Chinesisches Elektroauto Nio EP9 Leistung 1341 PS — Auto der Zukunft?

Nio-EP9 sieht sehr schön aus und geht sehr schnell.

Wir haben bereits schrieb über die steilen und . Zum Beispiel über Premiere , vertreten weniger als vor einem Monat, oder darüber, wie Tesla Model S уделала ihn auf der Nordschleife. Aber Elektroautos schon längst nicht mehr nur Fortbewegungsmittel. Sie konkurrieren jetzt nicht nur in der Ferne, die können mit einer einzigen Ladung zu überwinden, sondern auch in der Geschwindigkeit. Vorstellen, ein Elektroauto, für die man 100 000 000 Rubel und nicht geben es Ihnen. Vielleicht genau das verursacht solche große überraschung von Richard Hammond?

Die Meisten Menschen, ziemlich verschiedene Autos, mit großer Skepsis gehören zu den Geschöpfen der chinesischen Automobilindustrie. Ja, unsere chinesischen Freunde gelernt, die billige, aber schöne Autos, die eine Menge von konstruktiven Mängeln. In letzter Zeit ist Sie stark in diesem Geschäft, deshalb gibt es keinen Zweifel, dass früher oder später Ihre Autos noch besser sein.

Dennoch, bereits jetzt gibt es ein chinesisches Auto, für das ist keine Schande. Es heißt Nio EP9 ist etwas einfach unwirklich. Sogar der berühmte Richard Hammond, einer der führenden Auto-Show The Grand Tour, die bis dahin führte der legendäre The Top Gear, sagte, dass von dieser Maschine können Sie anzuhäufen in die Hose. Er weiß, wovon er spricht, da brach bereits vor ein paar Jahren ein Elektrofahrzeug Rimac Concept One. Dieser Unfall war für ihn nicht die erste. Zum Beispiel, von den schweren Vorfällen erinnern kann, wie während der Tests драгстера im September 2016 mit einer Geschwindigkeit von etwa 400 km/h etwas schief gelaufen ist und die Tests endeten schweren Unfall.

Derselbe Rimac Concept One, der Richard Хамманд konnte nicht zurück nach den Dreharbeiten.

das Team in der Formel E

Vielleicht wissen Sie über die Existenz der Meisterschaft, ein Wettbewerb ausschließlich . Es begann alles im Jahr 2012, als die FIA (internationale Föderation des Motorsports) und eine Gruppe von Enthusiasten die Idee einer einzelnen Klasse der Wettbewerbe für Elektrofahrzeuge. Bereits nach einem Jahr in Frankfurt vorgestellt wurde der erste Prototyp der Maschine für die neue Meisterschaft.

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Das Erste Rennen fand im September 2014, und die Serie hat den Titel Formel-D.h. Ich Teile sehr die Idee dieser Meisterschaft, aber respektiere ihn für seine Ehrlichkeit. Er wurde ursprünglich geschaffen als elektrischer Reihe und hält an seinem Weg, und nicht versucht, die anderen Richtungen zu dehnen, wie eine moderne Formel 1, die versucht, zu gefallen und den Zuschauern, und die Umweltschützer.

Diese Maschinen aus den späten neunziger Jahren sind… Dutzende Millionen an Entwicklungs -, Tabak-Sponsoren, Intrigen und ein neues Auto jedes Rennen. Es gab Zeiten…

Über die Schaffung von Maschinen arbeiteten viele bekannte Marken . Zum Beispiel, McLaren beauftragt, die Entwicklung von Elektronik und Motoren, Williams nahm Batterie zu tun, Dallara und nahm alltäglich — Konstruktion-Racing-Chassis. Elektroautos Formel E kämpfen für die E-Prix — so heißt der Hauptpreis in dieser Disziplin.

Im Moment in der Meisterschaft treten viele bekannte Rennfahrer, von denen ein Teil selbst hat sich nicht als eine Saison in der Formel-1. Zum Beispiel Felipe Massa, der ein paar Sekunden war Weltmeister, während Lewis Hamilton nicht überholen begangen für die beiden Kurven bis zur Ziellinie und am Ende stellte der Brasilianer auf einen Punkt. Unter anderem verherrlichten, und nicht sehr, die Namen der in der Meisterschaft Formel-E nennen kann, ist Lucas Di Grassi, Jean Eric Верня, Sam Byrd, Brandon Hartley, Стофеля Вандорна, Себястьяна bekommt und viele andere. Doch einige der Piloten in der Serie beteiligt, nur in der Vergangenheit gab es an der Spitze. Jetzt ein Teil von Ihnen sicher als "Schlagsahne Piloten", доезжающими Ihre Augenlider. Allerdings sind einige von Ihnen genau in dieser Serie konnten sehr gut entfalten.

ein Bisschen futuristisch Aussehen des Autos der Formel E

Race-Serie werden in verschiedenen Ländern durch die Straßen der Städte. Einmal wurde sogar die Bühne in Moskau neben dem Kreml. Gerade in dieser Meisterschaft vertreten das Team Nio, das macht mein Auto. Ihre Farbe schützen Oliver Турве und Chin-Hua auf der Maschine Nio 333. Freilich, viel Erfolg hat Sie noch nicht erreicht, aber Erfahrungen auf der Strecke, immer noch genug, um eine Coole Elektro-Auto.

Der Schnellste Elektroauto

Wahrscheinlich Nio EP9 wirklich als das seltsame Auto, so wie er gehören wird seinem Besitzer nur bedingt. Das heißt, dafür zu bezahlen, werden Sie seine Eigentümer, aber nicht in der Lage, legte es bei sich in der Garage. Sie haben ihn einfach nicht aufgeben. Stattdessen wird bei der ersten Anforderung Sie bringen ihn auf die Spur, wo ein Team von Mechanikern bereitet ihn für die Anreise. Sie покатаетесь, dann schickt Ihr ihn, und er wird zum nächsten mal warten. In ähnlicher Weise gingen die Jungs aus mit seinem FXX. Es auch geben, die nur auf dem Weg, dann Weg. Wenn das Spülbecken ist im Lieferumfang enthalten.

ein Team von Mechanikern zaubert über Nio EP9

Bis vor kurzem Nio EP9 war der Inhaber des Rekordes Runden auf dem Nürburgring mit dem Ergebnis von 6:45.90. Vor ein paar Monaten dieser Rekord wurde geschlagen Prototyp ID.R, проехавшим nördlichen Schleife für den 6:05.33. Angesichts der Tatsache, dass die Länge eines Kreises beträgt fast 21 Kilometer, kann man sagen, dass es verdammt schnell.

Nio-EP9 auf dem Nürburgring

mimik Richard Hammond füram Steuer Nio EP9 spricht Bände.

Die grundlegenden Eigenschaften Der Nio EP9 können markieren Sie die Leistung 1341 PS, разгоняющую Maschine auf hundert in nur 2,7 Sekunden und bis zu zwei hundert, ebenso mit Platz für 7 Sekunden. Während dieser Zeit die überwiegende Mehrheit der normalen Straßenautos nicht abholen, auch die ersten hundert.

Sehr интригуюшие Merkmale des Gehäuses

Nicht weniger interessant ist die Methode "tanken" des Autos. Für das aufladen von Batterien brauchen nur 45 Minuten, aber will ich warten, wenn du so viel bezahlt und kam zu dem Track? Hier zu Hilfe kommen und mechanik, die ersetzen zwei Batterien, jede von Ihnen wiegt 317 Kilogramm. Ohne spezielle Ausrüstung in jedem Fall.

Übrigens, Nio EP9 ist ein chinesischer Auto. Das ist so! Und wir alle Bild, ja das Bild...

Vorteile von Elektroautos

Ich oft Streite mit denen, die sagt, dass für den elektrischen Sportwagen der Zukunft. Persönlich bin ich noch nicht bereit ist. Ich bin dem Motorsport begann, sich zu engagieren, wenn in der Formel 1 waren noch 12-Zylinder-Monster, die nicht und brüllte nicht Wehen, und истерили. Sie aus der Ferne zu hören war, und auf der Tribüne beim Start war es unmöglich sein ohne irgendeine Art von Schutz der Ohren.

Ich glaube, dass während der Zeit der Umstellung auf Strom ist in allem und überall ist noch nicht gekommen. Obwohl, es bleibt nicht so lange. Die Autohersteller schon nicht mehr ernsthaft investieren in die Revision , da Sie allmählich aussichtslos.

Vor diesem hintergrund schwer zu behaupten, dass gerade die Umstellung auf Elektroautos im Motorsport wird loszuwerden, die Nachteile der Konstruktion, die man zu umgehen, wenn die Maschine gebaut wird, um die Brennkraftmaschine.

In Erster Linie betrifft dies die Gewichtszunahme. Verbrennungsmotor Batterien leichter, aber beigefügt ist ein Getriebe und eine Tankfüllung mit einem Gewicht von etwa 100-140 kg. Im Endeffekt, auch unter Berücksichtigung der Anwendung der modernsten leichten Materialien, bekommen wir das Gewicht, der etwa gleich dem Gewicht der Batterien eines Elektrofahrzeugs. Das ist nur sogar Boxermotor stark hebt sich der Schwerpunkt des Fahrzeugs. Batterie positionieren können flach auf der Unterseite und damit das Problem zu lösen.

Der Zweite Punkt ist der Diffusor. Zum Beispiel Nio EP9 er geht unter dem ganzen Boden. Vielleicht ist es wegen all der gleichen Abwesenheit von disseminierte intravaskuläre Gerinnung, die sollte relativ in der Mitte der Querachse des Fahrzeugs.

Auf diesem Foto gut sichtbar entwickelter Diffusor Nio EP9, das nicht leicht zu kombinieren mit Verbrennungsmotoren ohne es einen deutlichen Anstieg.

Nun, natürlich, vergessen Sie nicht über die Motoren, die platziert werden können auf jedem Rad, ohne die Installation von zusätzlichen Mechanismen und Wellen vom Motor.

All dies ermöglicht es, die Maschine schneller. Zum Beispiel in Nio EP9 es gibt sogar Unterstützung für den Kopf, um ein wenig entlasten den Hals des Piloten. Das Problem ist, dass ein großer Einfachheit Elektrofahrzeug reduziert den Einfluss der Kreativität von Ingenieuren zur Lösung von Problemen im Layout der internen Komponenten des Fahrzeugs. Aber auch er macht Motorsport noch interessanter.

Wenn der Befehl kommen sollte, wie eine gute Maschine, Sport ist wirklich ein Team-wettkampf, ohne sich ausschließlich in der wettkampf-Piloten. Das hat auch seine Nachteile, wie die Dominanz einer der Konstrukteure, aber an diesem Punkt habe ich eine eigenständige Meinung, nicht hinsichtlich der Materialien, die in diesem Artikel.

die Zukunft der Elektromobilität

Als Ergebnis sehen wir nicht nur Zeichen, sondern die konkreten Anzeichen dafür, dass stark verändert. Wenn es Hybrid-Autos bin ich nicht разделал Freude über Sie. Ich dachte, dass es unnötig im normalen Leben Komplikation des Designs, das erfordert nur mehr Aufwand für die überwindung der Schwierigkeiten, mit denen ein Benutzer konfrontiert werden kann. Das Beispiel können Schäden, Unfälle und vieles mehr.

Toyota Prius ist wohl das bekannteste Hybridfahrzeug

Nun, wenn wir schon Bein gebracht, um sich hinter das Steuer eines Elektroautos, wirklich klar, dass Sie nicht zu einer Sackgasse werden Zweig der Evolution Autoindustrie, und werden wirklich Zukunft. Beispiele wie Porsche Taycan, Nio EP9 und vielen anderen, nicht zu schweigen von Tesla, sind überflüssig Beweis. Was kann ich sagen, Volkswagen sogar bereits präsentiert eine Universelle Plattform für die Erstellung dieser Art von Transport.

Wie gesagt, die Wartezeit ist nicht lange. Mal sehen, wie sich die Ereignisse entwickeln werden. Während interessant zu beobachten. Das ist nur Motorsport nicht berühren! Zumindest noch nicht...