¿Por qué voy a comprar un coche con un motor híbrido en el ejemplo de Lexus RX

Mientras que el mayor interés ahora y vehículos híbridos de propulsión, las máquinas convencionales con motores de gasolina de muchos ya parecen "los dinosaurios". Pero no es así: sí, los vehículos eléctricos se puede llamar más технологичными, sin embargo, en muchos casos, sin la tradicional unidad de pasar. Me tenía que recorrer 700 kilómetros sin parar, y aquí incluso más топовая Tesla se ha rendido ya a mitad de camino.

Además, los fabricantes de automóviles están trabajando constantemente en la actualización de sus máquinas. Ha llegado a lo que la longitud total de los cables en el coche a veces llega a los 5 kilómetros, y simplemente los coches a menudo más inteligente del hombre, con todos estos sistemas de retención en el hilo de frenado automático y el control por el estado del conductor. Los largos viajes me encanta, por eso cuando me de la oportunidad de dar una vuelta al volante de un renovado Lexus RX desde marsella, lyon, aceptó con gusto este челлендж. Ya que esta es una excelente oportunidad de ver de que son capaces los vehículos modernos, y que no es renunciar a los motores de gasolina, hasta que no vale la pena.

el Invierno en la provenza, por supuesto, es bueno

¿por Qué necesita el motor híbrido

En el transcurso de una prueba de conducción me pudo dar una vuelta en varios modelos de Lexus RX, pero la que más tiempo he pasado al volante de una versión híbrida. Por qué es necesario? De hecho, es algo intermedio entre электромобилем y la máquina tradicional de potencia de la instalación: se puede ir tranquilamente en la gasolina (y no pensar que a través de 400 kilómetros es necesario buscar una toma de corriente), pero si el combustible con todo haya terminado, puede recorrer hasta 100 kilómetros en un sólo motor. El motor eléctrico se carga en movimiento por sí mismo, y no de la toma de corriente.

Como funciona un híbrido

En el sentido tradicional de un motor eléctrico híbrido ayuda a que el motor de combustión interna al acelerar y al frenar запасает рекуперативную energía — y se carga. Pero en el Lexus RX motores de combustión interna y el motor eléctrico en constante interacción: el motor gira la rueda de la emparejado con el motor, al mismo tiempo girar el generador. regula las revoluciones de los motores y el generador, convirtiendo a este sistema en бесступенчатую la transmisión de la ECVT.

el Motor gira la rueda de la emparejado con el motor, al mismo tiempo girar el generador (en el ejemplo, el Lexus NX)

La instalación de un sistema Híbrido de el Lexus es un motor de gasolina, que se combina con dos eléctricos de motores-generadores instalados en paralelo. Total de retorno de este sistema de propulsión es de 313 caballos de fuerza. Los dias que no se puede forzar a ir a una электротяге.

Dispositivo híbrido de Lexus RX

Si el par motor a las ruedas delanteras es insuficiente o comienzan a resbalar, se conecta la suspensión электротяга. A velocidades superiores a los 115 km/h sólo funciona ¿la instalación, para una vez más, para ahorrar energía de la batería.

Características Lexus RX

Además de modificado la apariencia como de un nuevo trazado faros antiniebla en la parte inferior de los parachoques, hay más significativos de la innovación. Así, en el nuevo modelo de chasis rediseñado y comenzaron a utilizar más rígido. Mediante la reconfiguración de los amortiguadores y más grueso trasero estabilizador de la máquina es dirigido con el volante aún mejor y se siente con seguridad por carreteras en mal estado. Su función es adaptativa suspensión, que se adapta a las condiciones de la carretera.

Actualizado Lexus RX

Actualizado de los faros y la ubicación de antiniebla

En realidad, el trabajo sobre el vehículo se realizó colosal — de recalibración de campo электроусилителя dirección a mejorado la insonorización. En el futuro, diré que en el salón de RX realmente es muy tranquilo, y no importa мчите está a 110 km/h por la autovía o пробираетесь a través de bosques de la selva.

Sistemas de asistencia al conductor

Aquí también abundan. Así, el sistema automático de frenado de emergencia es capaz de reconocer a los ciclistas y a los peatones, y no sólo de día sino también de noche. En los caminos rusos esto es especialmente cierto, pero de camino a la ciudad de lyon, cuando ya estaba oscuro, y el alumbrado público dejaba mucho que desear, he apreciado las ventajas de este sistema. Además hay un reconocimiento de señales de tráfico con la ayuda de una cámara y la posibilidad de ajustar la velocidad de debajo de la actual restricción en el control de velocidad constante.

Con Más precisión empecé a trabajar como asistente en el que se mantiene la máquina en el centro de la barra. Incluso durante el estacionamiento RX frena a sí mismo, si de repente se distraen. Y los faros BladeScan permiten cambiar el manojo de неослепляющего luces суперплавно, por lo que se obtiene no sólo una buena revisión en la noche, pero no слепите conductores en la colisión de flujo. Por supuesto, están las luces como el ala de un avión (bueno, un poco menos), por lo que, probablemente, hay tantos sistemas de asistencia al conductor. Dañar el faro nadie quiere.

Así es como funcionan los faros BladeScan — el camino está bien iluminada, pero los conductores de la circulación no se ciegan

el sistema Multimedia Lexus RX

el Interior de un coche, por supuesto, es bueno — el de los japoneses, definitivamente, tiene el sabor de la

Hace un tiempo Me velar por el desarrollo de coches Lexus y fue gratamente sorprendido de que en la RX último "entregado" Apple CarPlay y Android Auto. En caros versiones de la máquina se pone la pantalla de 12,3 pulgadas, en la — 8pulgadas, que también es bueno. La verdad, a la gestión con el touchpad es muy difícil acostumbrarse. Y el dolor de cabeza de la interfaz no se ve muy moderno. Si conectar el iphone, todo genial, pero sin CarPlay la interfaz se parece a la anterior. Por cierto, Android Auto conectar con la primera vez no se pudo, pero aquí parece que las preguntas no el fabricante del vehículo, y a Android en general, porque con айфоном todo funciona como un reloj.

CarPlay funciona como un reloj

Mucho más gusta usar los mapas de Google, que la navegación integrada

Muy de proyección de la pantalla. Esto ya no es una novedad en la industria de automoción, pero se implementa la forma más cómoda posible.

la unidad de Prueba del Lexus RX

Antes de describir las sensaciones de conducir el coche, hablar brevemente sobre las propuestas de potencia de las unidades, ya que su selección depende mucho. En los planteles de la versión RX 300 instalado двухлитровая "турбочетверка" con 238 cv de Esto, francamente, un poco, para tan grande, cruce necesita un motor más potente. Al exceso de adelantamientos no bastaba la "pasas", inherente a la комплектациям con la potencia de la unidad de potencia de más de 300 cv

RX 350 — ya es otro asunto. Aquí 300 caballos y 370 Nm, el motor 3.5 V6. Él proporciona la dinámica, especialmente cuando el movimiento de serpentina, cerca del pueblo de francia. Aquí es importante ir no sólo es rápido, pero con cuidado — al desfiladero de menos de dos metros. La aceleración ocupan menos tiempo, y el rugido de debajo de la campana de molestia ya más interesante — en seguida te das cuenta de que contigo se considerará en el camino. El placer es un edicio de 4 millones de rublos.

RX 350 — más popular de modificación de la

por Cierto, la máquina es especial пригнали de moscú a francia

F Sport — versión especial del RX con la característica de la tendencia deportiva. Sobre lo que te encuentras es en F Sport, conocerán todos: logotipos especiales están en todas partes — con el selector de la cvr al volante. El parachoques delantero, la parrilla, la inserción de interiores de todo exclusivamente para el F Sport. Incluso los asientos de la primera fila hecho especialmente para esta versión — son más ergonómicas y poseen mejorado el apoyo lateral.

En серпантине F Sport se siente como pez en el agua

Híbrido RX 450h está en un millón y medio más caro y desarrolla 313 fuerzas. Y es uno de los mejores coches que he tenido que viajar. Donde debemos estar пошустрее, — se acelerará, pero hasta que no le "ordenar", el suave vapor simplemente cómodo transportó hasta el lugar de destino. Esta es una excelente opción para la ciudad, donde, como regla general, ya estás en el tráfico, que двигаешься adelante (especialmente notable fue en las calles estrechas de la ciudad de marsella). En este caso, sin diferencia por el número de segundos que la máquina разменивает "centenares": en primer lugar, apreciar la suavidad de marcha, el confort y la eficiencia energética (con el modo de conducción Eco de hacerlo aún más fácil).

El Coche está configurado de tal manera que todos los sistemas, trabajando en una simbiosis que ofrecen la máxima confortable y segura conducción, incluso con la notable capacidad de debajo del capó. La caja funcione a la perfección con el motor, no estan con cuando no efectúe y si sabía que el tiempo de "arrancar" aún no ha llegado. Cuando este consumo en modo mixto apenas supera los 6 litros a los centenares (si es necesario decir que "тапку en el suelo" exprimir yo no tenía vergüenza).

  Alex Bogdanov (@djornalist)

Una parte de la ruta que ha pasado por la autopista con adaptativa control de crucero (crepe, esta cosa realmente funciona!). Pero fue y código de la parcela, con el que el coche perdió el fantástico. A pesar de su menor altura libre sobre el suelo frente a expensas de рестайлингового parachoques, la máquina nunca se hundió la "nariz" en el obstáculo. Aquí, por supuesto, es importante la velocidad de soportar.

Lo visto mañana en francia — una taza de café, los viñedos de debajo de la ventana, todo es como debe ser

Con todo esto, creo que casi 5,5 millones de rublos — de hecho, la mayor cantidad en ese coche. Sucedió, que fue el que dejó más impresionado por todo el viaje.

  Alex Bogdanov (@djornalist)

la Ocasión y para viajar como pasajero. Tiempo en francia se cambiaba en los ojos

Híbrido contra el vehículo eléctrico

Si mostrar, por cuanto en rusia venden el mismo Tesla Model S (también alrededor de 5 millones de rublos por una buena serie), que será mejor que llamó la atención hacia un híbrido como RX. También ofrece un ahorro en combustible, aunque no completa, pero con tal de que el conductor del vehículo es mucho más móvil. Quiso — ido de moscú a san petersburgo en un tanque (Tesla podría). O заночевал en el bosque, sumando los asientos traseros — el espacio en el maletero es suficiente.

Sin Embargo, en rusia todavía hasta que la preferencia de los automóviles tradicionales máquinas de pesas. V6 de 3,5 litros, y para "рычало". Probablemente, esto también pasará con el tiempo, pero sólo en mosc — en las regiones de la palabra "híbrido" a veces se perciben como un insulto. Ymuy vano. Como alternativa, hay RX 350, modificación de la F Sport y muchos más de ninguna de las opciones. Poca gente toma más simples de serie, aunque no vale la pena tenerles miedo, si el presupuesto es limitado — ya en la base de un coche muy bien equipado.

Pero el híbrido permanecerá en mi corazón. Todo cuando por un par de días тестируешь varias versiones del mismo coche, puedes dar una evaluación imparcial de los de cada uno. Mi oído. Y tu puedes decir

En cuanto a lo de Tesla fuertemente pierde гибриду