Hyundai erlebte eine Säule von selbstverwalteten LKW
Source:Unbemannte Trucks bereits können sich in der Kolonne
Autonome fahren-Technologie können erhebliche Auswirkungen auf die Zukunft der gesamten KFZ-Branche. Von der Lieferdienste und Taxiunternehmen (dass ) bis zum Güterverkehr. Wir sind nicht mal berichtet, dass dieses oder jenes Unternehmen verbrachte Test eines . Aber der Südkoreanische Autobauer Hyundai ging am weitesten und testete eine ganze Kolonne von selbstgesteuerten lastkraftwagen auf der Strecke.
so erstellen Sie einen Konvoi aus самуправляемых Fahrzeuge
So dass die Lastwagen autonom aufeinander Folgen in einer geordneten Formation, können die Unternehmen erhalten eine Reihe von Vorteilen. Zum Beispiel, die Verringerung von Staus auf den Straßen sowie potenziell Kraftstoffverbrauch und somit reduzierte CO2-Emissionen. Wie andere ähnliche Entwicklung, Technologie Hyundai konzentriert sich auf die Kommunikation zwischen Fahrzeugen unter der Bezeichnung vehicle-to-vehicle (V2V), wodurch der Lastwagen in einer Kolonne «bewusst sein» solche Dinge wie die Geschwindigkeit und die genaue Position relativ zueinander auf der Straße. Und wie stehen Sie zu der raschen Entwicklung selbstverwalteten Autos? Erzählen Sie darüber in unserem
Wir wissen, dass unsere neue Technologie Verbesserung der Qualität autonomen fahren, demonstrierte in der letzten Reihe von Tests führen zu revolutionären Veränderungen in der Welt der Transporte und Logistik, — sagt Cihan Ryu, Leiter der Forschungsgruppe für die Entwicklung von Elektronik für Fahrzeuge Hyundai Motor. Wir werden uns bemühen nicht nur auf die Schaffung einer funktionsfähigen Technologie, sondern auch auf Synergien durch den Austausch von unserem know-how und Erfahrung in der Entwicklung von autonomen fahren zwischen den anderen Teilnehmern des Sektors Gewerbe-und Passagier-Transport mit dem Ziel der Beschleunigung der Einführung der Technologie des autonomen Fahrens.
Wenn Sie zurück zu den Prüfungen, dann gingen Sie wie folgt. Wie die Ausgabe , im Verlauf des Tests in Südkorea, speziell auf der Autobahn errichtet Gesamtlänge von 7,7 km starteten zwei autonome LKW Hyundai Xcient. Lastwagen wurden so programmiert, dass zwischen Ihnen blieb der Abstand 16,7 Meter. Eines der Autos wurde dabei mit der Moderatorin, und die zweite erhielt die Information von Ihr und war die Schließung.
Wenn das Auto selbst, dann können wir uns ausruhen
Aber diese Bedingungen der Test-Check-in ist nicht begrenzt. Um Bedingungen zu simulieren der realen Straßen, auf der Autobahn starteten und andere unbemannte Fahrzeuge, unter denen sowohl die Güter-und personenwagen. Und Sie hatte nichts mit автоколонной zu geben-Technologie die Möglichkeit, «zeigen» in den Bedingungen. Natürlich, für zusätzliche Sicherheit in der Kabine der untersuchten LKW-Fahrer waren. Aber abfangen Steuerung mussten Sie nicht. Die Anreise verlief ohne Zwischenfälle und Maschinen stellen sich automatisch abgeladen und gewinnt an Geschwindigkeit, Distanz zu halten 16,7 Meter zwischen sich.
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Aber die einfachste Anreise, by the way, der Test ist nicht begrenzt. Unter anderem, unter den Bedingungen der Strecke wurde auch geprüft Bremsassistenten im Falle des Entstehens der ungeahnten Situationen, sowie die übertragung von Verkehrsinformationen von einem anderen LKW. Wurde auch erfolgreich getestet wurde die Möglichkeit, den Abstand zwischen Ihrem Auto im Falle der Einschiebung zwischen den Lastwagen von anderen Maschinen. Insbesondere während der Tests, wenn es begann zu geschehen, «Verzögerung» LKW erhöhte sich der Abstand zum vorausfahrenden Teilnehmer des Autokorsos von bis zu 25 Metern.
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