福特野马锂。 为什么电动汽车的变速箱？
Source:可能是最残酷的电动汽车
的形象咆哮的美国肌肉车有长长的一个浪漫情怀和怀旧金时代的动机甚至于那些在70年代的上个世纪尚未出生。 底特律、活塞、纳和许多其他的话激励人心的汽车爱好者来自世界各地。 甚至如果这些话你没什么可说的福特野马，你已经听到，肯定会立即想象一下了车，准备用来势汹汹的轰鸣声逃离。 这是只有在我们的时间，一切都会改变他，也被咬了一个吸血鬼在电动工业。 虽然，一个元素，这个传说仍然是永恒的。
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我们以前的同事常常会告诉幽默故事开头的"几个人知道..."。 他们被排序的笑话他自己的组成和听起来很有趣。 今天的故事我也想要开始与这些词语，只有笑话在这，真不是每个人都知道以下事实。
第一辆电动汽车
很少有人知道，第一辆电动汽车出现在1828年，那就是，长期来临之前的第一个完全成熟的汽车与一个内燃机。 但是，这叫一辆电动汽车靠近现代化、语言不是旋转。 他还只是个卡车，由电动机。
但是，在那个时候，形成定义的一辆车，是电。 它可以让你单独把他们从其他车辆。
<码>术语的电动车是指车辆用于旅行超过地面和驱动车上的电能获得由化学品流源。
第一个自治的车辆上的电力，这可以被描述为类似于现代的，是该股建于1899年通过的俄罗斯贵族和名工程师发明人Ippolit罗曼诺夫。 这是总括17名乘客，有一个"车"，建立在一个传统的出租车。 新事物，可移动的一个九个不同的速度从1.6至37.4公里/小时，并且需要充电的每一65公里。 良好的业绩为最后的世纪。 这仅仅是透视的运输，因为在我们的日子，坠毁，机上不愿意投资者投资于创新性项目。
尚未苏联，但它是电动。 一个由创建伊波利特*罗曼诺夫
另一个成就，在这个行业的日期是同一年。 这时候电动车在后面的子弹形状已经设定的速度纪录，第一破陆地边界100公里/小时。 他得了前所未有的标准时106公里/小时的反向记录距离运行，几乎在同一时间，它已经把电车公司"Borland电"，通过103,8里(167公里)从芝加哥到密尔沃基. 同时，第二天之后，完全充电车已经做了回程的平均速度的路线上为55公里/小时。 记住，这是在1889年，超过一百年前。
这件事情是急速的106公里/小时甚至看起来害怕
在第二十世纪也是一个很酷的发展，其中大多数，但是，目的是在商业部门。 它所有的卡车，汽车和其他特殊设备。 开始的运动的方向的现代电动车辆的成立于80年代初，非法入境者，当石油价格开始回升，人们意识到，一旦运行。
在二十一世纪，所得出的结论是，每一个主要的制造商随后通过的发展电动车辆。 虽然这些步骤是认真的，但是你可以相当清楚地看到，新的内燃引擎是几乎没有发展。 制造商不希望投资于过时的技术和摇摇欲坠的边缘。 这是没有必要说这表明，电传输的可不只一个旅游船的储备或库存的装载机，但是舒适和现代化车辆。
电野马
最近宣布的关于该计划的福特汽车公司在合作与驻产生的原型传说中的野马，但在电力。 这辆车应该是用作试验场研究的进一步发展在这一领域。
我只有两种解释为什么这辆车被选定为这样的任务。 第一个是野马，正如我所说的，是个传说中的汽车并安装了它在我的"电轨"，该公司将吸引甚至更多关注自己比，如果你开始尝试用相同的注重或蒙迪欧。 注意应从品牌的观点，并表明，福特，这事现在都不如以前，也是在前列的进步和很快将在电动汽车.
经典的野马在最近几年。
第二，我认为这款车是因为它是大约中间的越野车公司汽车及同样的传奇福特GT。 这只是直接把它电GT将哦，多么困难的任务，但是肯定值得一试。 此外，.
该公司没有透露几乎没有任何特征的新的电动汽车，除了它具有800-伏特的电池，作为。 另一个特点是引擎的能力在该地区的900马力，这使得电版本，甚至更强大的比基汽油。
显然，该公司决定不改变基本概念的汽车，并决定重新绘制，以适应电池底，只是把一切都放在免费腔汽车。 例如，在强大的动机罩，其中有一个方框，说驻. 也许是因为公司想要尝试保留的典型的布局模式。 但是，如果你把我们不是全部，但大多数电池发动机罩下，目前还不清楚如何车会去，从观点的重量分布。 因为电池的重量很多。 更甚于内燃机的传送。 顺便说一下，关于中...她在这里了。 这只是不清楚为什么。
传输的电动汽车
的解释存在的电池发动机罩下，并在一般的制造电野马仍然是可能的，虽然这听起来像"飞机的蒸汽动力"，然后猫问题要大得多。 没有进一步的解释以证明其安装是非常困难的。
在这种复盖显然的东西
的事实的动机是着名的是他的工作能力在任何转速的范围。 即，对他们来说，那里几乎没有这样的事，作为增加权力和扭矩根据转的曲轴。 此外，它可以在任何速度。 他能移动车甚至在一个速度为1公里/小时或更少。 在汽车内燃机，这是不可能的，因为引擎具有最小速度在那里它可以正常运作。 如果有齿轮比率不允许他支持它们通过减少速度，就要放松离合器。 为此目的，特别是，需要检查点。
<码>如果访问，可以找到有不只有趣的新闻有关的汽车，但不要错过有趣的发现自世界各地的科学
在结束时，电动机不需要一个变速箱或最大功率或使车辆移动。 那么为什么是必要的？ 像往常一样，有两种选择。
第一，该公司只是决定要做什么是叫做"粉丝"。 就是这样oldskulschiki和汽油发动机和机械师和我一样，将得到他们的剂量的乐趣。 还不清楚如何，但得到它。 第二种选择是，更加现实的和有希望的。
这可能是该公司希望实验一种新型的电动车辆在其驱动不会直接进行上轮发动机的安装，并通过传输，因为现在正在发生的冰。 就是说，机会之一，并转让将通过以下方式进行的执行机构。 在这种情况下，可以找到的解释说明的框引擎盖下的存在和检查站。
沙龙，因为它告诉我们：«看！ 我的电动汽车!»
块的引擎盖下的说驻用这种安排是发动机和框会增加它的资源，以便不要有旋转它太多了。 因此，每个单位的距离，它将致力减少失误和更好地保存。 发送这个计划会让你改变齿轮你获得的速度减慢了，因为在这种情况下的内燃引擎。
新型电动汽车
如果所有的是确定的，然后福特是濒临的新的发现。 作为当时的公司的创始人亨利*福特的一场革命与他T型，所以现在他的追随者可以重新安排到更新的概念。
虽然说实话，这一切看起来令人怀疑。 任何电动汽车需要经济和环境友好。 这是最适合的布局与发动机的轮子上，因为在这种情况下，显着地减少了损失的井和组件。 当使用冰这是不可避免的，但电的时代是一个倒退.
虽然，也许是公司公关或准备一个数据库，用于即时进入市场的电动车辆。 毕竟，如果它射击，它们可能所有的汽车使用电，而不改变他们的概念，而只是放置在引擎盖下的一个新的单元。 如果是这种情况，那么这是真的非常棘手。 不管喜不喜欢，我们不知道的现在，但是很快。
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