Auto insegneranno a capire le emozioni dei conducenti
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La Causa di irritabilità, che si traduce in aggressività, può essere psicologica, e la fatica fisica. Questa è una pericolosa fonte di distrazione del conducente sulla strada. Il politecnico federale di Losanna ha sviluppato computer di bordo sistema di riconoscimento delle emozioni per le espressioni facciali. Prova sul prototipo ha dimostrato che questa idea può avere molto interessante prospettiva.
Le Moderne tecnologie consentono di leggere in faccia, individuando sette universali per tutte le persone di emozioni, come la paura, la rabbia, gioia, tristezza, disgusto, sorpresa e disprezzo. Queste conoscenze possono trovare applicazione nei videogiochi, nella medicina, nella pubblicità e, forse, in auto. Come è noto, oltre alla fatica di un altro fattore di rischio è lo stato emotivo del conducente.
Come misurare le emozioni del conducente
Devo ammettere che misurare le emozioni non è facile, soprattutto in assenza di contatto. Gli esperti di ricerca del laboratorio di elaborazione dei segnali adattato il sistema di riconoscimento facciale per l'uso in auto. Il dispositivo si basa su una telecamera a infrarossi, collocato dietro il volante.
Il problema Principale con cui hanno affrontato gli sviluppatori, è quello di forzare il dispositivo di riconoscere irritabilità per imitare i cambiamenti del viso. Ogni conducente è espressa in modo diverso- uno a far contrarre i muscoli del viso, la seconda giura, il terzo sta cercando di nascondere le emozioni con il volto impassibile. Per semplificare il compito, in questa fase del progetto, i ricercatori hanno deciso di seguire solo due sentimenti: la rabbia e il disgusto.
La Ricerca ha passato due fasi. Il primo sistema di «studiato» identificare le emozioni di una serie di immagini di persone con diverse espressioni del viso, quindi esercitata sulle stesse emotivi video. Materiali didattici riflettono situazioni di vita reale, tra cui in auto. eseguire l'operazione di mapping colti di emozioni con i campioni dipendeva dai metodi utilizzati per l'analisi. Ma nel complesso il sistema ha funzionato bene e nella maggior parte dei casi con una precisione ha identificato gli attacchi di irritabilità.
Che cosa è andato storto?
Non senza cali di test. Ma più di tutto questo è accaduto a causa di un molto volatile stato di personalità. Dobbiamo capire che la complessità dell'operazione è quello emotivo personalità.
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Gli Scienziati hanno intenzione di trascorrere la ricerca supplementare, che permetterà di migliorare il sistema, aggiungendo il suo più avanzati algoritmi e hmi. Il riconoscimento delle emozioni è solo una piccola parte degli sforzi volti a migliorare la sicurezza e il comfort di guida. Già ora nelle auto moderne hanno un sistema di controllo di stanchezza del conducente: si monitora lo stato fisico del conducente e se corregge alcune anomalie, avverte la necessità di sosta e di riposo. Tali sistemi sono costruiti sul controllo delle azioni del conducente, controllo del movimento dell'automobile e di controllo del driver di vista. Ad esempio, se il veicolo inizia a scuotere da un lato, il sistema segnala la necessità di fermarsi.
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