En el año 2013 en el capítulo de las empresas de Tesla y SpaceX ilona Máscara, se produjo otra idea audaz. Enciende el deseo de pasar debajo de las ciudades de tubos de vacío, dentro de las cuales, a una velocidad de más de 1000 kilómetros por hora, se mueve de la cápsula con los pasajeros. Uno de los primeros subterráneas de rutas se planea prolongar , pero antes de eso es importante crear pasajeros cápsula, que es capaz de desarrollar grandes velocidades y proporcionar a las personas una seguridad completa. El diseño de las cápsulas se ocupan de los estudiantes de los diferentes institutos tecnológicos y entre ellos destaca especialmente el equipo de alemania — recientemente su aparato разогнался hasta el récord de 463 kilómetros por hora.
El Récord fue entregado en el transcurso de la cuarta a la cuenta de la competición Hyperloop Pod Competition. El organizador del evento es el Илон Musk, que da al estudiante la oportunidad de demostrar que han creado de la cápsula. Para ocupar el primer lugar, aparatos necesita lo más rápido posible recorrer el interior de 1,6 kilómetros de longitud de la tubería y de forma segura parar.
En el 2019, la solicitud para participar en el concurso, presentó el 21 de equipo, sin embargo, los jueces admitido a la carrera sólo cuatro cápsulas. Ellos han Delft Hyperloop (países bajos), EPHL Hyperloop (suiza), Swissloop (suiza) y TUM Hyperloop (). La última cápsula, por cierto, antes se llamaba WARR Hyperloop y ha ganado todas las competiciones. Su récord de velocidad en el año 2018 — 457 kilómetros por hora.
la Cápsula TUM Hyperloop
Los Estudiantes de alemania, se ha demostrado con la mejor parte de este año. Se han batido su propio récord, разогнав la cápsula TUM Hyperloop a 463 kilómetros por hora. Por desgracia, la carrera ha pasado no tan bien como quisiera — en el video se puede ver como cuando se alcanza el récord de velocidad alrededor del aparato se producen chispas y vuelan los pequeños detalles. Probablemente, esto debido a daños en las paredes del tubo, y no de la cápsula.
El Segundo lugar fue para el interior de la cápsula Swissloop, creada en Suiza superior técnico de la escuela de zurich — ella разогналась a 252 kilómetros por hora. La tercera hasta la línea de meta de producto de la cápsula de la EPFL Hyperloop, que fue creada por otros suizas, estudiantes y alcanzó la velocidad de 238 kilómetros por hora. Aparato de Delft Hyperloop de los países bajos no pudo terminar la carrera, porque después de la salida, a una distancia de 200 metros se ha perdido la comunicación con el equipo y el auto frene.
Cuando haya terminado la competición, los desarrolladores se han puesto a la mejora de sus cápsulas. En este momento la mejor opción para el transporte de pasajeros, por supuesto, es TUM Hyperloop, sino que tiene que crecer. En primer lugar, a los estudiantes procedentes de alemania, es importante acelerar a las 1000 kilómetros por hora. En segundo lugar, necesitan trabajar en la seguridad de la cápsula — ya que nadie quiere que ella comenzó a desmoronarse y a destruir un túnel, por el que se mueve?
la Participante de comandos TUM Hyperloop mira hacia el interior del túnel
El Siguiente concurso Hyperloop Pod Competition se celebrará en el año 2020, y será mucho más difícil anteriores. Илон Musk , que la longitud del túnel será de enteros de 9,7 kilómetros, y uno de sus parcelas será ligeramente encorvado. Los estudiantes tendrán que trabajar en serio sobre la maniobrabilidad y la seguridad de sus cápsulas, ya que en el lugar de esta curvatura puede producirse el accidente.
los Creadores de la cápsula de la TUM Hyperloop
Probablemente, el lugar de celebración de la competición se cambiará también. En este momento se realiza en california, en el territorio de la sede de SpaceX. Es allí donde se encuentra 1,2 kilometros de carretera, pero alargar hasta el 9,7 kilómetros empresa no puede por falta de espacio. Exactamente donde será construido el nuevo túnel, hasta que no se informa.
Y ahora, lo más interesante: ¿Cuánto costará
Si Desea recorrer el interior de la velocidad de la cápsula Hyperloop? Su opinión comparte en los comentarios, o en .
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