Бұл өнеркәсіптік дизайн? Және оның ең ерекше өкілдері.

Күні:

2019-08-20 05:50:08

Hits:

23

Рейтинг:

1Сүю 0Жеккөру

Үлесі:

Бұл өнеркәсіптік дизайн? Және оның ең ерекше өкілдері.

соңғы уақытта өндірушілер гомогенді шығаруға нәрсе шын мәнінде әдемі, таңдап жолы біріздендіру, және боясь нәрсе емес. Бұған себеп сол, көбінесе, трусливые "недодизайнеры" немесе кемінде трусливые басшылары, олар қорқады ерекшелену. болды бірдей болса да , бір-бірінен ерекшеленеді, бірақ айтарлықтай, ал ұшақтар тіпті маман емес, әрқашан ажырата алады, бір-бірінен. Қандай да бір қиял бар, бәлкім, тек киім және жиһаз. Бірақ мұнда бәрі тегіс. Еске түсірейік, қандай "дизайнерлік рок-н-ролл" шығарды, сүрет салды дизайнерлер өткен.

Бұл өнеркәсіптік дизайн

басында беремін сәл кері тарихы және предложу туралы сөйлесу керектігі, қандай жағдайда "өнеркәсіптік дизайн".

өзін-Өзі анықтау бұл термин берді Алқасының мүшесі Индустриялық Дизайн Томас Малдонадо 1969 жылы. Қазіргі уақытта, бұл анықтау болып саналады барынша толық сипатталған, қаралатын ұғымдар.

Өнеркәсіптік дизайн — бұл шығармашылық белсенділігі бар мақсаты жақсарту сыртқы қадір-қасиетін объектілердің өндіретін өнеркәсіпте — деді өз кезінде Томас Малдонадо.

Көптеген еске шығармалары алпысыншы-жетпісінші жылдардың өткен ғасырдың, деп санайды олардың алтын ғасыры өнеркәсіптік немесе, ол деп атайды, индустриялық дизайн. Сонда өндірушілер тағы тырысты самовыражаться өз туындыларында ғана емес, істеу тауар шақырамын болады. Қарамастан, бұл бұл тәсіл, көптеген шешу үшін уақыт әлі күнге дейін болып саналады алтын стандарт өз бағыттарында және тамаша үйлесуімен сұлулық және ыңғайлылығы.

Дегенмен, дизайндағы жоқ нақты өлшемдерін — барлық субъективті. Әркім өзі шешеді, өзі үшін, ол әдемі, ол бәрібір ең атағы тауарды халықтық тұтыну. Ендеше, сол еске алайық сол нәрселерді құрылған адам, олар болса да төтеп бере алмадық бәсекелестіктің өрісін біріздендіру, бірақ мәңгі есімде қалыпты жарма ауданында.

Ең ерекше ұшақ

бірі-тарих авиация болды Beechcraft Starship, алғашқы ұшуы болып өтті, 1986 жылы. Оның конструкциялары басқа, ерекше дизайн, көрініс тапты көптеген алдыңғы қатарлы техникалық шешімдерді, мүмкін болатын өзекті және бүгінгі күнге дейін. Мәселе, бұл көп емес, ал сирек кездесетін үлгілері берілген тапсырыс берушілерге болып есептеледі, іс жүзінде баға жетпес.

Beechcraft Starship

Басты ерекшелігі-ұшақ болып табылады құйрығының жоқтығы және толкающие турбовинтті қозғалтқыштар орналасқан ең алшақ салонының. Мұндай шешім жасауға мүмкіндік берді салоны неғұрлым ыңғайлы және тыныш.

болмаған кезде құйрығының басқармасы бағамы бойынша жүзеге асырылады есебінен шағын кильдің төменгі бөлігінде ұшақ және дамыған законцовок қанаты. Тангаж (көлбеу немесе көтерілуі, мұрын) есебінен жүзеге асырылады қанаттарының алдыңғы жақ бөлігінде.

Конструкциясы, меніңше, қиын, бірақ көптеген авиаторлар, олар бақытына ие басқаруға осы техникамен, пікірде, ол туралы тек оң атай отырып, оның жоғары ұшу сипаттамалары.

Beechcraft Starship

Ұшақ болды соңғы әзірлеумен Beechcraft. Компания әлі күнге дейін бар, ал модель кең таралмаған жоғары бағалар. Құны Beechcraft Starship 3,9 миллион долларды құрады. Осы ақшаны қалай сатып алуға бірнеше неғұрлым жылдам модельдер турбореактивным қозғалтқышы бар, ал моделін ұқсас жылдамдықпен салды бір миллион долларға арзан. 2003 жылы компания туралы жариялады рентабельді шағын ұшақтар паркін осы моделін ұсынды иелеріне ауыстыруға арналған басқа модельдер мен утилизировала сол, ол сақталған, оларда "қоймада".

Ең оғаш пойызы

Келесі үлгімен өнеркәсіптік дизайн, ол бірегей деп атауға болады, болады ерекше поезд (мысалы, тауып, кеңінен пікір жүрегінде пайдаланушы ұйымдар.

қарасақ Aerotrain жағынан, бұл, меніңше, оған жетіспейді қанаттарының отырып, ол жай ғана ұшып кетті еді, осы іш пыстыратын айналды. Тегінде, ол және пайда болды. Ол жасалды Electro-Motive Division қолдана отырып, авиациялық материалдар. Оның негізгі міндеті-қайтару бұрынғы танымалдылығы темір жол көлігі, жоғалған фонында пайда қол жетімді авиатасымалдар және жеке көлік.

Aerotrain GM

Появившись ортасында өткен ғасырдың елуінші, ол шамамен 10 жыл. Бұл ретте, тұрақты перебрасывался маршруттан маршрутқа. Негізгі кемшіліктері поездың оның қаттылығы, кішкентай жылдамдығы, және тиімсіз жолаушыларға арналған. Есесіне, дизайн, оған өте күшті. Өкінішке орай, ешкім алды, оны әзірлеу. Давайте в , қалайсыз прокатиться осындай?

Ең әдемі автомобильді

осының Арқасында, маған мақала үшін бір ең танымал ресурстар өзінің тақырыбы мен имею мүмкіндігі көпшілік алдында өз пікірін, менің айтқым келгені қандай автомобиль менің ойымша ең әдемі тарихында. Менің ойымша, көптеген адамдар менімен келіспесе, ол аты аңызға айналған Ford GT бірінші ұрпақ. Барлық өзінің брутальной угловатости бар, бұл-онда әдеттегіден тыс және чарующее.

Tesla ешқашан ұйқың:

Ford GT40

Екінші жартысы өткен ғасырдың бай ерекше автокөлік модельдерін, олар бізді өзінің пайда болуымен. Мұнда жатқызуға болады Dodge Charger, Chevrolet Corvette, атақты модельдер Cadillac тіпті астанада Audi Quattro.

Dodge Charger 1969 жылы

Audi Quattro ралли

Қарамастан қадірлі бәсекелестер, Ford GT40 орны ерекше. Ол жүргізілгенін 60-шы жылдары өткен ғасырдың, арнайы құрылған үшін жеңістер Ле-мане есеп ретінде гильгамеш туралы дастан машиналар Энцо Феррари.

Сан 40 атауында болды неслучайной. Ол означала толық биіктігі автокөлікті құрайтын 40 дюйм (102 см), ұйғарылған ережесіне жарыс болып өтті.

Ford GT40 (арттан)

Машина көрінгенімен, барынша ерекше үйлестіре отырып, өз дизайн қарапайымдылығы желілерін жасырын агрессивностью мүмкіндік беретін с первого взгляда деп танылсын, оған спорттық автокөлік.

жақында ғана үлгі алды жаңарту, бірақ ол мүлдем басқа, автомобиль, онда жоқ былого шарма. Жаңа тағы да ұқсас басқа да қазіргі заманғы автомобильдер. Өкінішті... Осындай машинаны профукали.

Ең есте қалатын телефон

сонымен қатар, Стив Джобс көрсетті сахнадан бірінші, және барлық өндірушілер бастады, оны көшіруге, көзсіз қабылдап үшін эталон, нарықтағы ұялы телефон творилось осы madness. Осыған жақындай бірге сурет салып, мұндай құрылғылар Nokia-7600, Nokia 7610 және Nokia N-Gage, похлопать олардың иық сұрай аласыз отсыпать деп тілесін. Басқа өндірушілер де кейде байқаудың "негізгі заңы" бұл-онда әдеттегіден тыс, бірақ Nokia оларға емес угнаться.

Фриковатая Nokia 7600

Бірі үлгілерін сол сәтте тағы да фин брендінің мен айтуға тіпті қаларлық шешімдер, олар ұқсас болса пудреницу, онда шкатулку, онда тіпті түсініксіз жағдай деп, ал нақты моделі 8110.

Ғана емес, шатастыруға беруші: "бананом", ол емес, көрсетті бір мезгілде жаңартылған (тым кеш деген сөз) Nokia 3310. Екі құрылғы да аз болған жалпы түпнұсқаларымен, сондықтан сыскали кең танымалдығы.

Nokia 8110

Қазір айтып отырмын про сол телефон, онымен Нео бегал Агенттерден Матрицасы Вачовски, олар сол уақытта болды ағайынды. Дизайн құрылғылар болатын ерекше, бірақ жеткілікті брутальным. Менің ойымша, бұл тамаша үйлесімі вычурности және ... ғылым үшін уақыт. Бұл модель үшін Nokia бірмәнді рахмет. Ол қарсы тұра алмады нарыққа ұсынуға, өз балама.

Сонымен қатар, технология дамып келеді:

Ең қиын катер

фильмдерде про байларының екінші жартысы өткен ғасырдың рет мелькали оғаш катерлер, олар ұқсас қарапайым, бірақ есебінен әрлеу лакированным ағашпен көрінді өте үйреншікті емес.

Нұсқаларын осындай катерлер өте көп, бірақ кең тарағаны-олар дәл Венецияның. Сонымен қатар олардың кездестіруге болады Зеңгір жағалауында Франция және портта Монако, бірақ олардың саны едәуір аз.

менің ойымша, дәл осындай үйлесімі материалдарды және қарапайым нысаны болып табылады жақсы үйлесімі және функционалдылығын әдеттегі катерлер мен сән-салтанат, ол бере барынша бай адам.

Мұндай катерлер әлі күнге дейін кездеседі тар каналдарда бұл итальяндық қала, бірақ ескі үлгілері емес смотрятся жақсы, ал іс жүзінде жүргізілмейді. Өкінішке орай…

Кім үздік дизайнер?

Кім жақсы сурет салады дизайн заттарды? Кімде-кім мұны, қазір, немесе сол, кім жұмсады, өз қалам-қосымша сипатталған жоғары пәндері мен көлік құралдарына? Науқты жауап жоқ. Бір жағынан, әкелді біркелкілеу барлық, бұл бізді қоршап. Екінші жағынан, сол кезде әлем разнообразнее және қызықты. Дегенмен, мүмкін, бұл жай ғана ностальгия ниет сүю болса, ол қазір жоқ.

Сыртқы түрі кез келген құрылғыны немесе затты — ұғымы барынша субъективті. Біреулерге бір, біреуге басқа. Сондықтан мен настаиваю арналған безапелляционности менің пікірін. Мүмкін, сіз менімен келісесіз емес, бірақ жинады, бірнеше ең әдемі меніңше заттар мен бөлісуге шешті, осы подборкой.

сіз Қалай ойлайсыз, қашан дизайнерлер жұмыс істеді астам батыл? Содан кейін немесе қазір?

Көп:

Жаңа жоғары технологиялы қолғап жасайды протездер неғұрлым сезімтал

Жаңа жоғары технологиялы қолғап жасайды протездер неғұрлым сезімтал

Жаңа қолғап — ең қолжетімді тәсілі қайтаруға адамға сенсорлық сезімталдығы. Ең болмағанда ішінара Бүгін мүмкіндігі шектеулі адамдар үшін ғалымдар мен инженерлер әзірледі үлкен саны, түрлі гаджеттер. Бар олардың арасында . Бұл ретте бұл протезде...

Комментарий (0)

Бұл мақала емес, түсіндірмелер, бірінші болыңыз!

Добавить комментарий

Жаңалықтар

Осындай сіз көрген жоқ: сумасшедшие түсіру бірінші адамның

Осындай сіз көрген жоқ: сумасшедшие түсіру бірінші адамның

менің Ойымша, ешкім дауласа, бұл қазір ешкімді және ештеңемен таңдандыра алмайсың. Экстремалдар үйренді түсіруге бірінші адамның ең керемет трюктер, альпинистер мен саяхатшылар көрсетеді, аса жоғарғы шыңы, әлем мамандарға арналған...

Жасалған көзілдірік нақтылықтағы жүзу үшін

Жасалған көзілдірік нақтылықтағы жүзу үшін

Бүгін нарығында көптеген ақылды білезік, сағат, трекерлер, олар қадағалайды режимі жаттығулар. Бұл ретте аралық нәтижелерге сіз көре аласыз, тек взглянув негізінде алған зақымымен күресті. Егер бегунов мұндай тәсіл өте қолайлы, он...

Қалай ерекше шықты? Шолу миниатюрного Airselfie2

Қалай ерекше шықты? Шолу миниатюрного Airselfie2

бір кездері Ғаламтор кеңістігінде орыс статистиканы, онда туралы айтылып, қанша рет орташа адам тиісе қалтасынан смартфон және қалатынын жағдайларда, содан кейін ол болды. Қазір оны қазірдің өзінде жоқ, бірақ бір цифр мені таң қал...