Come funziona? | Ascensore elettrico
Source:La prima menzione di ascensori appartengono perù architetto romano Vitruvio, che fa riferimento al Archimede, ideatore di sollevamento la macchina nel 236 a. c. Poi gli ascensori costruito 6 ° secolo in Egitto, nel 18 ° secolo in Francia e impero Russo. Nel 1854 l'inventore americano Элайша Otis ha commesso un passo avanti nella costruzione di ascensori e ha dimostrato il dispositivo di sicurezza freni di sicurezza. Questo ha dato la possibilità di costruire grattacieli. Primo passeggero ascensore è stato installato a New York tre anni più tardi. E il primo ascensore elettrico è stato brevettato Otis nel 1861. Come funziona un moderno ascensore ad azionamento elettrico — questo nell'edizione di oggi!
La Cabina dell'elevatore sospesa a pochi acciaio filo corde o corde. Di solito da 3 a 8 pezzi. Per i cavi non scricchiolano e non ржавели, loro impregnate di olio. In movimento ascensore porta motopropulsore — argani, situata nella maggior parte dei casi nella parte superiore della miniera. E ' gestito da un motore elettrico ed è un канатоведущий puleggia, o, in altre parole, la ruota con un ampio cerchio, che volano in cavi d'acciaio. Scendono sul contrappeso — il carico, che bilancia la cabina dell'ascensore e riduce il carico sul motore. Ottimale controbilanciare il peso è uguale alla somma del peso è una cabina vuota e la metà del carico utile.
Quando si ruota la puleggia a causa delle forze di attrito riavvolge le corde sul lato della cabina o del contrappeso, che sempre si muovono in direzioni opposte. Il carico viene contrappeso, a cui i cavi sono fissati con l'aiuto di potenti molle. Questo è necessario per la guida della cabina in caso di arresto o all'inizio del movimento dell'elevatore. La velocità di movimento della cabina è controllata dal controller. All'esterno della cabina sono le scarpe che scivolano sui binari della miniera e supportano la cabina in posizione verticale.
La Sicurezza dei passeggeri moderno ascensore forniscono circa 30 elettronici e 5 dispositivi meccanici. I più importanti di questi sono automatici freni di sicurezza. Questi dispositivi meccanici sono gestiti da singoli fune e puleggia limitatore di velocità. In caso di caduta o sovraccarico della cabina fune del limitatore di velocità si ferma e a causa di questo forte strattone «allontana» cuneo scarpe di sicurezza dell'automobile, che smettono di ascensore.
Un Altro dispositivo di sicurezza sono del buffer. Questi dispositivi graduale rallentamento della cabina si trovano sul fondo della miniera. Essi possono essere di poliuretano, a molla o olio di tipo a seconda della velocità nominale. Amplificatore progettato per convertire l'energia cinetica della cabina e del contrappeso in calore e sono progettati per attutire il colpo in caso di неостановки cabina al livello del primo piano.
Per quanto riguarda le porte da aprire, allora questo processo determina un controller dedicato. Si definisce chiamato piano e con l'aiuto di azionamento automatico si apre la porta per far entrare e liberare i passeggeri. Esterni porte dell'ascensore non hanno una propria unità e gli stessi apre non possono: essi sono tenuti in modo sicuro una speciale serratura. Aprire loro può solo cabina dell'elevatore: è su di esso si trova l'azionamento delle porte — interne ed esterne. Per la precisione di arresto al giusto piano sulla cabina dell'ascensore installato induzione o герконовый sensore che comunica con pistone scambi su ogni piano e quindi determina la posizione esatta.
Attualmente, gli ingegneri e i progettisti continuano a migliorare apparecchi di sollevamento. Così, la società thyssenkrupp Elevator funziona sopra il primo al mondo бесканатным ascensore MULTI, che permetterà di navigare più baracche in una miniera in direzione verticale ed orizzontale.
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