Құрудамыз адамгершілік машинаны кім жауап беретін болады этиканы самоуправляемых көрсетті.

Күні:

2018-11-05 17:25:09

Hits:

23

Рейтинг:

1Сүю 0Жеккөру

Үлесі:

Құрудамыз адамгершілік машинаны кім жауап беретін болады этиканы самоуправляемых көрсетті.

Сіз қадам басасыз тас жолы, кенеттен арналған оживленную жолды выбегает. Сізді айналасында движутся автомобильдер, және сізде бар үлесі секунд үшін: көріңіз объехать адам және жасау тәуекелі апат? Қозғалысты жалғастыруға үміттенеді, ол үлгере ме? Тежейтін? Қалай бағалайсыз мүмкіндігі болса, артқы орындықтар болады пристегнут бала? Көбінесе, бұл классикалық "адамгершілік дилемма" проблемасы вагоншалар. Менде миллион түрлі нұсқаларын анықтауға мүмкіндік беретін адамның предубеждение, бірақ мағынасы бір.

мына жағдайды алдыда оның өмірі мен өлімі, жай ғана таңдау жоқ, және сіздің шешім, негізінен, анықтайды, кімнің тірі, кімнің өліп.

Дилемма вагоншалар мен жасанды интеллект

Жаңа жұмыс MIT жарияланған өткен аптада Nature " журналында тырысады ойлап жұмыс проблемаларын шешу вагоншалар тарта отырып, миллиондаған еріктілер. Эксперимент 2014 жылы басталды және өте жақсы бітіріп, көп 40 миллион жауаптардың 233 елден, ол бірі өткізілген адамгершілік зерттеулер.

Адам қабылдай алады және осындай шешім несознательно. Қиын салмақтап барлық этикалық жүйелер және адамгершілік алғы шарттары, қашан сенің автомобиль өлкемізге жолда. Бірақ біздің әлемде шешімдер жиі қабылданады алгоритмдерімен және компьютерлер қымсынбай әрекет ете алады және тез.....

Гипотетические жағдайды самоуправляемыми автомобильдер — бұл жалғыз себеп емес адамгершілік шешімдер қабылдауға тура келетін алгоритмдер. Медициналық алгоритмдер таңдайды кімге ем ресурстары шектеулі. Автоматтандырылған беспилотники таңдайды, қанша "жанама залал" допустимо жеке әскери соқтығысқан.

барлық моральдық принциптері тең

"Шешу мәселелері" вагоншалар, сол сияқты әр түрлі өздері. Қандай машиналар қабылдауға моральдық шешімдер, қашан негіздері мораль "және" адамгершілік емес қабылданды әмбебап және мүмкін емес болуы тиіс шешімдер? Кімге анықтауға, дұрыс немесе дұрыс түседі алгоритмі?

Краудсорсинговый қабылданған тәсіл ғалымдар Moral Machine, жеткілікті прагматикалық. Соңында жұртшылықты қабылдады самоуправляемые автомобильдер, ол қабылдауға моральдық іргетасы тұрған, олардың шешімдерімен. Болады, өте жақсы емес, егер мамандар этика бойынша немесе заңгерлер келеді шешіміне, ол тиімсіз болады немесе болмайды кәдімгі жүргізушілер.

Нәтижелері әкеледі любопытному жасасу туралы, оның адамгершілік басымдықтары (яғни алгоритмдік шешімі, ол қабылдануы мүмкін адамдар) тәуелді болады, әлемнің сіз.

ең Алдымен, ғалымдар мойындайды, бұл мүмкін емес білу жиілігін немесе сипаты осы жағдайлардың нақты өмірде. Түскен апатқа ұшыраған адамдар өте жиі мүмкін емес деп айтуға, бұл нақты болды, және диапазоны ықтимал жағдайларды болдырмайды қарапайым жіктелуі. Сондықтан осы проблеманы мүмкін болды қадағалауға, оның тура келеді бұзатын арналған жеңілдетілген сценарийі, іздеп әмбебап моральдық принциптері және ережелері.

сіз өтесіз сұрау, сізге ұсынылады он үш ететін қарапайым таңдау: иә немесе жоқ, тырысып тарылтуға жауаптар дейін тоғыз факторлар.

менің машина свернуть басқа жол жолағына немесе қозғалысты жалғастыруға? Керек сіз құтқаруға жас адамдар емес, ескі? Әйелдер немесе ерлер? Жануарлардың немесе адамдардың? Керек сіз көріңіз те өмірін немесе бір бала "тұр" екі қарт? Құтқару жолаушыларды автокөлікпен, жаяу жүргіншілердің? Кім ауысады жол жоқ ережелер бойынша, немесе сол ережелер бойынша? Керек сіз адамдарды құтқару, күшті физикалық? Ал қандай адамдар жоғары әлеуметтік мәртебесі бар сияқты дәрігерлер немесе кәсіпкерлер?

бұл суровом гипотетическом әлемде біреу өлуге тиіс, ал сіз жауап беруге әрқайсысы осы мәселелерді — дәрежесі әртүрлі құлшынысы. Алайда, қабылдау, бұл шешімдер, сондай-ақ ашады терең тамыр жайған мәдени нормалар мен теріс түсінігі.

Өңдеу орасан зор жиынтығының алынған деректерді ғалымдар барысында сауалнама береді әмбебап ережелері, сондай-ақ қызықты болдырмау. Үш ең басым фактор, орташа бүкіл халыққа, выражались әрбір кезеңде көп өмірін құтқаруға қарағанда, аз емес адамдар, жануарлар және жас емес, ескі.

Аймақтық айырмашылықтар

Сіз келісім берілсін осы пункттер, бірақ тереңірек сіз ойландыңыз ба олармен бірге алаңдату болады моральдық тұжырымдар. Көп респонденттердің көбі құтқару қылмыскердің орнына мысық, бірақ тұтастай көреді құтқаруға ит емес, қылмыскер. Орташа есеппен әлем бойынша болуы мүмкін ескі бағаланады қарағанда жоғары болуы бездомным, бірақ үй-күйсіз адамдарды құтқарғаны қарағанда жиі майлы.

бұл ереже жоқ, әмбебап, респонденттер Франция, Ұлыбритания және АҚШ артықшылық бере салған жас, ал респонденттер Қытай мен Тайвань қуана-қуана келуде құтқарды қарттар. Респонденттер Жапония предпочитали құтқаруға жаяу жүргіншілер, жолаушылар, ал Қытайда көреді жолаушылар, жаяу жүргіншілер.

Зерттеушілер тауып, бұл мүмкін, топтауға жауаптар елдері бойынша үш санатқа: "Батыс", негізінен, Солтүстік Америка және Еуропа, имандылыққа негізделеді негізінен христиан доктринада; "Восток" — Жапония, Тайвань, Таяу Шығыс, басым конфуций ілімі және ислам; "Оңтүстік" қоса алғанда, елдің Орталық және Оңтүстік Америка, қатар күшті француз мәдени ықпалы. Оңтүстік сегментінде неғұрлым күшті артықшылық құрбандыққа әйелдер қарағанда кез. Шығыс сегментінде көп бейімділік құтқару жас.....

Сүзу түрлі атрибуттар респонденттің береді шексіз қызықты нұсқалары. "Өте діни" респонденттер шағын ықтималдығы предпочтут құтқару жануарлар, бірақ діни және нерелигиозные респонденттер білдіреді шамамен тең артықшылық құтқару адамдар жоғары әлеуметтік мәртебесі бар (бірақ бұл қарама-қайшы кейбір діни доктринам). Ерлер мен әйелдер көреді құтқаруға әйелдер емес, ерлер дегенмен аз бейім осы.

Сұрақ-жауап

Ешкім бекітеді, бұл зерттеу қалай шешеді "" бұл жақсы моральдық проблемалар. Зерттеу авторлары атап өткендей, краудсорсинг нұсқасы-деректер барлық қамтиды предвзятость. Бірақ тіпті үлкен мөлшерде таңдау сұрақтар саны шектелді. Не болады, егер қауіп байланысты өзгеруі қабылданған шешіміңіз? Егер алгоритм тауып алатын болады", - деп еді, барлығы 50-пайыздық мүмкіндік өлтіру жаяу ескере отырып, жылдамдығы, сіз двигались?

Эдмонд Авад, авторларының бірі, зерттеу, білдірді сақтық қатысты шамадан тыс нәтижелерін түсіндіру. Пікірталас, оның пікірінше, тиіс перетекать " тәуекелдерді талдау — кім көп немесе аз тәуекеліне — орнына шеше кімге өлуге емес.

Бірақ ең маңызды нәтижесі зерттеу болды пікірталас, разгорелась оның топырақтағы. Өйткені алгоритмдер қабылдай бастайды барлық маңызды шешімдер әсер ететін, адамдардың өміріне өте маңызды, бізде тұрақты талқылау этика ІЛІКТІ. Жобалау "жасанды ар-ождан" қамтуы тиіс, әркімнің пікірін. Дегенмен жауаптар жоқ әрқашан жай тауып, жақсы барлық көріңіз қалыптастыру адамгершілік аясынан үшін алгоритмдер, емес, мүмкіндік беретін алгоритм өз бетінше қалыптастыру әлем, адами бақылау.

Келісесіз бе? Айтыңызшы, біздің

Көп:

Boring Company ашады туннель автономиялық автомобильдермен 18 желтоқсан

Boring Company ашады туннель автономиялық автомобильдермен 18 желтоқсан

Кел әуелі жаман жаңалықтар: Boring Company тиесілі Илона Маска алмайды ашу сынақ туннель астында Лос-Анджелесом 10 желтоқсандағы ретінде жоспарлаған болатын. Бірақ жақсы жаңалық деп Концентра бекітті "өнімді іске қосу" 18 желтоқсан. Және туннель толт...

Жаңа магниттік материалдар жасауға көмектеседі қозғалтқыштар болашақ

Жаңа магниттік материалдар жасауға көмектеседі қозғалтқыштар болашақ

Кез-келген түрі қозғалтқыш түрлендіреді келіп түскен энергия жүруге арналған көлік құралы. Әдетте, бұл өте энергия тиімді процесс, бірақ тіпті оны жақсартуға болады. Сонымен қатар факт, бұл статистика деректеріне сәйкес Чикагского Университет тек АҚШ...

АҚШ-та ұсынылған бірінші электр пикап. Және бұл емес, Tesla

АҚШ-та ұсынылған бірінші электр пикап. Және бұл емес, Tesla

Мичиган стартап Rivian Automotive негізделген выходцем Массачусетс технологиялық институтының Роберт Джозеф Скеринджем 2009 жылы ұсынды автосалонда Лос-Анджелес бірінші электр пикап R1T. Автокөлік алды толық жетегі, төрт қозғалтқышының бір – бірден ә...

Комментарий (0)

Бұл мақала емес, түсіндірмелер, бірінші болыңыз!

Добавить комментарий

Жаңалықтар

Илон Концентра қалайды шығару киберпанк-пикап Tesla және оны тоқтату

Илон Концентра қалайды шығару киберпанк-пикап Tesla және оны тоқтату

бұл Туралы компания Tesla , белгілі болса, желтоқсан айында 2017 жылғы. Бір айдан кейін Илон Концентра жариялады, не болады және оған жеңіл алғандығы "прорывную" ерекшелігі. Аталғандай, бұл туралы толығырақ келе жатқан новинке ашы...

Жасанды интеллект оңтайландыруға көмектеседі трафик үнемдеу үшін отын

Жасанды интеллект оңтайландыруға көмектеседі трафик үнемдеу үшін отын

қазіргі заманғы әлемде жол трафик реттеледі көмегімен белгілерінің, нұсқағыштар, бағдаршамдардың және сондықтан бұдан әрі. Алайда, барлық үлкен дамуымен самоуправляемых және "ақылды" автокөлік қажет және мүлдем өзге сәрсенбі үшін ...

Автомобиль Tesla күрделі жөндеуден өткізуге болады өз бетінше

Автомобиль Tesla күрделі жөндеуден өткізуге болады өз бетінше

Tesla Компаниясы бастан емес, ең жеңілі еді. Қыркүйек айының соңында 2018 жылы оның негізін қалаушы Илон Концентра балабақша басшысы, директорлар кеңесінің және компания . Арада біраз уақыт өткен соң оқиға маңызды және қуанышты оқ...