无人驾驶卡车的第一次交付的货物从一个美国海岸到另
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无人驾驶的卡车，他提供了货物
，能够无人驾驶车辆? 我们已经通知你，几家公司测试这些车辆在一个专门建造了这个目的的高速公路。 其他人创造的服务，而其他人则专注于交通。 而且，尽管事实上，历史已经知道的情况下这些高速公路，不久前发生在所有的感觉的一个重大事件：一个无人驾驶卡车的第一个穿越了美利坚合众国自动从一个海岸。
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可以一种无人驾驶卡车穿越非洲大陆?
第一次在历史的现代卡车没有司机都作出这样的长途旅行上的现实的道路。 并不只是这样，交付的货物。 自治的卡车交付40000磅(约18,000公斤)的石油从城市莱里，加利福尼亚州，在夸克敦，宾夕法尼亚州，完成行程，在不到三天。 卡车的控制算法创建的通过启动从硅谷的所谓的加。ai。 像任何其他自动驾驶的车辆、卡车使用各种各样的摄像机、激光和雷达和激光雷达的交通标志识别、障碍和其他车辆在道路以便估计道路的情况。
的卡车行驶的道路上白天和夜晚，因为他不像一个真正的驱动程序，没有必要把时间浪费在睡觉。 当这个机的重点是在变化的高度，绕着不同的障碍。 特别是，该区域是维修。 不是一个障碍汽车，作为降雨和大雪。 当然，船上一直是驾驶员一个人，准备好，如果必要的控制和安全官员，他遵循的工作机。 但是它们的干预是不需要的。
<大段引用>虽然卡车曾经使若干停止使计划符，根据法律，他基本上是去离线。 最令人印象深刻的事实是该驾驶员不得不采取控制旅行期间，再没有任何问题，将需要他的干预。 —援引代表加。ai版。
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目前，在美国有超过一打的公司开发的，或进行自主交付的货物。 例如，启动走卡车，根据在旧金山，已经完成长途旅行在崎岖的地形。 然而，它需要较长的时间，结束在五天，在这种情况下，是不会送任何货物。 与驱动程序有时不得不正确的运动。 和你相信在未来的无人驾驶的货物？ 写关于我们的.
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的最重要的一点，在这种情况下—；这是一个长自动的旅行。 因为在这种条件下的系统导航的最困难的。 此外，他们是重要的货运运营商，因为在大的距离，它能够获得显着好处。 自动推进的卡车将会更昂贵，但它应支付本身的长期发展。 大约30-40％的成本的长途货物—；工资的司机和助手的费用(旅馆、餐饮，等等)。 完全自治的卡车不需要。 而且，使用这种装置的运输也会减少所需的时间交付的货物。
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