名为重要的特征的特拉斯模式3，可以拯救生命的司机
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<也许之间的电器和常规汽车外并没有多大差异，但其内部设备，当然，根本的不同。 关于这个因为没有人知道救援人员，在这种情况的严重事故抢救受害人的沙龙，锯回来的汽车。 事实证明，磁暴模型3是开放更容易比其他电动汽车的公司。 这是由于特别安排的最危险的部件的电建设。
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<我们正在谈论的高压电线。 根据专家的结构特斯拉布洛克射手，因为斯特模型X，该公司的工程师有严重工作上他们的位置。 尸体解剖表明，磁暴模型3，它们是收集在一个更加密切的关系并不分散在整个设计。 该功能大大扩展了能力救援他们可以救援受害者的事故几乎从任何角度撞毁的汽车在没有恐惧，接触线高电压。
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<以下图像显示，危险的是导致主要在左后方的身体的一侧和在中间。 作为一项规则，救援受害者，你可以简单地锯区的门在危险的项目是根本没有。 不幸的是，同样不能说有关特斯拉的模型X—这是装有机械门与垂直开放。 当然，他们附上的电线，可能受到开车.
<它可能似乎是特斯拉的车获得成的事故更为经常比其他人。 实际上它不是—并解释说，该事件与他的车也经常宣传的媒体。 由于这种关注到孤立的情况下在特斯拉的和几乎完全漠不关心的事故车辆的竞争对手的公司的信誉是非常站不住脚。 来证明这次事故的参与下，特斯拉不经常发生，该公司承诺有关的事件。
<你必须有话要说这消息是值得欢迎的意见。 也不要忘记在那里总是有讨论的新闻科学和技术！
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