Planer för utveckling av eldrivna fordon i Ryssland

Som statistiken visar, att det finns två läger diskuterar elbilar. Det första lägret kallas «, dåliga». Anhängare av detta läger säga att vi är alla på olja-nål, och bara nästa generation kommer att miljövänligt på vägen.

Det Andra lägret «Romantik». Vem bryr sig vad var det innan, vad problemet är nu — det viktiga är att i en avlägsen framtid kommer att visas (exakt när är okänt, men det spelar ingen roll), som kommer att lösa alla problem.

Jag är inte hånar dig, ja, kanske lite. Det faktum att alla dessa argument har något fel. Vissa vill inte slåss eller tycker att det är ineffektivt, och den andra är inte särskilt orolig, eftersom allt kommer att vara löst någon gång senare. Men om allt du vill, ekologiska och ekonomiska sak att göra just nu? Ingen erbjuder sig att investera i batteriet infrastruktur — alla, tydligen, tror att frågan kommer att lösa sig av sig själv, eller en rik vän, kommer att lösa världens problem.

Men dessa tankar kommer alltid att finnas människor som kommer att berätta vad jag betalade för det. Tja, om du hänvisa till någon från utsidan? Till exempel:

Volvo förutspår brist på efterfrågan på förbränningsmotorn

det ser ut som chef för Volvo håkan Samuelsson

Chef för Volvo håkan Samuelsson är övertygad om att elbilar kommer att bli mer populär efter epidemin coronaviruset. Säger Samuelsson:

Elektrifiering kommer att gå snabbare. För myndigheter är intresserade av elektrifiering, och idag skulle det vara klokt att satsa på elbilar

Allt är bra förutom ordet «, oroas». Jag vet inte, intresserade om att leda nedgången i oljepriset och andra störningar av vår regering, men det finns en chans. Det enda jag inte förstår, därför Samuelsson beslutade att intresset för elfordon kommer att växa överallt. Han hänvisar till statistik från Kina där intresset för elfordon har ökat med 20%, och statistik i Europa, där intresset också ökat till 30%.

Ett Viktigt förtydligande, jag tror, kommer att vara det faktum att det finns 20 och 30 procent av vad? Om världens befolkning, som är en direkt massan, och elbilar kommer. Men om den tidigare värden, för att sedan, till exempel, runt 6000 elbilar. Plus 30% av detta värde = 1800 maskiner. För den ryska marknaden — en droppe i havet, och för tillverkare av en potentiell 1800-maskiner till ett värde av minst 3-4 miljoner rubel.

Det kan vara så att Samuelsson slungades information till «att stimulera» efterfrågan att falla kommer inte.

Bilen från Volvo Recharge

I tillägg, Volvo har lanserat på den ryska marknaden, märket Ladda. Dess väsen är att elektrifiera bilar. Varumärket kommer att fokusera på elbilar, "mild hybrider" eller hybrid laddning från en extern källa (plug-in-hybrid).

«teasers» Volvo lovar att betala alla år el för laddning av plug-in hybrid modeller, men den kampanjen är endast giltig fram till den 30 September 2020. Om du vill köpa något av dessa saker, kan du uppmärksamma.

AVTOVAZ om drönare och elbilar

Vesta EV för 3 miljoner rubel.

, säger Direktören för programmet Lada B/C Andrei Likhachev

Det finns för närvarande inga effektiva, ur synvinkel av företag, plattformar och tillräcklig efterfrågan för elbilar. Teknisk utveckling hämmas av skillnaden i klimat, otillräcklig lagstiftning och avsaknad av infrastruktur.

Förutom olja, det finns många problem som behöver lösas:

• för att gå med förlust. Ingen kommer att släppa ett par tusen fordon att lida stora förluster.

Klimatet. Vi har en kall och batterier inte gillar som påverkar den totala effektiviteten.

• för Lagstiftning. Att det fortfarande är verkligen inte för elbilar.
• för Låg efterfrågan. Elbilar inte vill ha för 3-4 miljoner — det är dyrt och inte Svit för sina pengar.
• - Brist på infrastruktur. Även om du är den viktigaste, som spenderar 3-4 miljoner per månad, än att du kommer att ladda din elbil? Ingen mer elektrisk laddning stationer i mängder för att kunna röra sig utan rädsla för att det går inte att ladda bilen.

På Grund av detta, han drar AVTOVAZföljande term:

Ingen mening om sin egen, särskilt i avsaknad av efterfrågan, för att utveckla komponenter för elektriska fordon. Eftersom partners från Renault-Nissan-Renault det är dessa produkter, och när den tiden kommer, de kan tillämpas på plattformar av AVTOVAZ.

Just nu, VAZ, det finns två modeller av elektriska fordon: Lada Vesta och Lada Ellada EV. Priset taggar på både 960 tusen och 3 miljoner euro. Kan köpa om så önskas.

Lada Ellada för 960 tusen rubel

Så vi får vänta länge, eftersom det «magikern i det blå helikopter» inte komma snart, elbilar kommer inte att ta vår marknad på kort sikt. Men drömmen är aldrig skadligt — skriva, som om du började electromobile revolution? Var skulle du börja? Du kan tala om hur elbilar är bättre eller sämre, för att göra vad? Jag ser att detta ämne är en omtänksam, dela dina åsikter här eller i kommentarer.

om de kommer att Vara elbilar?