Ricarica wireless per le auto elettriche a 120 kilowatt: veloce come al distributore di BENZINA?
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Gli Scienziati del dipartimento di energia laboratorio Nazionale di Oak Ridge hanno dimostrato di 120 kilowatt di ricarica senza fili sistema di trasporto per sei volte più potente dell'ultima tecnologia di ORNL e un grande passo verso la riduzione del tempo di ricarica. Gli scienziati pensano che una volta le auto elettriche sarà possibile caricare su «riempimento» stazioni altrettanto rapidamente, come fanno al distributore di BENZINA ora con normali auto a benzina a combustione. Installazione senza fili trasmette 120 kilowatt di energia con il 97% di efficienza, che è comparabile con i tradizionali cablate tra i fenomeni più veloci di una ricarica e l'altra.
In laboratorio, gli scienziati hanno dimostrato come trasmettono energia attraverso шестидюймовый intercapedine d'aria tra le due bobine magnetiche e carica la batteria.
Come saranno rifornimento auto?
Gli Scienziati dell'ORNL hanno creato e hanno dimostrato la prima al mondo a 20 kilowatt di ricarica senza fili sistema che modificato per tali applicazioni, come camion commerciali. «Era importante mantenere gli stessi o di dimensioni più piccole, che sono stati iterazione precedente, per incoraggiare commerciale adozione», dice il responsabile del progetto Veda Галигекере.
«Abbiamo risolto il problema della progettazione delle bobine, con questo sistema non si riscalda e non crea problemi di sicurezza. Qualsiasi perdita di energia durante la trasmissione minimamente».
Per segnare 120 kilowatt, la squadra di ORNL ha creato un nuovo design della bobina, ottimizzata utilizzando le più recenti realizzate in silicio dispositivi elettronici di potenza per una facile e compatta del sistema. L'architettura del sistema prende l'energia dalla rete e la converte in corrente alternata ad alta frequenza, che genera un campo magnetico, di trasmissione di energia attraverso il grande spazio d'aria. Una volta che l'energia trasmessa bobina secondaria, si è convertita in corrente continua e immagazzinata in batterie di trasporto.
Ulteriori obiettivi — sviluppo di sistemi per la trasmissione di 350-400 kw e ridurre il tempo di ricarica fino a 15 minuti.
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