バイクからハーレーダビッドソンまでの道路は2019年

日:

2018-07-15 21:45:07

眺望:

730

格付け:

1のように 0嫌い

シェア:

バイクからハーレーダビッドソンまでの道路は2019年 Source:

伝説の二輪車メーカーのハーレーダビッドソン発表しました作りバイクと電動します。 による当社の代表者は、将来の環境に配慮した輸送のために、その開発に挑戦し続けます。

プ電動バイク"Livewire—彼の会社を紹介して2014年度ます。 た駆動85マイルの一つを担当した原実方向のハーレーダビッドソンです。 その後、会社として取り組んでいるのは世界的に見て、生産モデルは電動バイクです。 現在、彼女の代表が発表した環境にやさしい新型自転車の道路は2019年度ます。

リリースの新しいバイクへの改善な走行ビジネス—昨年のメーカーは閉鎖、工場および報告の売上高の減少がリリースの二輪車は、会社計画なの決定についてのみ意味を持つ"とんとことって~えいとくするにあたりリーダーシップその他メーカーです。

ヘッド社のマットLevatichる現代の市場での電動バイクは発展途上だが、同社の代表者とのハーレーダビッドソンプレミアムに関心を促すための電気二輪輸送します。

詳細は、技術仕様、開発者は未だ報告され注目される公表のリリースの書類を提出してください。 でも必ずしも明確にはなっていないかどうかに新規性が論理的に継続のシリーズの試作Livewire違いによるものなのか、それとも全く新しい、いずれの場合はお待ちい。

以上

の飛行機のテスラにすることで利用できるようになり契約

の飛行機のテスラにすることで利用できるようになり契約

今回はかなり寒くなっても、その会社ユニバーサル-スタジオ-ジャパ世界に何か新しました。 この電気自動車です。 もちろん、以前の、初の自走式車れた電気がしたテスラが息を吹きかけこうした技術の方向性を新します。 その開始を行い、太陽光エネルギー、電池、およびその他の特典と人々の生活や、お勧めスタートしました。 ともに、当社開発の無人道ます。 さらに展望大幅に緩和する方向性の正算書業務お気軽にしたいと思います。 がひとつがこの"自動操縦装置、についてです。 とと思いますが、この"もの"ではない技術です...

新開発、テスラを電気自動車のほとんど永遠の

新開発、テスラを電気自動車のほとんど永遠の

また全ての愛をテスラである。 それは時に力を十分に体験し、そのニュースがしばしば喜ば面白い動向、新技術や優れたデザイン。 当社が開発-販売、電気自動車の主要部品のモーターの電池です。 最初は、いかなり高効率です。 やや悪いような状況にある電池の場合、どの言葉電池を提供する500-700キロメートルとなります。 の資源では比較と内燃機関エンジンに数十万キロ). この方法はテスラの機関車、電気自動車市場には、新しい技術を提供す電池材が万人以上キロメートルとなります。 どのように多くのマイルのテスラ...

10の中でも最も高価な市販車の世界

10の中でも最も高価な市販車の世界

一、二百万rublesう成果が、誰かのスポーツ車両万ドルのもつ深刻ではないという。 最初のすべては明らかでない。 で大きな世界の人口は、これらの膨大な数の車が、豊かなものも驚きです。 それは、それぞれ年に発表しました限定シリーズは、すでに専用のとても高価な車です。 そのコストより、より速く、より豪華な内装とより、より良い材料です。 みなします。 そこでどのようにすればいいですか? といってもその高級車でも、これはテスラのための$100,000. のコストは本当に最高の車で測定する単位百万ドル...

コメント (0)

この記事にはコメントすることですが、最初の!

追加コメント

関連ニュース

マツダをリリースグリーンエンジン効率は56%

マツダをリリースグリーンエンジン効率は56%

当社のエンジニアが開発したと発表したSkyactivエンジン-3の排出量の四分の一以下の内燃エンジンです。 マツダに報告することができる創造エンジンが来たことを気づかせてくれる。 効率Skyactiv-3計画書をアップロードできません56%—この場合、排出量を削減する四半期ます。 どの専門家がマツダの達成を目標に、効率ようになり、その開発計画の初エンジンは従わなければなりません2019—この時計の生産開始Skyactivエンジン-...

#映像は珍しいコンセプトに車の風力エンジン

#映像は珍しいコンセプトに車の風力エンジン

歴史として用いられてきた風力発電への移動船舶による海洋ます。 んだものを作ろうという試みは、陸上車両の使用できるように、風としての原動力です。 このように行うの移動に対しても、風向きである。 アメリカのエンジニアKyle Karstensはどうやればいいのでしょうかコンセプトとしても印刷でスケールダウン型モデルを3Dプリンターです。 実験モデルの車両は、風力という枠にとらわれず、常に風"に挑む風")です。 このプラットフォームの四輪などの珍しい回転の円錐...

ンフォードの概念を導入し、無人の警察車

ンフォードの概念を導入し、無人の警察車

刻フォードを取得したと発表企業が自律神経、TransLoc者がありますので車両の走行制御コンセプトに到着する旅客、商品を配送します。 プレスサービスの自動車メーカーのコンピュータは車、フォードの支援によりTransLocることができるようになナビゲート地形は、最高のものを作り出経路は、相互作用のインフラをクラウドサービスを活用した移動搬送します。 また、無人機技術フォードへの実装および警察の車です。 少なくとも会社の出願登録の機会です。 それに、特許技...

テスラを組み付けて電池モデルの3つ手作業で行い納期

テスラを組み付けて電池モデルの3つ手作業で行い納期

ものすべての約束テスラの量を増やすための配の新しいテスラモデル3のものをご提供できない人のための新車です。 の遅れによる不足電池、選りすぐり、多くのプロセスを最適格者—によるCNBCます。 従業員Gigafactoryのレスを完全自動化の工場はまだ遠く、多くのプロセスとして組み立ての電池のための新しいモデル3、まだ起動します。 の専門家がテスラが不足していたために,そのための企業パナソニックは、プロバイダの部品の電池の定格築します。 会話C...

機械、教育、もがきわめて重要であることが人工知能

機械、教育、もがきわめて重要であることが人工知能

記者会見での発表機能の自動操縦装置のテスラモデルSで開催された月の2015年は、テスラのCEO Elonスクとドライバーはあらゆる"コーチ-専門"の各モデルS.各車として向上させることができ機能、自律学習からドライバーよりも重要なのは—がテスラを学ぶらドライバは、この知識を他の車テスラます。 もうすぐの所有者のモデルにしていることにお気づきの機能の自己車徐々に改善します。 一つの例では、"テスラ"を行った誤った初期の出口に自動車道、強者を手動での車の正し...

Volvoの販売electrogrooving2019年

Volvoの販売electrogrooving2019年

スウェーデンの動車メーカー、ボルボが終わる前にこの年間に仕た電気トラックの翌年の販売開始す—Electrekます。 ボルボ計画を完全にスイッチ生産の電気自動車—では、中長期計画がまだ完全に撤廃車の内燃エンジンのないようです。 しかし、トラックの企業が大きなベット—販売するかどうかは、市場として購入さらにボッシュは、電気自動車は、このクラスです。 まず最初に販売するelectrogrooving中型—同社...

"会社トヨタデザインしている浮動小数電気自動車

日本の発明者秀雄鶴巻でトヨタが、その後襲った津波は、2011年の日本の退職の会社に決めました浮動車、繰り返される場合は洪水のまま保存するオフィスビルです。 を退任後、豊田鶴巻を作成し、小型で水泳試作電気Fommます。 デモンストレーションカーから投資家を割当にエンジニアの更なる展開です。 現在は試作電気自動車での旅行に一度の充電で最大160キロでの最高速度80キロです。 のもう一つの特徴は車—交換可能な電池の下にあるそれぞれの国のそれぞれの時...

米国の車への切り替えデジタルナンバープレート

米国の車への切り替えデジタルナンバープレート

デジタル時代の男に努めての機能もど簡単なものとします。 うしや金属パネル番号です。 どのようにして可能かャッチフレーズを掲げています。 エンジニアやデザイナー Reviver自動車は、そのビジョンの未来の車番とをアピールする米国政府ます。 この年の所有者から、カリフォルニア州、アリゾナの最初の100,000人の全く新しいデジタルナンバーです。 何にしては珍しいのか? ものを読みます。 革新的なナンバープレートを受けた名RPlate Proは保護され、外部...

ホンダ放電動スクーターと交換可能な電池

ホンダ放電動スクーターと交換可能な電池

PCXスクーター—非常に人気の交通手段と、日本でも売れ続けて大量にします。 削減のため、排出ガスホンダ改スクーターは、ハイブリッドカーや電気のモデルとの電池交換可能です。 試験の新機能のイベントが開催された日本市です。 が当社の現在および試験につ自律的な車作りをお届けします。 通常のPCXその環境にバージョンブルーのパッチを本体に使用する機能を再生します。 ことが決定したことを受け、所有者を制限するように準備電池、必要な場合は、電池を交換し...

七年後、Peugeotのまま捨て、従来のエンジン

七年後、Peugeotのまま捨て、従来のエンジン

以上の自動車メーカーについて考え拒絶反応の伝統的な内燃エンジンのより近代的なソリューション。 も例外プジョーシトロエンです。 計画については、グループ長カルロスTavaresます。 彼によれば、後年のメーカーが完全に放棄、従来のエンジンのまえに自動車とハイブリッド車や電気駆動します。 ヘッドのグループの自動車ショーデトロイトでは、彼と彼の会社計画のアメリカの市場であることから、より多くの二十数年前にできない競争力があります。 ものの、販売台のプジョーブ...

七年後Peugeonを拒否す従来のエンジン

七年後Peugeonを拒否す従来のエンジン

以上の自動車メーカーについて考え拒絶反応の伝統的な内燃エンジンのより近代的なソリューション。 も例外プジョーシトロエンです。 計画については、グループ長カルロスTavaresます。 彼によれば、後年のメーカーが完全に放棄、従来のエンジンのまえに自動車とハイブリッド車や電気駆動します。 ヘッドのグループの自動車ショーデトロイトでは、彼と彼の会社計画のアメリカの市場であることから、より多くの二十数年前にできない競争力があります。 再度売りの車のブランドPe...

太陽光道路の将来への道なのか?

太陽光道路の将来への道なのか?

に推定するための0.2–0.5%の地表面被覆による道路です。 この比率は60%、2050年までにします。 驚くほど多くの展道路、過分な主張がなく料理がで輸送します。 うまくエネルギーを生み出すのか? 中国は、世界で初めて太陽光パターンを決めていきます。 できる高速道路に覆われ太陽電池パネルなエネルギー局のですか。 の特典のひとつは化石燃料に対し再生可能エネルギーはエネルギー密度です。 理由は簡単で、化石燃料再生可能エネルギーが蓄積された数百万年とする。 ...

ブラックベリーを求めることの脆弱性が自転車

ブラックベリーを求めることの脆弱性が自転車

ブラックベリーと呼ばれる全ての恋人たちのモバイルエレクトロニクスを最大手のスマートフォン市場です。 しかし、携帯電話部品企業もかなり良いソフトウェアの自社生産します。 恐らくその後の失敗のスマートフォン事業では、ブラックベリーを決めスイッチを無人の車です。 "ベリー"の脆弱性セキュリティシステムの車です。 最近ではブラックベリーを紹介してクラウドサービスというJarvis、また弱点の制御システムの無人車両です。 表明したとおり、著者らは、新しいプログラム...

カナダのシングル電気自動車の販売遅2018年

カナダのシングル電気自動車の販売遅2018年

起動時に自動車エレクトラMeccanicaからカナダで開発したミニチュア市内電車体、車輪のつ目は、2018年末ます。 日開始のシリアル生産数回の移転はないので、資金調達およびその他の問題が、現在の当社は"販売開始によるプランです。 米ミニチュア電気自動車で購入すること15万ドルであった。 ソ車できる速度は130キロメートルほどの高速時間パワーリザーブのマシングル料金は150kmです。 電子ソロは有料となりつらい普通のコンセント—固体のメ...

のフェラーリ社がリリース独自の電気自動車

のフェラーリ社がリリース独自の電気自動車

イタリアの会社にはおなじみの恋人達の美しいobscenely高価なスポーツカーです。 創業1928年によるデザイナー-レーシングドライバーエンツォフェラーリは、当社が目撃されたほとんどすべての主要な期間の形成のモータースポーツなどの主要大会を含め、"式(1)"およびその他のレースです。 CEOのフェラーリセルジオ-Marchionne決定したいずれかに参加することが重要なのは彼の会社の緊密なコミュニケーションを電車がこれまでに顔を企画してまいります。 とい...

一般モーターリの車なしで手動制御

一般モーターリの車なしで手動制御

最大のアメリカの自動車株式会社モーターを予完全自律車の場合の交通機関の承認申請により、株式会社との確認書類の安全な車両です。 この車の特徴とする完全な制御システム要素のドライバです。 一般モーターに限らずどのように見えてしまう、その自動運転車の4レベルの自治のも報告された出願は、州機関の要求への使用を許可一般道路では完全に無線版リカ国立衛生研究所キボルトの電気自動車は、国クルーズAV. ご請求の場合、満車の場には、米国の道路は2019年度ます。 当社に...

Robomat—無人モバイルショップのタイヤホイール

Robomat—無人モバイルショップのタイヤホイール

無人の車とは驚くに値しません:数十人のスタートアップや主要自動車メーカーで試験を子孫に、アメリカやヨーロッパます。 一部の無人化運行しない国際線ご利用のお客様に特別に製作してルート作成のための完全なテストを含むを持ち込んでいる乗客から自宅に最寄りの店舗は低速です。 起動Robomat決定したものの、原則«合に合った旅客には入りませんの店舗で、店舗に来るので、旅客自身!»ます。 開発者のRobomatを導入して無人electrofuge、小...

#CES2018年|Fisker当社はこれまでに試作品のシリアル電気情緒

#CES2018年|Fisker当社はこれまでに試作品のシリアル電気情緒

Fisker載されている当社のワープの電気感ます。 最初の作業車をプロトタイプを示し、2016年が、それ以来、当社のみが報お不透明です。 でも、たとえ困難であったとしても、この時期には開発者のため競合他社の峻別、収集時間を新たに導入した商品をCES2018年ラスベガスです。 Henrik FiskerのCEOは、"«キラーテスラ»、印象的なエディションは、スキャンでの高速充電—電池、電気自動車充分および強化プラスチックの感...

#CES2018年|別の起動時に決定したとの競争もテスラ

#CES2018年|別の起動時に決定したとの競争もテスラ

昨年秋の中国企業の将来の移動とその新しいブランドBytonこの下で、計画の初の全電気自動車です。 当社は創業した元役員のBMW日産ます。 会場発表新製品は、この場合、もちろん、CES2018年ます。 現在ではオープンジャーナリストが、明日にでご覧いただくことができます。 2022年Byton計画を全電気自動車です。 の開始を決定と中型電動クロスオーバーに立ち上げ、市場の第四半期2019年度ます。 その後リリースセダン、セブン-旅客車です。 として指摘...

Elonスクと言えるのはテスラのピックアップトラックをするよりも大きフォードF-150

Elonスクと言えるのはテスラのピックアップトラックをするよりも大きフォードF-150

テスラのCEOを示唆が彼の会社の実現に向けた作業を開始するための電気ピックアップトラックです。 質問者から彼のページから"Twitter"Elonマスク"を設置し、量産を開始、消費者の電車、その直後のテスラの完成作品のクロスオーバーモデルのY、重なり合うように製造段階の後半には、2019年–早期2020年ます。 "をお約束い開始のトラックの直後にリリースのモデルは,私は過去年間における重要な特徴の詳細はこの車です。 できない",—とMusk...