Kinesiska elbilen Nio EP9 makt 1341 HP — bilen i framtiden?

Nio-EP9 ser väldigt bra ut och går mycket snabbt.

Vi redan skrivit om och svala . Till exempel, om premiären , som presenterades för mindre än en månad sedan, eller om hur Tesla Model S beat it på den Norra slingan. Men elbilen har länge upphört att vara bara ett transportmedel. Nu är de inte bara konkurrerar på avstånd som kan övervinna på en enda laddning, men också i hastighet. Kan tänka mig att det är en elbil som kommer ta dig till 100 000 000 rubel och kommer inte att ge det till dig. Kanske är detta vad som orsakat sådan intensiv överraskning att Richard Hammond?

Majoriteten av människor, som inte är likgiltiga för bilar, med stor skepsis avser skapelser av den Kinesiska bilindustrin. Ja, våra Kinesiska vänner har lärt sig att göra billig men vackra bilar som har många strukturella brister. Förra gången de växte upp en hel del i den här branschen, så det är ingen tvekan om att förr eller senare deras bilar kommer att bli ännu bättre.

Men nu är det är en Kinesisk bil som inte skäms för. Det kallas Nio EP9 är något som bara overkligt. Även de berömda Richard Hammond, en av de ledande car show, Grand Tour, som ledde Den legendariska Top Gear sa att den här bilen kan du stapla i dina byxor. Han vet vad han talar om, som redan har krossat ett par år sedan elbilen Rimac Concept One. Denna olycka var inte den första. Till exempel, från större incidenter kan vi minns hur skall under provningen dragster i September 2016 med en hastighet av cirka 400 km/h något gick fel och försöken var att en allvarlig olycka inträffar.

En Rimac Concept One, som Richard Hammond inte kunde återvända efter skottlossningen.

Team i Formel E

Du Kanske vet om förekomsten av mästerskapet som tävlar . Det hela började under 2012 då FIA (international Federation of Motorsport) och en grupp av entusiaster hade idén om att skapa en separat klass konkurrens för elbilar. Efter ett år i Frankfurt, visades den första prototypen av maskin för det nya mästerskapet.

Den Första tävlingen hölls i September 2014, och serien heter Formel E. jag inte riktigt kan komma överens med tanken på att det här mästerskapet, men jag respekterar honom för hans ärlighet. Det skapades ursprungligen som en serie elektriska och håller sig till sin bana och inte försöker att följa andra riktningar, som en modern Formel 1 som försöker att behaga publiken, och miljöaktivister.

Dessa maskiner från slutet av nittiotalet,… Tiotals miljoner på utveckling av tobak sponsorer, intriger, och en ny bil varje lopp. Det fanns en tid…

Om inrättandet av bilar, arbetat med många kända varumärken . Till exempel, McLaren beställt utvecklingen av elektroniska system och motorer, Williams åtog sig att göra batteriet, och Dallara var engagerad i vanliga affärer — design racing chassi. Elbilar Formel E kamp för E-Prix — är namnet på Grand prize i detta disciplin.

Just nu i mästerskapet de spelade många kända åkare, en del som inte ens tog mer än en säsong i Formel 1. Till exempel, Felipe Massa, som för ett par sekunder var en världsmästare och Lewis Hamilton har inte gjort omkörning två varv från mål och så småningom kom före den Brasilianska vid ett tillfälle. Bland andra kända, och inte så namn i mästerskapet i Formel-E kan kallas Lucas Di Grassi, Jean-Eric Vergne och Sam bird, Brendon Hartley, Stoffele Vandorn, studeras Buemi och många andra. Men några av de piloter som deltar i serien, bara i det förflutna var på topp. Vissa av dem kan säkert kallas "nedskjutna piloter", deejaydee hans liv. Men en del av dem i denna serie kan mycket väl lämnas.

en Lite futuristisk letar bil för Formel E

Race series, som hålls i olika länder på gatorna. En gång i tiden fanns även en scen i Moskva nära Kreml. Det är i detta mästerskap är laget Nio, som sätter min bil. Color protect Oliver och Kurvan Hakan Hua med bil Ngn 333. Men stora framsteg har ännu inte uppnåtts, men de erfarenheter som vunnits på banan, det är ändå tillräckligt för att skapa en cool elbil.

Den snabbaste elbil

Förmodligen, Nio EP9 tror du är den mest underliga bil som hör till sin herre endast villkorligt. Det är, att betala för det, du blir dess ägare, men kommer inte att kunna lägga den i garaget. Du kommer helt enkelt inte ge upp. Istället, vid den första förfrågan kommer du att få det till spåret, där ett team av mekaniker för att förbereda för ankomsten. Du kommer att köra, efter som det kommer att ta, och han kommer att vänta tills nästa gång. På samma sätt som killarna gick ut med sin FXX. Det är också fråga bara på banan, och sedan tas bort. Om något sink ingår.

Team av mekaniker kastar av Nio EP9

Tills nyligen, Nio EP9 var innehavare av varvrekord på Nürburgring med resultatet 6:45.90. För ett par månader sedan den här posten bröts av prototyp-ID.R, kör Nordschleife i 6:05.33. Med tanke på att knät längd är nästan 21 km, vi kan säga att det är jävligt snabb.

Nio-EP9 på Nürburgring

ansiktsuttryck av Richard Hammond förhjulet Nio EP9 talar sitt tydliga språk.

Av de viktigaste egenskaperna hos Ngn EP9 är möjligt att observera den kapacitet 1341 HP, bilen accelererar till hundra på bara 2,7 sekunder och två hundra, samma plats, 7 sekunder. Under denna tid, de allra flesta vanliga bilar fick inte ens de första hundra.

Mycket intriguyuschie funktioner i de fall

Inte mindre intressant är ett sätt att "tanka" bilen. För att en full laddning av batterierna behöver bara 45 minuter, men jag vill vänta, när du har betalat och kom ut på banan? Här stödet kommer att komma, och mekanik, som kommer att ersätta två batterier, som var och en väger 317 kilo. Utan extra utrustning på något sätt.

Fördelar med elbil

Jag brukar ofta argumentera med de som säger att elektriska sport bilar i framtiden. Personligen är jag fortfarande inte klar. Jag började att engagera sig i Motorsport, när Formel 1 var fortfarande en 12-cylindrig monster som inte skrek, inte morrade, och hysteri. De kan höras på långt håll, och på podiet under lanseringen var inte att vara utan något som helst skydd för öronen.

Jag tror att även övergången till el i allt och överallt har inte kommit ännu. Även om det inte är så lång. Biltillverkare har upphört att på allvar satsa på förbättring , eftersom de successivt blivit hopplöst.

Mot bakgrund av detta är det svårt att argumentera med det faktum att en övergång till elbilar i motorsport kommer att bli av med de negativa sidorna av design, bör undvikas, om bilen är byggd runt motorn.

Först och främst handlar det om vikten. Förbränningsmotorn är lättare än batterier, men det åtföljs av överföring och bränsletankens vikt ca 100-140 kg. I slutet, även med användning av avancerade lätta material, får vi i vikt, ungefär lika stor vikt batterier för elektriska fordon. Det är bara ännu boxer motor kraftigt höjer tyngdpunkten på bilen. Batteriet kan placeras platt på botten, och därigenom lösa problemet.

Andra posten är diffusorn. Till exempel, Nio EP9 han går under hela botten. Kanske är detta på grund av att samma brist på isen, som bör vara i mitten i förhållande till den tvärgående axeln på fordonet.

I denna bild är väl synlig utvecklat diffusor Nio EP9, som skulle vara svårt att kombinera med förbränningsmotorer utan betydande återhämtning.

Ja, naturligtvis, glöm inte om de elektriska motorerna, som kan placeras på varje hjul utan att behöva installera ytterligare mekanismer och axlar från motorn.

Allt detta gör det möjligt att göra maskinen snabbare. Till exempel, i Nio EP9 det finns även stöd för huvudet, att åtminstone en del av trycket på halsen av piloten. Problemet är att enkelheten av elektriska fordon minskar påverkan av den kreativa tillvägagångssätt för ingenjörer att lösa problem i utformningen av interna delar i bilen. Men det gör också racing mer intressant.

När laget behöver för att räkna ut hur man bygger en bra bil, sport blir verkligen en lagtävling, inte för att gå enbart till konkurrens piloter. Detta har också sina nackdelar, som dominans av en av de designers, men på detta konto har jag en separat yttrande, om de material som finns i denna artikel.

Framtidens elbilar

I slutet, ser vi inte bara tecken, men särskilda tecken som varierar. När gjorde hybrid bilar som jag inte slå entusiasm för dem. Det tycktes mig att det är onödigt i det vanliga livet komplikation av en design som bara kräver mer ansträngning för att övervinna de svårigheter man kan möta. Ett exempel kan vara brott, olyckor och mycket mer.

Toyota Prius är förmodligen den mest kända hybrid bil

Nu, när vi tog upp tempot för att få bakom ratten i en elbil verkligen är klart att de inte kommer att bli en återvändsgränd gren av utvecklingen av fordonsindustrin, och verkligen vara i framtiden. Exempel som Porsche Taycan, Nio EP9 och många andra, för att inte tala Tesla är ytterligare ett bevis på detta. Vad kan jag säga, Volkswagen har även infört en gemensam plattform för att skapa denna transport.

Som de säger, vänta inte för länge. Låt oss se hur händelserna kommer att utvecklas. Samtidigt är det intressant att titta på. Det är bara motorsport ensam. Åtminstone tills...