特斯拉为寻求贷款的2亿美元
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<根据最新的数据研究公司JL沃伦资金，专门在中国金融市场，特斯拉目前正在努力吸引2亿美元(13亿元人民币)的私人投资用于建造在上海的一个巨大的工厂生产的电池和电动车辆。 据来文提交人称，主要合作伙伴的Tesla在这种情况下可以浦开发银行在上海，工业和商业银行的中国，中国Construx银行和农业银行的中国。
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<斯拉认为中国的一个非常重要的市场增长。 在2018年，中国销售了超过1.25亿的电动车辆。 这项方案，以改善环境状况的国家，中国政府希望增加这个数字到7万，到2025年。 特斯拉的当然想要的一部分，这一倡议。
<在今年一月，首席执行官的伊隆麝香访问中国，并告知关于最近的发展计划的业务。 显然，当地官员的美国商人和他的想法了这么多，他们甚至允许掩要纳税居民在中国开展业务，在这个国家。
<大段引用><"我们必须运行工厂在上海。 我认为它将是最好的机会，以达到所计划的产量水平超过500万的模式每年。 驱动我们的汽车在中国非常昂贵。 防止进去了，物流成本。 此外，在我们的国家，成本较高的劳动力，"第8212；所述的麝香，在一次会议上与中国当地当局。
<最新报告JL沃伦资本，这还涉及分析的中国公司在美国市场，他说大约500万美元(3.3亿元人民币)的总量吸引投资的公司计划投资在第一阶段的建设Gigafactory植物在上海。
<在报告第四季度的最后一年，麝香指出，资本成本的生产输出的3000型3的电动车在上海将达到约0.5亿美元。
<在公司Tesla没有评论在JL沃伦*提交的信息。 通过这种方式之间，特拉斯和J*沃伦在过去的紧张关系。 在2017年，研究公司公布的一份报告指出，在中国6000电动车是不出售。 对此，代表特拉斯在接受福布斯说，数据是"不准确和不可靠的"。
<中国的目的在于纠正环境危机的国家，引入一个新的、更加环境友好型技术在所有领域的生产。 这项倡议也延伸到市场的汽车制造商迁移到生产的电动车辆。 例如，aprosodia，其总部设在中国，2012年以来已经收到政府补贴和其他支持总额达60亿美元。 因此，政府正在刺激行业过渡到生产可负担的电动汽车的人口。
<没有现有的制造业基础，在中国，特斯拉得到这些好处。 因此，同样的电动汽车模型，基本版本，这在我们目前提供的大约80 000美元，之后的所有费用的运费到中国将花费约140 000美元，这当然，高度减少了许多潜在的买家。 具有一个中国工厂，该公司将能够充分利用国家的支持，减少的不仅是你的费用，但最终成本的电动汽车模式3，不仅在中国，但在世界各地。
<讨论的新闻在我们的.
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