新站斯特增压器V3减少费时的电动车在半

<如在本周开始，该公司特斯拉提出在一个专门组织活动的总部设在弗里蒙特(美国加利福尼亚)是第三代的快速增压器充电站，设有一个更高的权力。 根据制造商的电动车辆、新站V3增压器能够提供一个高峰充电电力的高达250千瓦。 因为这只需5分钟你可以增加储备的电120公里，根据边缘。

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<目前版本的快速充电站机械增压的V2提供了一个输出电流能力的120kW。 几乎增加两倍，在能力实现通过新的电缆设计的，其现在使用液体冷却。 新的站不需要分发的权力之间的几辆汽车—顾客就总是能够获得最大充电电源。 这种分布是一个电力减少，因此，充当大数量的同时连接的一个主要限制的充电站的上一代。

<广泛部署新一代站V3增压器特拉斯就要开始。 目前只有一个增压站V3。 它是设在弗里蒙特和只有有限数量的客户参与的早期访问程序特斯拉的。 这些客户通常是第一个获得新的软件的电动汽车，事实上参加了测试。 尽快下个月将有更多的充电站的新的一代，特斯拉的是要释放一个大规模的固件更新其电动汽车支持的新的标准。 也官博斯拉补充说，大规模部署V3增压站在欧洲和亚洲-太平洋区域计划开始，在今年第四季度的。

<在未来几周内，该公司计划提升到第二代的充电站机械增压的V2，增加他们的能力，从目前120千瓦至145kW。 根据技术规格，将最大充电电力的电厂的第二代150千瓦，但大多数迄今已有限的能力的120kW。

<随着宣布一个新一代的快速增压器充电站特斯拉已经推出了一个新的功能在路线电池热身。 它的工作基于一个聪明的算法，加热电池电动车辆的最佳充值甚至在入口站快速充电。 根据特拉斯，这降低了充电时间高达25％。

<以充分利用的新的收费标准将是第一个所有者的斯特模式3，因为该模型采用新的电池。 充电用S型和型号的X，发布了许多以前，但目前将仅限于120kW。 斯特说这会增加充的速度的后者，释放出一种特殊的更新在未来几个月，但是什么时候会发生这种情况没有规定。

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<与V3增压站斯拉将能够打败的速度充电的是所有可用的现在市场上的电动车辆。 正如所指出的边缘，尽管事实上，在充电电容量的增压器从斯拉V3低于通电站美洲，设计(他们提供350千瓦)，后者有问题的电缆，以便在今年年初，据报道，这些充电站不得不关闭是暂时的。

<斯拉开设了第一站的快速充电的增压器在九月2012年。 此后，美国是打开在12 888快点充1441全世界。

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