特斯拉的远程残疾人的自动驾驶仪的S型后转售的汽车
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许多人购买特斯拉的，因为先进的自动驾驶仪
斯拉远禁止自动驾驶功能上支持后转售。 目前，该公司声称，所述汽车的车主是谁购买它从第三方经销商购买了该汽车在拍卖进行的最斯拉—；他们没有支付职能，因此没有权利使用他们。 最有趣的是，所有这些功能包括在该经销商购买了该汽车，而且他们包括在部分任择包车被销售给其最终所有者。
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这是一个特殊的情况，提出了难题有关的自然的无线软件更新相关的车辆。
斯拉可能禁止自动驾驶仪
售出一些改进，例如四轮驱动器或先进巡航控制，不要失去这些职能时，他们被转卖，在使用汽车市场。 但是，由于特斯拉可以，S型和其他特斯拉的车辆，显然，可能会失去关键的功能。
的所有者是谁抱怨的问题，购买该辆汽车在去年十二月。 该交易商购买汽车的一个月之前在拍卖Tesla和"最优质的试点"和"完全自动驾驶"提供的补充车辆。
自动驾驶仪允许斯特安排了他们自己的交通运输的目的地
的经销商然后转售的S型，专注于这些职能。 然而，如果没有知识的经销商，特斯拉举行的一个软件"审计"的车辆之后，其销售并已禁用这些设在日更新。 而当主人把车上的20个月，他没有访问所有的这些广告功能。
接触之后支持特斯拉的拥有者收到的坏消息：
<大段引用>斯拉最近发现情况的的错误配置的自动驾驶仪具有的客户对他的支付。 由于审计进行了补救这些情况。 你的车是一辆车，这是不正确配置的自动驾驶仪。 我们研究了历史购买，并不幸的是，自动驾驶仪不能用于他们所支付的钱。 我们道歉的混乱。 如果你还有兴趣获得这些额外的功能，我们可以开始这一进程的购买升级。
有多少是自动驾驶在特斯拉
的成本独立的职能，这是保持活动的S型是大约8 000美元。 所有者支付的汽车，假设这一职能包括价格的汽车。 现在斯特说，它需要支付该公司的功能，把它们上一次。
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在这种情况下的一个传统的汽车，即使职能相关的软件技术人员或机械将需要物理访问车辆以消除额外的功能。 即使有这种技术产品，诸如笔记本电脑或智能手机，更新通常不能被迫回滚没有主人的同意，如果设备不是安装了特殊的软件。 在这些情况下，通常公司拥有的设备或拥有人必须签署一特定的法律协议。
已经引起关注。 这种控制的汽车制造商是不可能的，直到最近，这种情况与自动驾驶仪提出了一个问题：什么样的未来在商店所有者的支持斯拉.
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