Tesla ha abandonado el director de la división de fabricación de baterías
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Estadounidense fabricante de automóviles Tesla en este momento tratando de lidiar con los problemas que surjan en su мегазаводе Gigafactory, situado en el desierto de nevada. Es la llaman la principal causa del viaje de tres meses retrasos en el suministro de un nuevo "fiscal" de la berlina eléctrica Model 3. Al mismo tiempo, como señalan los periodistas occidentales, la compañía decide no sólo técnicos, sino también los problemas profesionales. El portal de Jalopnik ha aclarado que hace unas semanas Tesla dejó el director de la división de fabricación de baterías para vehículos eléctricos.
Según el perfil de LinkedIn, john wagner, se conecta a la empresa en el año 2013, trabajó de jefe de ingeniería del departamento de ingeniería química de la batería y en su tiempo fue responsable del desarrollo de la tecnología para los coches Model S, X, y Model 3. También ocupó el cargo temporal de la directora de la división de producción de baterías, diseñador — especialista en кузовам, y se dedicó también a la automatización de simulación. Llegar a wagner a los comentarios de los periodistas del portal no pudieron, y Tesla, a su vez, de ellos en general se negó.
Varias fuentes, sin embargo, dicen que wagner dejó la compañía todavía el mes pasado, pero las circunstancias y la causa de su muerte siguen siendo inciertas. Ahora en la página de LinkedIn dice que él fundó un nuevo inicio, relacionado con la producción de baterías, en Редвуде, california, y está ganando nuevos empleados.
Los Periodistas sugieren que wagner podía comenzar el nuevo negocio antes de que los problemas con la Gigafactory surgido hacia afuera. La semana pasada, el mismo CEO de la compañía Илон Musk dijo que no hasta el final de la entendían la gravedad de la situación y pudieron comprender "recientemente". De una manera u otra wagner era el jefe de uno de los principales eslabones de la cadena de producción automotriz, habló la semana pasada con la declaración de que "la principal limitación en la producción de un nuevo электроседана es problemas detectados en su gigantesca planta de producción de baterías. El fabricante de automóviles ha explicado que "la combinada de la complejidad de la" creación de una nueva batería para el Model 3, así como los problemas en los procesos de automatización de la producción de acero de las principales causas de la falta de producción. Cabe señalar que Tesla y hasta este momento ha tenido dificultades con su мегазаводом. A finales del segundo trimestre, la compañía informó sobre la "reducción de la producción de" baterías de 100 kw⋅h en el mes de junio.
En el mes de julio comenzó la producción del Model 3, pero, por desgracia, el lanzamiento se encontraba lejos no es tan suave como la que podría хотеться. A principios del mes pasado, la compañía dijo que ha reunido a sólo 260 coches Model 3, que es mucho menor el plan original de producción de 1500 unidades, realizar que Tesla había prometido a finales del tercer trimestre de 2017. Los resultados de la investigación de producción de la recesión, publicada la semana pasada a periodistas de periódicos occidentales, ninguna de las respuestas específicas no han dado, y que sólo se generaron nuevas preguntas sobre el estado de la línea de montaje de la planta de california. La situación ha sido muy grave. Ha llegado a lo que, como mínimo, uno de los proveedores de la cadena de producción aún no ha recibido a tiempo los permisos necesarios para el equipamiento de la capacidad de producción para crear los componentes necesarios.
En una carta a los accionistas, que Tesla ha enviado el miércoles pasado, la compañía explicó que los principales problemas en las cadenas de producción crea es Gigafactory, donde se enfrentaron con el problema de la producción de baterías para el Model 3. En la carta, la empresa anunció su "confianza en que la velocidad de producción se incrementará considerablemente en los próximos semanas", y que "puede salir en las tasas de producción muy superiores a las especificaciones originales", pero añadió que salir en el nivel de producción de 5000 coches Model 3 en la semana se podrá únicamente al período entre el final de este año y finales de marzo próximo.
El Principal objetivo de la empresa era la salida en el nivel de producción de 10 000 coches Model 3 a la semana, sin embargo, en el Tesla dijeron que esto no va a funcionar, hasta que no se haya producido una "expansión" en la fábrica.
Recordemos que Tesla ha recogido un total de alrededor de 450 000 unidades en el Model 3. De un modo o de otro, la empresa tendrá que cumplir con sus promesas para con los clientes.
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