Niemiecki przemysłu auto coraz bliżej do powtórzenia sukcesu Tesla

Taka Porsche nam potrzebny.

Niemcy słusznie uważany za jeden z najlepszych producentów samochodów na świecie. Nie na darmo jaką markę cokolwiek, za każdym stoi historia, a nawet legenda. Mercedes, Audi, BMW... Nawet Volkswagen i Opel zrobili wiele dla świata motoryzacji. Można sobie przypomnieć i inne marki, których teraz już nie ma, ale w historii weszli — to Horch i Trabant. A jeszcze Porsche, która wyróżnia się nie tylko wśród zwykłych kierowców, ale i w sportach motorowych, nie mając jeden монокубок i głośne zwycięstwa w różnych konkursach, w tym Dakar. W sumie niemcy nie byli niemcami, gdyby nie oferują zaawansowane rozwiązania, które czasami są sprzeczne z ich prawdziwej historycznej oddania ostry silników spalinowych.

Porsche Taycan i Tesla

Dokładnie w tym razem będziemy mówić o firmie Porsche, który nie zatrzymał się na jednym modelu elektrycznego samochodu sportowego i postanowiła rozwijać ten kierunek, zwolnienia i inne modele.

Przypominam, i natychmiast przyciągnął zainteresowanie jego prezentacji, na której było bardzo dużo ludzi (wtedy takie imprezy jeszcze były prowadzone), a prowadził go Mark Webber, który nie tylko był bardzo udany kierowcą w Formule 1, ale i występował w drużynie Porsche w wyścigach na wytrzymałość.

Ten człowiek prowadził prezentację Porsche Taycan.

Samochód nie tylko wzbudziła zainteresowanie, ale i nieuchronnie była wiąże się z Tesla. Zawsze chciałem zrozumieć, czy będzie lepiej, ale okazało się, że nie, i Taycan przegrał nie tylko dla siebie, ale to , co zostało udowodnione na słynnej północnej pętli Nürburgring.

Nie odebrać Porsche Taycan było tylko jedno — miał prawdziwy niemiecki połysk. A jednak, pomimo ogromnej ilości elektroniki i to, że urządzenie jest w pełni pracowała od energii elektrycznej, nie została ona gadżet na kołach, a przede wszystkim była zrobiona z myślą o przyjemności z jazdy.

są One różne, ale nie porównywać ich nie było.

Nowy elektryczny Porsche 928

W tej chwili firma przygotowuje się do wydania jeszcze jeden model pojazdu z napędem elektrycznym. Było to logiczne założenie, że firma nie spoczywa na laurach. Mimo, że ma już technologie, które pozwalają tworzyć pojazdy elektryczne, w tym sporty motorowe, jej jest wszystko jedno, trzeba było zebrać wystarczająco dużo informacji, aby stworzyć samochód dla zwykłego kupującego.

Wygląda trochę nietypowe dla Porsche.

Firma postanowiła wydać wersję Porsche 928, która ma bardzo futurystyczny wygląd i elektryczną trakcję. Posiada modne teraz, dzięki odrodzonej stylistyce Mercedes, drzwi w duchu "skrzydła mewy". Oprócz tego, za przegląd tego, co dzieje się z tyłu, nie odpowiadają klasyczne lustra, a boczne kamery, które nie tylko dają często lepszą grafikę, ale i znacznie poprawiają aerodynamikę. Jednak klasyczne "pierdoły" prowadzą współczynnik oporu do czegoś średniej pomiędzy tramwajem i cegły.

Lusterka takiej maszyny nie są potrzebne. Zamiast nich kamery.

Poza tym wszystkim, nowość otrzyma koła z centralną nakrętką, jak u samochodów sportowych i rozwijać dyfuzor z tyłu. Obecność taka aerodynamicznej konstrukcji zrozumiałe, ale brak w tym przypadku rur wydechowych aż trochę nietypowe.

Te drzwi nieco pochylone do przodu, ale też efektywnie.

Cena takiego auta będzie ściśle zbliżać się do około 200 000 euro, co nie jest mało, zwłaszcza na tle Tesla, która ledwo przekracza 100 000 dolarów. Ale, miejmy nadzieję, że różnica będzie więcej kosztować, a my nie , który nawet nie oddadzą, jeśli kupisz go (go będą dla ciebie dostarczyć na określoną trasę), a pełne elektryczny samochód na każdy dzień. Na niemieckich autostradach to będzie tak wow!

Jechać ten samochód będzie szybko.

Twin engine samochód może być dość ciężkie o masie 2 295 kg, ale 761 km i potężny moment obrotowy powodują imponujący chodliwym cech. Od zera do 60 mil/h (97 km h) wymagane 2,6 sekundy, a prędkość maksymalna szacowana jest na 162 km/h (260 km/h) dzięki dwie prędkości układu napędowego z drugiej transmisji z dużą zwartą.

Historia powstania Porsche 928

Początkowo tworzenie nowego Porsche 928 miało oznaczać przejście na nową drogę rozwoju firmy. W tym czasie kierownictwo koncernu ma zamiaru wymienić słynny Porsche 911 (jak go nazywano w Niemczech "Neunelfer") na GT coupe. Ale Peter Шуц nie pozwolił tego zrobić.

Co to zmieni?

Ciekawe, że człowiek, który stał się prezesem i dyrektorem wykonawczym, po dołączeniu do firmy, nawet nie siedział w środku 911, ale już wiedział, co rezygnować z niego nie można. Przede wszystkim, nie można tego robić z powodu wysokich kosztów planowanego 928-go i układu z przednim silnikiem V8. Takie podejście na pewno niedocenią fani marki.

911-tkę słusznie uważany za legendarnego modelu. Dobrze, że w swoim czasie od niego nie chciały.

Teraz przede wszystkim ze względu na fakt, że zajęła się doskonałą niszę, zaczyna produkować takie samochody jak Porsche Cayenne i Porsche Panamera. Są one zyskały szeroką popularność w masowym segmencie i pozwoliły firmie znacznie poprawić swoje sprawy prawie na wszystkich rynkach. Nie stało się zbędne i перетряхнуть szereg modeli, a jednocześnie pocieszyć takie modele, jak Boxter i Cayman.

Wydanie trzydrzwiowej Porsche Panamera też ma sens, ponieważ na rynku dużych coupe firma ma wielu konkurentów. Wśród nich można nazwać BMW serii 8, Mercedes-Benz z S-Class Coupe i Cabriolet i inne modele konkurencji. Tak samo logiczne jest i wydanie nowoczesnego Porsche 928.

Teraz firma planuje stanąć na drodze pojazdów elektrycznych. Jest mało prawdopodobne, firma będzie , ale dążenie wymyślić swój pojazd, który nie będzie porównywać z Tesla, to z pewnością istnieje.