Wie Tesla aufladen?

Wenn die Kosten von Elektrofahrzeugen, dessen Popularität steigt von Tag zu Tag und von Stunde zu Stunde, auf den zweiten Plan weggegangen, dann ist die lange Ladezeit bleibt Ihr das wesentliche Problem. Nicht warten auf den Durchbruch in der Industrie Batterien, die Firma Tesla, welcher Kopf ist danach hat ilon Musk, am Anfang dieses Jahres Ihre Absicht angekündigt, um die Ladezeit zu reduzieren Elektrofahrzeuge bis 5 Minuten. Und das ist Ihr gelungen!

Wir werden daran Erinnern, dass März dieses Jahres hat Tesla enthüllt das Netz der Stationen für das aufladen der Fahrzeuge unter dem Namen Supercharger V3, entwickelt speziell zum aufladen der Batterien von Elektroautos Tesla Model 3. Er dreht sich um und lade jetzt trifft man außer in Kalifornien — in der Welt mehr verbreitet Supercharger ersten Version des Supercharger und V2.

Schnelles aufladen-Tesla

Leistung Schnellladung Supercharger der ersten Generation beschränkt sich auf 120-kW-Supercharger V2 bereits fähig ist, um Leistung bis zu 150 kW, das ist nur dieser Wert stark reduziert, wenn die Ladung angeschlossen sind mehrere Autos. Die Dritte Iteration ermöglicht die Verwendung von Strom Leistung bis 250 kW: fast zweifache Steigerung der Leistung erreicht Dank der neuen Konstruktion des Kabels, in dem sich jetzt die Flüssigkeitskühlung verwendet. Aber der wichtigste Vorteil im Vergleich zu Supercharger V2 — solche Stationen müssen nicht verteilt Energie zwischen mehreren Autos, so dass Kunden immer in der Lage, die maximale Ladeleistung.

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Wie viel Tesla wird aufgeladen

Ladezeit Tesla ist es möglich, visuell zu betrachten am Beispiel des Autos Model S:

• Normale aufladen der Mobile Connector (Nominale) — 29 Stunden
• Mobile Connector mit einem speziellen Adapter, Steckdose nach NEMA 14-50 und Modifikation Stromnetz — 9 Stunden
• High Power Wall Connector + Twin Chargers (Vorrichtung zur Beschleunigung des Ladevorgangs) — 4,5 Stunden
• Supercharger V1/V2 (bis 120 kW) — 1,5 Stunden
• Supercharger V3 — 50 Minuten

Mobile Connector — in der Tat einer normalen Steckdose aufladen, also das ist der lange Weg, und Sie verlieren den Zugriff auf ein Auto mehr als einen Tag. Er ist die Günstigste: Z. B. Model 3 Besitzer müssen zahlen für das laden mit dem Supercharger — $ 0.28 pro 1 kW (etwa 20 US-Dollar pro «volltanken»), während die durchschnittlichen Kosten von 1 kW in den USA — $ 0.08. Für die Fahrer des Model S und Model X Schnellladung ist kostenlos, der Rest ergibt sich, billiger laden Sie Ihr Elektroauto zu Hause. Aber es wird viel länger dauern.

Allerdings, wenn man sich mit dem tanken Benzin-oder Dieselkraftstoff, 50 Minuten aufladen, — auch sehr lange. Es ist unklar, was der Eigentümer wird sich die ganze Zeit, wenn man bedenkt, dass viele schnelle aufladen werden weit Weg von den Einkaufszentren, Cafés oder Restaurants.

Sie sind einfach sitzen eine Stunde im Auto und aufgeladen wurden (Spanien, ein Vorort von Barcelona)

Das Hauptmerkmal Ladestationen Supercharger V3 — Sie fähig ist, die Pik-Leistung bis zu 250 kW. Dank dieser in nur 5 Minuten können Sie erhöhen die Gangreserve Elektrofahrzeug auf 120 Kilometer. Anschließend wird der Ladevorgang geschehen nicht auf Spitzenleistung, sondern bei 150-200 kW.

Wie Tesla aufladen des Hauses

In den Häusern am häufigsten wird entweder Mobile Connector mit einem speziellen Adapter, Steckdose nach NEMA 14-50 und Modifikation der Steckdose oder Wall Connector . Letztere bietet schnellere Ladezeit als Mobile Connector — bis zu 40 Ampere für die meisten Fahrzeuge von Tesla, während Mobile Connector gibt maximal 32 Ampere.

Wie lade Tesla im Einkaufszentrum

Es hängt alles von den spezifischen Ort, aber oft in Einkaufszentren kann man maximal eine High Power Wall Connector, viel weniger — Supercharger V1 oder V2. Also voll aufladen von Tesla passiert, außer dass nur dann, wenn man den Directors Cut Version von «Avatar». Und dann müssen Sie noch in ein Restaurant gehen.

irgendwo kann man doch eine schnelle Aufladung — die Wahrheit, Sie ist oft begrenzt 120 kW (V1).

Normale Ladezeit für электномобилей (50 kW). Mit dieser Tesla wird aufgeladen lang.

Wie sich die Batterien im Tesla

Tesla gilt als Marktführer und bedeutender Innovator in der Entwicklung von Elektrofahrzeugen und Technologien die Batterien aufzuladen. Zum Beispiel, das Unternehmen bietet den Service sogar komplett ersetzen VRM wenn Sie beschädigt ist. An speziellen Stationen auf den Ersatz des Akkus dauert nur 90 Sekunden. Verwendet eine speziell entwickelte Plattform für den Aufstieg des Autos, unter dem sich die Ausrüstung zum entfernen und installieren Batterie. Mittels Halteclips und drehmomentschlüsseln der Akku wird aus dem Wagen eingefahren und dann unter der Plattform für die weitere aufladen. Und an seiner Stelle wird eine frische Batterie.

Tesla Nicht gleichförmigen?

Die Anderen Hersteller versuchen aufzuholen Firma aus Kalifornien, aber Sie haben das nicht so gut. Jetzt die beliebtesten Ladestationen nutzen die Technologien, die auf der Basis der japanischen CHAdeMO-Standard und bietet mit einer Gesamtleistung von 50 kW Strom. Auch der neue Standard SAE J1772, dessen Entwicklung abgeschlossen war nicht so lange her, bietet nicht mehr als 100 kW. Wir werden erinnern, dass die Firma BMW und General Motors entwickeln neue Ladesystem es ist auf der Basis der Norm SAE J1772. Ja, es gibt Ausnahmen — zum Beispiel U Electrify America, entwickelte Volkswagen, bieten 350 kW Leistung, haben aber Probleme in den Kabeln, so dass zu Beginn des Jahres wurde berichtet, dass diese Ladestationen vorübergehend geschlossen werden musste.

Übrigens, bei Volkswagen Angst gerade erzielte der Anbieter von Kabeln: nach seinen Worten ist das Problem mit den Kabeln flüssigkeitsgekühlten und beschreibt, wie ein «Sicherheitsproblem».Mit anderen Worten, im VW erkannte dies Lademethode unsicher. Aber Tesla ist nicht zu stoppen.

Batterie des Tesla die Kapazität übertreffen Analoga, die in wettbewerbsfähigen Elektroautos mehr als verdreifacht. Deshalb fördert Tesla seine Technologie ist so aggressiv, sagte Ариндам Маитра, Senior Manager des Instituts für elektrische Energie-Forschung.

Seinen Worten Nach, der Schlüssel zum Erfolg ist, dass die Firma Tesla entwickelt und produziert alle wesentlichen Komponenten selbst. Genau dies wird es dem Unternehmen in kürzester Zeit verbessern die Eigenschaften der Ladestationen und Batterien.

Und noch schneller werden kann?

Das Hauptproblem Schnellladung im Moment ist die überhitzung der Batterien. Um zu verhindern, dass überhitzung, externes Ladegerät, jede Millisekunde analysiert den Status der Batterie und überwacht die wichtigsten Indikatoren (Spannung und Temperatur).

Die Arbeit der Ladestation und Batterien erinnern soll koordinierte Arbeit des Uhrwerks. Genau dann kann es funktionieren.

Um diese Ziele zu erreichen, benötigen Sie nicht nur eine wesentliche Verbesserung Stationen zum aufladen, sondern auch die Verbesserung der Interaktion mit dem Stromnetz. Tesla plant auch umgehen das Problem des Preisanstiegs für Strom-Stationen, die entstehen durch Modernisierung, durch die Installation von Sonnenkollektoren. Das Unternehmen eröffnete die erste Station Schnellladung Supercharger im September 2012. Seitdem in den USA geöffnet wurden 12 888 Punkte Schnellladung und noch 1441 auf der ganzen Welt — unter Ihnen Supercharger V1/V2.

Übrigens, Tesla jetzt als Chrysler, Land Rover, Volvo und vielen anderen

Bereits in den nächsten 2-3 Jahren Tesla auch zu bringen, um die ersten Ladestationen mit einer Leistung von 350 kW (wie Sie genannt wird? V3s?). Und 5 Minuten Ladezeit reicht bereits nicht auf 120 Kilometer, und alle 200 Kilometer (Model 3 jetzt vollständig aufgeladen V3 37 Minuten). Das Problem ist nur, dass solche Installationen werden zu teuer: jetzt ist nicht überall accross der gewöhnliche Supercharger, geschweige denn eine V3. Dennoch ist es ein großer Stein in einem Gemüsegarten Benzin-und Diesel-Fahrzeuge. Umgestellt auf Elektroautos würde, wenn Sie заряжались, bis Sie im Supermarkt? Schreiben Sie in unserem .