हुंडई परीक्षण किया गया है एक काफिले के सेल्फ ड्राइविंग ट्रक
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मानव रहित ट्रकों सकते हैं पहले से ही में शामिल होने के लिए स्तंभ
स्वायत्त ड्राइविंग प्रौद्योगिकी नाटकीय रूप से भविष्य को प्रभावित के पूरे मोटर वाहन उद्योग. से वितरण सेवा और टैक्सी सेवाओं (क्या ) के लिए परिवहन. हम सूचना दी है कि कंपनी का परीक्षण किया है किसी भी . लेकिन दक्षिण कोरियाई automaker हुंडई आगे चला गया है और सभी परीक्षण किया गया है एक काफिले के स्वयं ड्राइविंग भारी वाहनों के सड़क पर.
कैसे बनाने के लिए एक काफिले के वाहनों samoupravlenii
अनुमति ट्रकों का पालन करने के लिए एक दूसरे में साफ रैंक, कंपनी प्राप्त कर सकते हैं के कई फायदे हैं । उदाहरण के लिए, कमी की भीड़, और संभावित रूप से ईंधन की अर्थव्यवस्था और इसलिए CO2 उत्सर्जन को कम. की तरह अन्य ऐसी घटनाओं में, प्रौद्योगिकी के हुंडई पर केंद्रित है, वाहनों के बीच संचार कहा जाता है, वाहन-के लिए-वाहन (V2V) की अनुमति देता है, ट्रकों के काफिले में «बारे में पता होना» ऐसी चीजों को गति के रूप में और सही स्थिति में एक दूसरे के सापेक्ष सड़क पर. कैसे आप महसूस करते हैं के बारे में तेजी से विकास की स्वयं ड्राइविंग कारों? हमें इसके बारे में बताने में हमारे
हम कर रहे हैं विश्वास है कि हमारी नई तकनीक की गुणवत्ता में सुधार स्वचालित ड्राइविंग में प्रदर्शन पिछले परीक्षणों की श्रृंखला के लिए नेतृत्व करेंगे क्रांतिकारी परिवर्तन के क्षेत्र में परिवहन और रसद — कहते हैं Jihan Ryu, अनुसंधान समूह के प्रमुख के लिए इलेक्ट्रॉनिक्स के विकास के लिए हुंडई मोटर. हम प्रयास करेंगे न केवल बनाने के लिए एक व्यावहारिक प्रौद्योगिकी, लेकिन यह भी करने के लिए तालमेल साझा करने के द्वारा हमारे पता है कि कैसे और अनुभव के विकास में स्वायत्त ड्राइविंग के अलावा, अन्य उद्योग प्रतिभागियों और व्यावसायिक यात्री परिवहन के उद्देश्य के साथ के कार्यान्वयन को तेज करने स्वायत्त ड्राइविंग प्रौद्योगिकी के लिए.
अगर तुम वापस जाने के लिए परीक्षण, वे थे के रूप में निम्नानुसार है. के रूप में रिपोर्ट संस्करण , एक परीक्षण के दौरान दक्षिण कोरिया में एक विशेष रूप से निर्मित राजमार्ग की लंबाई के साथ 7.7 किलोमीटर का शुभारंभ दो स्वायत्त ट्रक हुंडई Xcient. ट्रकों क्रमादेशित रहे थे इतना है कि उन दोनों के बीच बनी दूरी पर की 16.7 मीटर की दूरी पर. कारों में से एक था प्रमुख और अन्य जानकारी से बंद था.
अगर कार ड्राइविंग में ही है, और आप आराम कर सकते हैं.
हालांकि, इन शर्तों के परीक्षण में सीमित नहीं है । की नकल के लिए स्थिति की वास्तविक सड़कें, राजमार्ग पर शुरू की और अन्य स्वायत्त कारों, जो बीच में वहाँ थे दोनों माल ढुलाई और यात्री कारों. और वे कुछ भी नहीं था के साथ क्या करने के काफिले में आदेश देने के लिए प्रौद्योगिकी का अवसर «खुद को दिखाने के लिए» में स्थिति. बेशक, अतिरिक्त सुरक्षा के लिए के कॉकपिट में अध्ययन ट्रक ड्राइवरों थे. लेकिन नियंत्रण को जब्त करने वे कभी नहीं था. जांच में घटना के बिना था और कारें हैं, स्वचालित रूप से छोड़ दिया और गति के लिए दूरी रखने के 16.7 मीटर की उन दोनों के बीच ।
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लेकिन सरल आगमन, जिस तरह से, परीक्षण सीमित नहीं है । इसके अलावा, ट्रैक की स्थिति का भी परीक्षण किया है आपातकालीन ब्रेक प्रणाली आपात स्थिति के मामले में, के रूप में अच्छी तरह के रूप में डेटा के हस्तांतरण यातायात एक ट्रक से दूसरे करने के लिए. भी सफलतापूर्वक परीक्षण किया है की संभावना के बीच दूरी बढ़ती जा रही कार के मामले में कट-ट्रक में अन्य मशीनों. विशेष रूप से, परीक्षण के दौरान, अगर यह करने के लिए शुरू होता है, «पीछे» ट्रक में वृद्धि हुई दूरी के आगे पार्टी के काफिलों अप करने के लिए 25 मीटर की दूरी पर.
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