来の通りです。
バージンHyperloop旅客ボブの最大速度387km/hの試験管の長さは500メートルだが、その技術そのものだから実現は飛んの車です。 場での資金調達の基盤を支える最新のうという難しい課題の掘り数百キロのトンネルとその電気を真空チューブの---、こちらをクリックして下さいを理解します。
図るため、マスクは、作成したボーリング会社を目指したコスト削減をトンネルの$1億円/km、米国の十倍以上です。 が数千万ドルキロ—まだまだ大きな金額です。
ともだし、トンネルと時間を要します。 の解決のために作成して-後退す。
ただし、プロジェクトの大量輸送できるの注意を惹きつけsecondlowったのもリリースの空の都市空飛ぶ車です。 曲げFlyvbjerg、エコノミストからのオックスフォード大学、専門のエネルギーマネージメントプロジェクトは、この大きなインフラに依存して大きな補助金をも考慮し、環境効果の特典は、彼にとってはあってはならない理由はないのHyperloopます。
たマスクは完全に対応できるの資金調達の政府の補助金は、税制や環境単位として彼には他のプロジェクトです。 しかし、ボーリング社とすることができることが必要とする追加的な資金プロジェクトです。
その後、飛行車の高速adpowerzone旅行にはお渡しいたしました。 て記入の異なるニッチの成功の一つは発を防止するためにイライラしてしまいます。
現在の飛行車を見に近い実装では、かなりの更新民間ヘリコプターが複数の実際にご利用いただきます。 の組み合わせHyperloopループをはることができることとなります正のお約束のスクの"五輸送モード"は、変革の質量輸送が---を見つけることができれば、お金のために作成します。
以上
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