¿Cómo funciona esto? | Elevador
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Elevador — es una especie de ascensor para buques, la alternativa por el enlace, sobre el que hemos dicho en el anterior número. El primer piloto de un elevador para subir y bajar de los barcos fue diseñado por james Фюсселлом en 1796 y comenzó a erigir como parte de Дорсетского y Сомерсетского canal en inglaterra. Sin embargo, este proyecto no se ha completado. Más tarde, este mismo esquema se ha implementado en el marco del Gran oeste del canal en el reino unido y puesto en marcha en el año 1835. En la actualidad, en el mundo hay aproximadamente 50 vigentes судоподъемников, de los cuales uno se encuentra en nuestro país, la — en krasnoyarsk. Cuáles son судоподъемники y cómo funcionan — de este hoy!
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Los Más populares son судоподъемники, en el que la nave se mueve a flote — en especial, el móvil, la cámara, llena de agua. El buque vienen en la cámara, y se cierra a prueba de agua válvula. Después de esto, dependiendo del tipo de elevador, la cámara se desplaza por la pendiente, verticalmente o en absoluto con la ayuda de la rotación de la rueda. Cuando este junto con el buque tienen que subir y el enorme volumen de agua en la cámara. Sin embargo, la ley de arquímedes el peso de la aeronave en la cámara es igual al peso de agua desalojada por ello. Por lo tanto, el peso de la cámara es siempre la misma. Esto permite exactamente recoger los contrapesos, para el trabajo sobre el movimiento de buques confinado a un trabajo contra las fuerzas de fricción.
Considere el principio de funcionamiento de la inclinadas судоподъемников en el ejemplo de la central hidroeléctrica de krasnoyarsk. Ruso el elevador es una plataforma que a través de электротяги se mueve por рельсовому camino con dentado de engranajes y una anchura de pista de 9 metros. Los esfuerzos de tracción para el movimiento de la cámara se crean mediante 156 pistón судомоторов potencia de hasta 75 kilovatios. Cada uno de los carriles de la vía se basa en un paso elevado. Para la carga de un buque en el elevador de plataforma desciende por debajo del nivel del agua, y el remolcador lleva la nave en la cámara. Cuando todos los приготовительные trabajo terminado, судовоз poco a poco empieza a subir en la montaña. La velocidad de movimiento del elevador es de 20 metros por minuto. En la cima se encuentra el mecanismo giratorio, el cual está diseñado para la traducción судовозной de la cámara de un canal a otro o en la reparación de la rampa. Volví en la dirección correcta, судовоз lanza la nave de la cámara, y continúa su natación.
No es menos interesante el dispositivo vertical elevador de barcos. Como su nombre indica, de la corte en ella se mueven verticalmente hacia arriba o hacia abajo, similar a la tradicional de ascensor. Al este de la cámara con el agua cuelgan en las cuerdas y se ven compensados por contrapeso o son impulsados por el principio de la prensa hidráulica.
Pero el más inusuales son rotativas судоподъемники que trabajan según el principio de la rueda de la fortuna. La corte, en ellos se mueven en las dos cámaras, suspendido a una gran rueda que gira alrededor de su eje. En este momento la única en el mundo de la rotación de los судоподъемником es Фолкеркское rueda en escocia. La diferencia de altura entre los dos canales que se conecta, es de 24 metros. En el proceso de trabajo de la rueda sube y baja los dos recipientes llenos de agua, con capacidad de carga de 300 toneladas cada una.
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