Неге сатып алу автокөлік гибридным қозғалтқышы мысалында Lexus RX

сол уақытта үлкен қызығушылық қазір және автомобильдер гибридтік күш қондырғылары, машиналар әдеттегі бензиновыми қозғалтқыштары бар көптеген қазірдің өзінде көрінуі "динозаврами". Бірақ бұл олай емес: иә, электромобильдер деп атауға болады астам технологичными, алайда көптеген жағдайларда без дәстүрлі агрегаттың тура келеді. Маған керек еді мақсатым-700 шақырым тоқтаусыз, мұнда тіпті ең топовая Tesla жасай отырып келістірді еді жартысында жолдары.

сонымен қатар ақмола тұрақты жұмыс істейді жаңартумен өз машиналар. Сонымен қатар, жалпы ұзындығы сымдардың машинаға кейде жетеді, 5 шақырым, тек автомобильдер көбінесе ақылды адам, барлық осы жүйелермен ұстап толқынында, автоматты тежеуді және жағдайына бақылау жасау жүргізуші. Ұзақ сапар жақсы көремін, сондықтан маған мүмкіндік туды проехаться за рулем жаңартылған Lexus RX бірі Марсель қаласында, Лион, қуана-қуана қабылдады бұл челлендж. Бұл жақсы түсінуге мүмкіндік берді, бұл қабілетті қазіргі заманғы автомобильдер, және бұл мүлдем бас тартуға қозғалтқыштардың әлі тұр.

Зима в Провансе, әрине, жақсы.

Не үшін гибридті қозғалтқыш

барысында тест-драйв мүмкіндік алдым прокатиться бірнеше модельдер Lexus RX, бірақ көп уақыт өткіздім за рулем гибридті нұсқасы. Қажеті қанша? Мәні бойынша бұл орта арасындағы электромобилем және машинамен дәстүрлі қондырғысы: асықпай баруға бензин (емес, ойлау арқылы 400 шақырым іздеу керек розеткаға тығыңыз), бірақ егер отын барлық аяқталады, баруға болады 100 километрге дейін бір ғана қозғалтқышындағы. Меморандумға қол қойды зарядталады жатқанда өз бетінше емес, ажыратыңыз.

Қалай жұмыс істейді будан

дәстүрлі түсінуде электр буданның көмектеседі қозғалтқышқа іштен жану қызметкер қайтыс болған жағдайда, ал тежеу кезінде запасает рекуперативную энергияны — болады, оны зарядтау. Бірақ Lexus RX ІЖҚ-мен меморандумға қол қойды үнемі өзара іс-қимыл жасайды: қозғалтқыш крутит дөңгелектер жұпта электромотором, бір мезгілде вращая генератор. реттейді айналымдар мотор және генератор капиталға айналдыра отырып, осындай жүйені бесступенчатую трансмиссию ECVT.

Қозғалтқыш крутит дөңгелектер жұпта электромотором, бір мезгілде вращая генератор (мысалы, Lexus NX)

Гибридтік орнату у Lexus білдіреді бензиндік қозғалтқыш, ол бірігіп, екі электр мотор-генератор, белгіленген параллель. Жалпы қайтарымы осындай қуатты қондырғы құрайды 313 ат күші. Жалғыз кемшілігі болмайды еріксіз баруға бір электротяге.

Құрылғы гибридті автомобильдің Lexus RX

Егер айналу моментін алдынғы дөңгелекті көрсетіледі жеткіліксіз немесе олар бастайды проскальзывать қосылады артқы электротяга. Жылдамдығы жоғары 115 км/сағ жұмыс істейді, тек бензинді орнату үшін артық емес жұмсауға заряды батарея.

Сипаттамалары Lexus RX

Басқа өзгертілген ұлтты жап-жаңа контуры фар және противотуманок ең төменгі бампера бар және аса маңызды жаңалық. Мәселен, жаңа моделін өңдеді шасси және пайдалануға неғұрлым қатаң шанақ. Есебінен перенастройки амортизаторлар және ұлғайтылған қалыңдығын артқы тұрақтандырғыштың машина рулится тіпті жақсы және сенімді сезінеді жаман жолдарда. Өз рөлін ойнап жерде бейімделген аспа, ол өзі подстраивается жол шарттары.

Жаңартылған Lexus RX

Жаңартты фаралар және орналасуы противотуманок

шын мәнінде жұмыс үстінде автомобильді өткізілді орасан — от перекалибровки электроусилителя руль дейін жақсартылған шумоизоляции. Алға going, айтайын, салонында RX шын мәнінде өте тыныш, әрі ол маңызды емес, мчите сіз 110 км/сағ трассасы бойынша немесе пробираетесь арқылы лесные дебри.

көмек Жүйесі жүргізушіге

Бұл мұнда да жеткілікті. Осылайша, жүйе автоматты шұғыл тежеу қабілетті танып, велосипедшілер мен жаяу жүргіншілер, әрі тек күндіз ғана емес, түнде де. Ресей жолдарында бұл әсіресе өзекті болып табылады, бірақ жолда Лион, келе қара және көшені жарықтандыру қандай болатынын ойланыздар, мен барлық артықшылықтарын бағалады осы жүйенің. Плюс бар беттерді жол белгілерін көмек камера мүмкіндігі подстроить жылдамдығына өзекті шектеу круиз-бақылау.

Көп нақты жұмыс істеген ассистент, ол ұстап қалады машинаға орталығында жолақтар. Тіпті кезінде тұрақ RX тежейді өзі, егер сіз кенеттен отвлеклись. Ал фаралар BladeScan өзгертуге мүмкіндік береді байламы неослепляющего алыс жарықтың суперплавно, сондықтан сіз ғана емес, жақсы шолу түнгі уақытта, бірақ слепите жүргізушілердің қарсы ағында. Әрине, тұр мұндай фаралар ретінде ұшақ қанатына (жарайды, сәл арзан), сондықтан, бәлкім, бар, сонша жүйелерін көмек жүргізушіге. Зақымдауы фару ешкімге келмейді.

Осылай жұмыс істейді фаралар BladeScan — жол жақсы жарықтандырылған, бірақ жүргізушілер қарама-қарсы қозғалыс олар слепят

Мультимедиялық жүйесі Lexus RX

Интерьер автомобиль, әрине, жақсы — ал, жапондықтар белгілі дәмі бар,

Мен бұрыннан қадағалап отырамын дамуымен катюша " мен таң-тамаша в RX ақыры "өнімдері" Apple CarPlay және Android Auto. Қымбат нұсқалары машиналар қойылады экран 12,3 дюйм, базалық — 8дюйм, бұл да жаман емес. Шындығында, басқару тачпада үйренуге өте қиын. Өзі бас интерфейсі көрінеді тым қазіргі заманғы. Егер қосу айфон болса, онда бәрі керемет, бірақ CarPlay интерфейс, меніңше, ескі. Айтпақшы, Android Auto қосу бірінші рет болды, бірақ, шамасы, емес өндірушіге автомобильдің, сондай-ақ Android, тұтастай алғанда, өйткені айфоном барлық сияқты жұмыс істейді екен.

CarPlay сағат сияқты жұмыс істейді

көбірек ұнады пайдалануға карталармен Google қарағанда, ішкі навигация

Өте ұнады проекторлы дисплей. Бұл жаңа автокөлік жасау, бірақ ол іске асырылды барынша ыңғайлы.

Тест-драйв Lexus RX

Бұрын, сипаттау, өз сезім автомобиль жүргізу, айтамын қысқаша ұсынылатын күштік агрегаттар, себебі, оларды таңдау көп нәрсе тәуелді. Арналған кіші нұсқасы RX 300 белгіленеді двухлитровая "турбочетверка" 238 л. с. Бұл, ашығын айтқанда, аз, үшін осындай ірі кроссовер қажет қозғалтқышы қуаттырақ. Шұғыл төмендеуі кезінде басып озу жетіспеді сол "изюминки" тән комплектациям қуаты күштік агрегаттың жоғары 300 л. с.

RX 350 — мүлдем басқа нәрсе. Мұнда 300 жылқы және 370 Нм, мотор 3.5 V6. Ол қамтамасыз етеді қажетті динамикасын, әсіресе майда ол бойынша қозғалыс кезінде серпантину ауылының маңында бойынша Франция. Мұнда маңызды баруға ғана емес, тез және ұқыпты — шатқалына дейін екі метрден кем емес. Жеделдету алады аз уақыт рык, капот астынан долетает астам қызықты бірден түсінесің, ол сенімен бірге болады жолда. Ләззат бұл қымбатқа түседі 4 миллион рубль.

RX 350 — ең танымал модификациялау

Айтпақшы, машиналар арнайы пригнали Мәскеуден Францияға

F-Sport — арнайы модификациясы RX отырып, өзіне тән спорттық бағыттағы. Бұл туралы ты находишься дәл F-Sport, біледі барлығы: арнайы логотиптер барлық жерде бар — қр үкіметінің селекторлық БӨП-ке дейін рульдік дөңгелектер. Алдыңғы бампер, тор радиатор, кірістіру интерьер — барлық қайталанбас үшін F Sport. Тіпті орындықтар бірінші қатардағы жасадық үшін арнайы осы нұсқасы — олар эргономикалық ие жақсартылған бүйір қолдау.

Және серпантине F Sport сезінеді балық суда

Будан RX 450h құны бір жарым миллион қымбат және дамытады 313 күштері. Және бұл ең қызықты автомобильдерді, онда маған баруға мәжбүр еді. , Онда керек пошустрее, — ол жылдамдайды, бірақ әзірге оған "приказать", бұл жатық пароход жай ғана ыңғайлы жеткізді жерге дейін. Бұл үшін үлкен параметр болып табылады, онда, әдетте, көп қайда оқуға болады-деді, ол двигаешься алға (әсіресе елеулі болды, тар көшелерде Марсель). Бұл жағдайда мүлдем жоқ айырмашылықты үшін қанша секунд машина разменивает "жүз": бірінші кезекте ценишь қалпы барысы, жайлылық және үнемділік (режимімен жүргізу Eco бұл тіпті оңай).

Автомобиль орнатпақ осылайша, бұл жүйенің жұмыс істей отырып, симбиозе қамтамасыз етеді және барынша жайлы және қауіпсіз жүргізу кезінде де заметном әлеуеті табыламыз. Қорап жұмыс істеді ретті қозғалтқышпен емес торопилась с переключениями және деп түсіндім уақытта "жыртуға" әлі жетті. Бұл ретте шығыны аралас режимде әрең арттырды 6 литр жүздеген (қалай айтуға, бұл "тапку еденге" выжимать я не стеснялся).

— Alex Bogdanov (@djornalist)

Белгілі бір бағытының бір бөлігі мен журналистер бойынша бюджет жобасын жариялады отырып адаптивным круиз-бақылау (блин, бұл тӛлеу нақты жұмыс істейді!). Бірақ мен внедорожный учаскесі, олар автокөлік ұттым тамаша. Қарамастан азайтылған жол саңылауы алдынан есебінен рестайлингового бампера, машина бірде-бір рет уткнулась "тұмсығымен" қазақстан кедергі. Мұнда, әрине, маңызды жылдамдығы ұстаған.

Осылай қарсы алып таң-Франциядағы — шыныаяқ кофе, жүзімдіктер терезе алдында, барлық қалай жүргізу

бұл, менің ойымша, бұл шамамен 5,5 миллион сом — шын мәнінде үлкен сомасы тіпті мұндай автомобиль. Сонымен қатар, ол қалдырды неғұрлым күшті әсер бүкіл сапар.

— Alex Bogdanov (@djornalist)

Белгіледі және поездить жолаушы ретінде. Ауа райы Францияда өзгеріп, көз алдымызда

Будан қарсы электромобиля

Егер көру үшін, қанша Ресей сатады сол Tesla Model S (да шамамен 5 миллион рубль жақсы жинақтауды), менің жақсы назар аударды жағына буданның сияқты RX. Ол да үнемдеуді қамтамасыз етеді отынмен болсын, толық емес, бірақ мұндай автомобильді жүргізуші әлдеқайда оңтайлы. Уағдаластыққа қол жеткізілген жағдайда беріледі — бардым Мәскеуден Санкт-Петербургке бір баке (Tesla де алмайды). Немесе заночевал орманда, сложив артқы отыруға — кеңістік жүксалғышта жеткілікті.

Алайда, Ресейдің барлық әзірге басымдық береді автокөліктерге дәстүрлі күш агрегаттарын. V6, 3,5 литр үшін "рычало". Мүмкін, бұл уақыт өте, бірақ тек Мәскеуде — өңірлерде сөзді "будан" кейде қорлау ретінде қабылдайды. Жәнеөте бекер. Балама ретінде бар RX 350, түрлендіру F-Sport және көптеген тағы қандай нұсқалары бар. Аз кім берет ең қарапайым жинақтау, қажет емес кезде олардың қорқады, егер бюджет шектеулі — қазірдің өзінде базасында автокөлік өте жақсы жабдықталған.

Бірақ будан қалады жүрегімде. Сол кезде бір-екі күн тестируешь бірнеше нұсқаларын бір автомобильдің аласың беруге риясыз баға бойынша әрбір. Менің сіз естіді. Ал өзінің аласыз рассказать

нәрсе Tesla қатты ұтылады гибриду