8 myter om bilar, som ålagts oss av bio

Myt eller verklighet?

Bio och massa kultur gav oss en hel del stereotyper. Några av dem vi har förstörts, men några bor kvar i våra sinnen. Några av dessa stereotyper gäller för bilar. Den andra dagen, efter att titta på en av filmerna, jag bestämde mig för att det är nödvändigt att diskutera de klichéer som inte har någonting med verkligheten att göra. Till exempel, visar med drivor och explosioner ur det blå. Naturligtvis, på tv ser det bra, men i verkliga livet fungerar det inte.

Bilen exploderar när du kraschar

Standard mall som vi har sett särskilt ofta i actionfilmer av nittiotalet, denna bil. Ofta, de bokstavligen exploderat från kraschade in något. Det verkade som om denna bil från fabriken du borde ha satt några tecken på fara eller ut på vägen utan eskort.

Naturligtvis teoretiskt explosion av bilen när olyckan är möjligt, men framför allt att explodera, det är ingenting. Bensin, säger du, och du har rätt. Det är verkligen brandfarliga och kan vara mycket vassa tända. Det är, för att explodera. Det är bara bensintanken är under baksätet och bilen sällan deformeras så att den tanken verkligen lidit. Plus biltillverkarna arbetar hårt för att skydda förare och passagerare från en otäck slag av ödet.

Maskinen kan verkligen explodera i kraschen, men sannolikheten för detta är försumbar.

Mycket mer maskin för en mängd skäl till att belysa, men fortfarande, även eld inte alltid leda till en explosion. Det måste möta en hel del faktorer. Men i filmen, bilen nästan exploderar vid minsta provokation. Så att splittras i ett par kvarter. Det ser imponerande, men för några år sedan, filmare började röra sig bort från denna empatiska drama, försöker göra olyckan mer realistisk. Bra gjort, vad mer kan jag säga?

Explosion av bilen från kulor

En Annan myt som är förknippade med bensin och bilar, som också härstammar från nittiotalet och dök upp i action-filmer, som inte alltid kan kallas första klass. Det väsentliga är att en kula i gas tank i bilen är obligatoriskt leder till en explosion av den senare.

Ett Par gånger, jag minns inte vilka filmer jag såg i en syn visade att tanken hatch, som i nästa bild, finger tryckte på avtryckaren, och maskinen exploderade. Arbete, eller filmskapare vet inte vad tanklocket, för sig själv åtminstone några tiotals centimeter av röret, eller helt enkelt färgglada, och författarna inte vet hur man bättre ska kunna förklara om det skickas till den punkten.

Detta är tanken på bilen och det är ganska djupt dolda i tarmarna av bilen.

Även om kulan träffar tank, nästan säkert kommer ingenting att hända. Det fanns även fall när under belägringen av Leningrad på isen gick maskinen med bränsle och förare att se tyska flygplan, hoppade ut ur hytten och sköt tanken. Låter lite galet, men det var så, att spilla bränsle, måste du skydda den från explosion i händelse av kontakt med en projektil. Från en stor sten tank verkligen kan explodera, men det finns andra destruktiva krafter.

Mer makt — ju högre hastighet

Efter filmer som "fast and furious", "need for speed" och några andra människor tror att den kraftfulla motorn är den viktigaste nyckeln till bilens hastighet. I själva verket igen.

Denna maskin kommer att gå snabbare än en lastbil med samma kapacitet

Motoreffekten är verkligen viktigt för de bästa hastighet, men dessutom finns det massor av andra faktorer. Chief bland dem är aerodynamik. Om aerodynamiken på bilen kommer att vara någonstans mellan tegel och spårvagn, hon kommer inte att kunna gå snabbt. För att påskynda, Ja, men inte att gå. Förresten, överklockning är inte heller den viktigaste indikatorn. Denna fråga är mycket viktigare än vridmoment, men det är ett ämne för en separat diskussion.

Enligt den andra Newtons lag, med ökande hastighet, den kinetiska energin i kroppen börjar att konsumera inte bara friktionen mellan kroppen och miljön, men också på undanträngd volym av gas eller vätska i framsidan av kroppen. I det här läget, resistiv kraft blir proportionell mot kvadraten på hastigheten.

kom Ihåg detta ögonblick?)

Ungefär, finner vi att när hastigheten ökar två gånger, den ökade motståndet kommer att vara fyra gånger. Snabbare fem gånger, motståndet har ökat tjugo-fem gånger och så vidare. Det är, aerodynamik efter ett visst värde, det blir nästan mer viktigt än motoreffekten. Det är därför i Motorsport mekanik för att lösa många, men inte alla. Och förstås stängt frågan.

om hjulen slirar

I några filmer som visar ögonblicket när bilen startar mycket snabbt. För att lyfta fram dynamiken i den scenen, skaparna av utställningen betonade att bilen börjar glida och massor av rök från under hjulen.

även Denna teknik har ingenting att göra med det verkliga livet. Det faktum att varje spin — är den försämring av gummi och förlust av maximal acceleration. För att maximera hastigheten i rotation av hjul bör endast 8-12 procent snabbareden hastighet med konventionell rullande på denna hastighet. Allt annat — förlust av tid.

Med en slip av snabb acceleration kommer inte att fungera.

Glida på plats kan vara relevant endast om däcken behöver värma upp för att få en större krok. Detta är ett alternativ, men denna åtgärd görs innan start, inte under den. Dessutom är det nödvändigt att inte överhetta däcken, annars kommer det att vara täckt med korkhandtag kommer att bli värre.

Skid bilen i sin tur

En Annan missuppfattning i samband med biljakter, ligger i drivor. Du kan ofta se den scenen när bilar kör fort genom staden och varje tur du slirar. I själva verket, ju högre grepp, desto viktigare är det att gå att slå på väg att glida på den högsta platt bana. Helt enkelt talar till apex (punkten för maximal filé bana) är nödvändigt för att bromsa efter honom — för att påskynda. Allt annat — förlust av tid. På grus eller sand bilden är möjligt, men det bör klart och kontrollerat och, igen, utan onödiga rörelser.

Nu att passera rotation effektivt för drifting, men det är ett slöseri med tid.

I själva verket visa drivor i filmen är inget annat än konstnärlig teknik, utformad för att understryka den dynamik på scenen. I verkliga livet, så hijacker//cab en lång tid att komma ikapp med. Ibland kan du även se hur mycket bilen tappar fart, för mycket som har lagts fram i rotation, då föraren att justera ratten och börjar accelerera igen.

Ett Bevis på att det är helt ineffektivt sätt att kurvtagning, är Motorsport. Förutom att marken racing, i alla tävlingar tur det är på gränsen till glidning, men inte för denna yta.

motorsport är lätt

Ofta i filmer är det visat att Motorsport är det lätt. Det är, som inte direkt kan anges, men det är visat att ryttare dyker upp från ingenstans. För ett par veckor sedan satte han sig bakom ratten, och står nu på spår med piloter, som hela sitt liv var utbildning.

Delvis på grund av dessa demonstrationer, många tror att racing är lätt. Logiken är enkel — det finns inget behov av att springa, inte hoppa, inte tror, och ledde nästan alla vet hur. Här är det bara att köra racing bil på motorvägen är inte något som en Ford Focus i Moskva.

När du närmar tur, som gick i en hastighet av 50 km/h, med en hastighet av 300 km/h utan bromsar, tills det kommer inte att bli hundra meter, du måste verkligen vara ägg — Dani Pedrosa, ryttaren.

Den ovan gäller fullt ut till racing. Att det går fort på en rak linje, är en sak, men kurvor i hastigheter över 200 km/h, sitta två timmar i sittbrunnen när temperaturen är över 50 grader och erfarenhet som stridspiloter, är en helt annan.

Ett Annat exempel är det faktum att formeln klasser med avancerad aerodynamik kan ta en sväng på hastighet 50 km/h, men kan inte göra det vid en hastighet av 100 km/h. Samtidigt som det låter logiskt, men piloten kommer att tvinga dig själv att ange sin tur i en hastighet av 180-200 km/h. Vid denna punkt börjar arbeta aerodynamik, vilket skapar downforce och gör att du snabbt kan ta en sväng.

Hur kan det vara lätt att hantera en sådan maskin på gränsen av sin kapacitet?

Så det är ologiskt och svårt. Det är därför bra piloter inte så mycket. Även om du tar alla relativt stora Mästerskap, som samlats in två eller tre hundra riktigt cool ryttare som har gjort det här hela mitt liv, genom många val och varje gång är bättre än resten. Det är svårt att föreställa sig hur en nybörjare kan göra det nästan omedelbart.

Studsande maskin

Ofta i filmer kan du se hur bilen studsar i en kollision med en annan bil. Det är svårt att föreställa sig det i verkliga livet. Till exempel, vissa vanliga bil krockar med sport. I slutet, de första flugorna, förmodligen med låg näsa av den andra.

Naturligtvis, om näsan av bilen under stötfångaren som kommer över honom, och han har den absoluta styrka är möjligt, men i verkligheten är en annan myt. Hela kit kommer att falla sönder och alla. Ingenting mer.

- Så det bryter noskonen. Ingen kil och ingen finns kvar.

Vanligtvis så hoppar tas bort i komedier och betona ironin i filmen, men det finns filmer där allt på allvar. Till exempel, i en scen i filmen "Racer" med Sylvester Stallone och Til Schweiger ett allvarligt visar hur en bil under loppet av den Amerikanska CART-serien kraschar in i en annan, som sattes in mot kursen, och tar bara ut i luften. Det är en fiktion, eftersom noskonen är mycket lätt bryts vid kontakt, och sedan power-maskinen ramen är ganska kantiga för ett kast.

en Sådan maskin från filmen «snabb och rasande» verkligen kan kasta ytterligare, men hon gjorde.

När det gäller denna film, man kan säga att det är bara ett lager av misstag. Efter att ha sett blir det tydligt varför Bernie Ecclestone har inte fått rättigheterna till att göra en film om Formel 1. Se filmen, det är de flesta av de bloopers som beskrivs i denna artikel. Även om du stänger dina ögon till dem, filmen var inte det värsta.

Drunkna maskin, en gång i vatten

Sista stycket prata om det faktum att maskinerna drunkna i vattnet. Naturligtvis, de drunknar, eftersom de är järn. Det kommer inte ensaktuellt skämt om WHA, som det är att sjunka, lita på mig. Problemet är att i filmen, bilen går ofta en sten på botten. Varken hon eller passagerare ingen chans.

Någon att bry sig och göra det. Bra gjort! Och Ja, en cabriolet utan tak väldigt snabbt drunkna.

Den verkligheten är inte så logiskt. Maskinen kommer att gå till botten mycket långsamt. Detta är på grund av det faktum att salongen som kommer att hålla maskinen på ytan tills, tills vatten inte kan tränga in och flytkraft för hela strukturen kommer inte bli negativ. Vanligtvis tar det minst två minuter. Om integriteten i maskin är inte så bra, hon kommer att sjunka snabbare, men fortfarande talar vi inte om några sekunder.

Myterna i filmer

Vi har redan talat om vår generellt, nu demonterat exempel på hur vi vilseleds om bilen.

Ofta är det gjort med flit, som dramatiken i berättelsen bör överföras på ett speciellt sätt. Inhemska scener i filmer också visas inte som i livet. Att skylla på för att inte ledamöter i Styrelsen.

Men de fall där filmskapare tror verkligen att göra är att inte veta de elementära sanningar, är förkastligt. Fortfarande, innan du börjar att skjuta filmen, är det nödvändigt att grundligt förstå problemet.