2040年までに一部の国ではできない自動車購入燃料の燃料
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電気自動車がより手頃な価格の効率的に、より貢献で環境保護が困難なも過大に評価されます。 そのため、プロセスが加速する適応の道路を、国が正式に発表した計画がすぐに完全に禁止し、販売の電気自動車等先進エコカーの普及やもすることができるのは、開発の新しいガソリンやディーゼル車です。
そしておそらく最も目を引く中で、リストの国への対禁の製造販売車両の走行可燃性燃料、オランダます。 で開始の予定のみで販売する電気自動車2025年までにします。 これは、ユニバーサルスタジオツアーの開発に向けて将来の交通システムのことです。 例えば、こちらも非常に興味がある高速システムHypeloop、他のプロジェクトの環境に配慮します。
それから何年にもわたる努力の推進のための適応、電気自動車のノルウェーではリーダーになります。 ることはありえることの達成を目標への移行を完全に電子輸送特性や輸送の最小レベルの排出量の汚染物質の大気へのも2025年までにする問題です。
後2030年までの法的インドで買う電気-ハイブリッド車です。 本プランは非常に野心的をもたらすと考えられる日の国では自慢の多数の充電ステーションに関する多数の車です。
ドイツ計画の導入を完全禁止の製造に関する内燃エンジンによる2030年ます。 の存在の巨大な市場での自動車生産はこの国の電気自動車でポジティブな影響を与え、自動車産業のように感じています。
大臣の環境変換ニコラHulot見の可能性を完全に停止等の売上高の車の内燃エンジン2040年までにします。 しかし、国の首がなくなり、移行計画では十数年前ます。
以下のフランスにて同様の計画が発表しました。 個人および業務用車両の走行にガソリンやディーゼルな販売されるこの後、2040年までにします。
もかかわらずすべてのこれらの有望な計画は、大多数の国がなくなっているかどうかに少なくとも次第に動から伝統的な自動車の環境に配慮した輸送のためにます。 同時に、例えば、中国が行われていることを確認し意欲を捨て、車の内燃エンジンってなかったの時間を指定フレームをいています。
また、計上の影響からの禁止事項上記の国々などに著しいただけます。 ばかりの大きな違い数の比率の住民がこれらの国の電動化設備です。 中で、今日の国、フランス、ノルウェーの二国最高比率の人口と車両を所有しております。
また、このすべてのこれらの計画に関するものだけを禁止非電気自動車です。 つまり、これらの禁止に繋が完全に拒絶反応を利用ガソリンやディーゼルエンジンを指定します。 でこれらの国々は徐々に低下からの撤退の道のような車両です。 例えば、結果としての高齢化します。
以上
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