Сыбыстар: АҚШ бастан EM Drive бортында құпия аппаратының X-37B

соңғы жыл ішінде, бәлкім, тек бұлар емес қызығатын технологиялармен адам туралы естіген жоқ "мүмкін еместігі" электромагнитном қозғалтқышта EM Drive – бестопливной балама қазір пайдаланылатын химиялық реактивным қозғалтқыштарға, ол бұзатын үшінші Ньютон заңы және генерациялау реактивную тартымды. Қызықты бұл оқиға болды, өткен жылдың желтоқсан айында болған қытай үкіметі мәлімдеген, сынақтан өткізеді EM Drive ғарышта. Сәл кейінірек пайда болды деген ақпарат және АҚШ жүргізеді ұқсас сынау бортында құпия космоплана X-37B. Бес ай өткен соң, бұл қауесетті әлі де айналыста Желісінде, сондықтан талқылайық.

Егер кім ұмытып, X-37B немесе Boeing X-37, бұл ғарыш пилотсыз ұшу аппараты күн батареясы. Сонымен қатар, ол рекорд жасады орналасқан орбитада өткізіп, онда 678 күн үзіліссіз еңбек етіп, әлі күнге дейін ешкім дұрыстап білмейді (басқа америка үкіметінің, әрине), ол онда барлық, бұл күндері қой. Аппараты іске қосылды орбитаға 2015 жылдың мамыр айында АҚШ-та, ешкім жауап бере алады, қанша уақыт ол жерде өткізеді және қандай тапсырма алдында.

Әрине, айналасында осындай загадочности ретінде саңырауқұлақтар жаңбырдан кейін полезли түрлі теория заговора, талқыланды барлық бастап тыңшылық үшін Таяу Шығыс пен ғарыш бомбардировок (бұл негізінен мүмкін) дейін қадағалаумен қытай ғарыш станциясы. Өзі америкалық үкімет дәстүрлі открещивается жылғы тыңшылық және қояды басымдығы "технологиясын зерттеу многоразовых ғарыш аппараттарын болашақта оларды одан әрі орындау шеңберінде пайдалану ұзақ мерзімді ғарыш миссиялардың".

Мұнда-онда сыртқа вылезли туралы қауесет EM Drive. Бөлшектер осы слухах ерекшеленеді, бірақ негізі бір: бортында X-37B орналасқан жаңа электромагнитті реактивті қозғалтқыш, ол қашықтан сыналады ғалымдар жер бетінде жоқ әсер гравитация және басқа да күштердің алатын деңгейін төмендетуге тазалық эксперименттер. Жалпы, EM Drive – ол Кардашьян болды ғылым. Әлі дәлелдеп, өз пайдасы үшін, қоғам үшін, бірақ әрқашан үлкен қызығушылық тудырады, мұнда бір айтылған. Оның тартымдылығы ең алдымен, түсіндіріледі бұл қимыл жүйесі теориялық тұрғыдан қабілетті жұмыс істеуіне, тартымды емес арқасында жағуға зымыран отынның арқасында діріл және тұрақсыз болып тұр микроволн. Қағазда мұндай қозғалтқыш (тиісті мөлшерін) жеткізуге қабілетті болады адам Марс барлығы 70 күн, бұл, өз кезегінде, жасайды, нағыз революция ғарыштық саяхат.

Бірақ бұл жағдайда ғана, егер қозғалтқыш дәлелдесе, өз мүмкіндігін көрсете білді. Ерте тесттер қоса алғанда, сынақ өткізілген аэроғарыш агенттігі NASA, олардың нәтижелері жарияланды журналында Journal of Propulsion and Power, көрсеткендей, EM Drive шын мәнінде жасайды тартымды, алайда ешкім түсіндіре алатын, статикалық, ол құбылыс немесе барлық іс некоем сыртқы араласу (шумах сыртқы әсер).

"Деректер бойынша тексеру фазалардың тура және кері тартым көрсетеді дәйекті жүйесінің өнімділігі 1,2 ± 0,1 мН/кВт, бұл ретінде қарастыруға болады импульсную өнімділік. Зерттеу, сондай-ақ тұрды тексеруді нөлдік тартым, оның мақсаты алып тастау мүмкін сыртқы әсерлерден және анықтау үшін ықтимал бөгде көздерден импульсті тартым. Алайда, ештеңе бұл анықтау мүмкін болмады", — - деп хабарлайды NASA.

Бірақ тіпті кейін эксперименттер зерттеушілер мүмкін емес түсіндіруге болады, мұндай жүйе жұмыс істей алады, өйткені фактісі бойынша алдымызда бұзу үшінші Ньютон заңы: әрбір іс-әрекеті бар тең қарсы әрекет. Басқа сөздермен айтқанда, бір аяғына EM Drive құру үшін тартымды болуы тиіс, онда выталкиваться. Әдеттегі химиялық қозғалтқыштарда бұл "бір нәрсе" болып табылады жар және от құрылатын сгорающим отынмен. Бірақ EM Drive ешқандай отын пайдаланылады, сондықтан ол тудырмауы тиіс тартымды. Бірақ, бұл тест, ол оны жасайды. Қалай?

Бәлкім, ең жақсы нұсқа, ол мүмкіндік береді, бұл мәселені анықтауды тексеру болып табылады қозғалтқыштың ортада толық болмауымен тітіркендіруші факторлардың сияқты үйкеліс және қысым ауа. Тамаша орын үшін мұндай тексеру болып табылады және ғарыш. Сондықтан, қытай үкіметі, сондай-ақ жасаушы идеялар EM Drive жүргізуге қызығушылық білдірді осындай сынақтар. Егер Қытай осы сынақтар қарағанда, тақырып бойынша БАҚ қазірдің өзінде өткізіледі.

Бірақ бұл американдық әскери ғарыш аппараты X-37B? Ашығын айтқанда, америкалық үкімет ресми түрде тағы да подтверждало өзінің мүдделілік сынақтар EM Drive ғарышта, сондықтан бекітуге бірге қарсы аламыз — болды ма қолында жиналған данасы EM Drive 2015 жылы запускали ғарыш аппараты бар, немесе жоқ.

Алайда, қауесет қолдау сынақ, осы қозғалтқыш қыздырылады кейбір фактілер болса да, өте скудными. Өткен жылы анонимді дереккөз хабарлады интернет-басылымына International Business Times туралы әңгімелер осы технология туралы шын мәнінде басталып, 2007 жылы қол қойылғаннан кейін бір келісім-шарт қорғаныс Министрлігі мен Ұлыбритания және компания Boeing. Өзінде келісім-шартта осы технология туралы ештеңе айтылған емес, бірақ қызығушылық танытты бірі оның тармақтарының мүмкіндік беретін Boeing (құрушыға ұйғарым X-37B) жүргізуге зерттеу жұмыстарын EM Drive ішінде 10 жыл.

Барды, сондай-ақ қауесет деп Boeing-мен серіктестік өзі өнертапқыш EM Drive, британдық инженер Роджером Сойером, дегенмен Boeing кейінірек деді, бұл артық емес, мүдделі және бұл құрылғыда.

ресми аңызы, америкалық үкімет жүргізеді бортында X-37B зерттеу үдеткіш әсері Холл, салынған компания Aerojet Rocketdyne. Қозғалтқыш Холл әсері ретінде қарастырылады тағы бір многообещающего көзінің реактивті тартым, сондықтан қазіргі уақытта оның зерттеумен айналысады, NASA. Айта кетейік, әзірлеу Холловских қозғалтқыштардың КСРО жүргізілді сонау 1972-ші жылы, ал сериялық өндіріс жүргізілуде 1984-ші. Бұл қозғалтқыштар, әдетте, ретінде пайдаланылады түзету жұмыстарын. Қазіргі сол нұсқа қозғалтқыш NASA қабілетті жасауға күші 60 мН киловатт қуат, және де бұл мүмкіндіктер көбірек EM Drive. Бірақ қозғалтқыш Aerojet Rocketdyne да жұмыс істейді отынмен, сондықтан ол емес проблемаларды шешеді, болашақ миссиялардың, шектеу, олардың құра алады дәл отын реактивті қозғалтқыштар.

Бұл барлығы болады бүгін шығару керек. Фактісі бойынша дәлелдер бортында X-37B шын мәнінде сынау жүргізіледі EM Drive, іс жүзінде жоқ, сондықтан жалғыз нұсқа болып қалып отыр күту қандай да бір ресми өтініштер басшы органдарының.