自我编程自动车辆使人们不那么自私

<自动驾驶的汽车不远了，但是发展的规则，管理它们，是一项艰巨的任务。 应该采取什么汽车？ 把一个人的观点，这通常迎合自己的利益，或采取行动的共同利益？ 原来，如果你允许人们以程序自主的运输之间的差距的自我利益和更好的降低。

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道德的自动驾驶的汽车

<聚焦在这一领域给予最紧迫的道德困境—怎么表现自动驾驶的汽车的时候我们是在谈论生命或死亡。 研究2016年表明，人们广泛地支持该模式的实用编程，以拯救更多的人，甚至如果它威胁到生命的驱动程序。 但是同样这些人已经公开表示，他们不太愿意购买一辆汽车，可能会牺牲自己去救别人.

<几个月前，这同一组科学家关于该主题的关系的汽车，这表明，道德原则，在人民群众的意见应该被用于其编程，相差很大，从一个国家向另一个国家。

<然而，不久前在保护区也出现了一个工作在一个更普遍的社会难题，是不相关致命的危险，但仍然反对的个人利益是集体的。 这些驱动程序已经向在类似情况下每天；减慢和错过一个人，当然，增加一个几秒钟的时间旅行，但如果每个人都会这样做，该运动将更为顺利。

<作者承认，决定如何对程序的自动驾驶的汽车到处理这些情况将不被接受仅仅通过拥有者；制造商和监管机构可能会发挥很大的作用。 然而，他们想要找出如何处理编程的这些早期决定，而不把它们将影响人民的选择.

<已经有大量的研究显示，参与人在决策过程的时间提前导致一个更公平和小自私的决定。 一个新的研究已经显示，它适用于上下文的编程自动驾驶的汽车.

<研究人员开发了一个计算机实验基础上的经典囚犯的困境在哪个队员必须选择之间的合作，或放弃。 四名参加者从土耳其机器人给予管理上的一辆汽车，他们不得不选择以打开空调机，每次当的车辆停止或不.

<掉空调机，被描述为一种集体良好，因为它减少了燃料消耗并降低对环境的危害。 是的财政奖励，其变化取决于如何很多人决定进行合作或回避在每一轮。 财务报酬的结构是这样一种方式玩家觉得这是更有利可图的拒绝合作，但是如果每个人都拒绝了，累积的结果比在这种情况下的一般合作。

<在每场比赛，车是停止了10倍，但是，尽管一半的参与者作出了决定，每次车子停了下来，因为如果他们开着自己的另一半使他们的决定对所有10停止从一开始，如果独立编程，我的车。

<过程中各种实验，科学家们发现，人编程的机器前，一直更倾向于合作比那些作出决定。

<在试图找出为什么，研究人员进行了测试，在该接口的游戏强调这一问题的不同方面(侧重于自身反对将重点放在团队；或侧重于货币奖励与环境)，以及分析自我评估的动力的参与者。

<结果表明，早期的方案编制的车辆已经参与者较少注重短期的财政奖励。 有趣的是，在另一项实验，在那里参与者能够重新编程的汽车之后的每一轮中，他们仍在合作比那些是谁做的决定。 这是重要的，科学家们说，因为制造商将有可能允许买家参数的设置的车辆根据驱动的经验。

<这种研究可能看起来而不是抽象的，但是具体的奖励和刺激在这个实验中使用的是远离实际驱动的进程。 但根本的结论是，分离的人的即时决策的—肯定会做的自动驾驶的汽车的导致这一事实，人们更愿意合作。 这是重要的，因为我们越来越依赖计算机上，将决定我们。

<几乎所有人都同意，自动驾驶的汽车，平均而言更安全、更环保、更有效率。 但最近的报告，汽车与独立管理，将通过城市运行在低速度，不要停，强调潜在的陷阱的未来。

<什么将你的决定是什么？ 牺牲你自己的利益或满足公众的？ 告诉我们。