Всі конкуренти Tesla з франкфуртського автосалону

Замість керма Audi AI:Trail оснащений штурвалом

Ми вже писали про те, що електромобілі стають все більш популярним напрямком в світі. Світові автовиробники намагаються підтримати тренд, заданий кілька років тому Илоном Маском, і запропонувати своє бачення електромобіля. Або хоча б наздогнати Tesla, щоб не відстати на цьому полі битви і не перетворитися в Nokia або Motorola від автопрому. Виходить у них поки не дуже, але за старанність варто їх похвалити. Електромобілі були і раніше, але зараз, схоже, що ера бензину вже не просто впевненими кроками йде в минуле, а поступово переходить на біг. Додатковим свідченням цього став автосалон у Франкфурті, який відчинив свої двері 12 вересня.

Що може перешкодити поширенню електромобілів

Як ми всі знаємо, світова економіка досі багато в чому будується на нафті. Багато війни розгортаються через її запасів, а деякі країни живуть тільки за рахунок "чорного золота". Прикладом можуть служити деякі арабські країни, які отримали великий підйом саме на тлі того, що володіють великими запасами нафти. Деякі починали саме з неї, але потім поступово почали переводити економіку на інші рейки, розуміючи, що тренд не вічний.

Скоро такі техногенні пейзажі будуть зустрічатися все рідше

Таке положення речей могло стати справжньою проблемою для виробників електромобілів, але поки опору їм ніхто не надає. Навіть навпаки, з боку уряду різних країн йде підтримка цього напрямку. Прикладом можуть служити безкоштовні паркування для електромобілів, знижені податкові ставки тощо. Откачанная з землі чорна рідина ще знайде своє застосування, а от з бензином, судячи з усього, незабаром доведеться попрощатися..

Новинки франкфуртського автосалону

Виставка у Франкфурті є найстарішим заходом такого роду в світі. Вона проводиться раз у два роки, починаючи з 1897 року. Багато автовиробників саме там показують свої новинки, хоча, останнім часом тенденції трохи змінилися, але про це ми поговоримо в кінці статті. Якщо ви помітили зміна тенденцій у світі автопрому, давайте обговоримо це .

Поки ж, повертаючись до електромобілів, можна відзначити появу першої щодо масової платформи для "зелених машин". Зараз масової платформою для конструювання автомобілів є B0, на ній досі будуються дуже багато моделі. Поява платформи MEB дозволяє зробити крок у напрямку уніфікації електромобілів, яка в свою чергу дозволить не конструювати електрокари з нуля, а робити їх на готовій базі. Думаю не треба пояснювати, що в підсумку це здатне привести до вибухового зростання кількості електричних машин на дорогах.

Нова модель від Volkswagen має стати початком великого ривка у сфері електромобілів.

Саме на цій платформі побудований Volkswagen ID.3. Поки, правда, це перша модель на новій платформі. Поставки автомобіля повинні початися в середині наступного року, а ціна в Німеччині буде стартувати від 30 тисяч євро. Або, як кажуть німці, "ойро".

Німці заявляють, що на новинку вже надійшло близько 30 000 попередніх замовлень. Що ж, це зовсім не мало. Втім, зі слів глави концерну Volkswagen можна зробити висновок, що автомобіль навряд чи стане серйозним конкурентом, досвідчена у своїй справі, Tesla з її величезними пробігами від зарядки до зарядки.

Це найкращий варіант для всіх тих, хто не проїжджає щодня по кілька сотень кілометрів, чий річний пробіг становить менше 50-60 тисяч км і кому не потрібен величезний автомобіль" — глава концерну Volkswagen Херберт Дис (Herbert Diess)

Вперше саме у Франкфурті широкій публіці показали і автомобіль Porsche Taycan. Не буду на ньому докладно зупинятися, так як вже і пояснив чому він не може конкурувати з Tesla.

Дебютна модель Porsche на полі серійних електромобілів

Ще своїми електрокарами відзначилися Mini з моделлю Electric. Який став першим подібним автомобілем британського бренду, що входить до BMW Group. Поки на нього зібрано близько 20000 передбачивши, а перші машини почнуть відвантажуватися замовникам у березні 2020 року.

Mini, та ще й електричний… Раніше такого не було.

Більш зарядженими електромобілями відзначилися і кілька інших брендів. Наприклад, Mercedes, виставляє свою команду у Формулі-Е, як і Porsche, повірив у свої сили. Ними була представлена модель Vision EQS. Електромобіль оснащений двома електромоторами (по одному на вісь), сумарною потужністю 350 КВт. Заявлений запас ходу становить значні 700 км, а розгін до заповітної соточки 4,5 сек. Перший показник ще треба перевірити, а другий не так вже й вражає. Можливо, "двигун придушили" для більшої економії.

Мерсу теж не дають спокою лаври Tesla

До концептів, представлених на виставці можна віднести BMW Concept 4, розроблений під управлінням нового дизайнера марки Домагоя Дукеча. Також свій концепт показав, отпочковавшийся від Seat, бренд Cupra. Йому дали ім'я Tavascan. За задумом він повинен стати справжнім спорткаром, але поки це тільки концепт. Спорткаром стане і Veloster N ETCR від Hyundai. Відразу чотири електромоториповинні тягнути як треба.

Впізнаваний дизайн БМВ на новий лад

Як вам такий електромобіль?

Спортивна, та ще й Електрична версія від Hyundai Veloster

Ще одним цікавим концептом стала Audi AI:Trail. Ми сьогодні окремо. Її ключовою особливістю є своєрідний підхід до висвітлення дороги. Почитайте! Це дуже цікаво.

Автомобіль AI:Trail з літаючими дрона замість фар

Салон автомобіля Audi

Новинки серед гібридних автомобілів

Так склалося, що в останні кілька років рівень автосалону негласно визначається кількістю електромобілів, представлених на ньому. Але не тільки ними повняться стрічки новин. Багато було представлено і гібридів, які особисто я вважаю тупиковою гілкою еволюції автопрому. Максимум вона може потягнути на пробу пера автовиробників на шляху до повноцінних електромобілів, але заграватися на цьому полі не варто.

Прикладами представлених гібридів може служити Renault Captur. Цей народний недорогий автомобіль отримав батареї заряджаються і стане непоганим доповненням звичайної моделі. Коли він надійде в продаж, поки невідомо. Зараз можна сказати тільки те, що невелика зміна дизайну явно пішло йому на користь.

Такий звичний на наших дорогах Каптюр став гібридом.

А ось самим незвичайним гібридом став перший Lamborghini, зроблений за цією технологією. Ним стала модель Sian FKP 37. Назва здається дивним, але йому є пояснення. Це ініціали і рік народження колишнього керівника Volkswagen (Lamborghini входить в цей концерн) Фердинанда П'єха, який помер незадовго до презентації. Масовим автомобіль не стане, так як їх буде випущено всього 67 штук і всі вони вже розкуплені ще до прем'єри.

Гібридний Ламбо? Здивували…

Чому автосалони стали такими нудними?

останнім часом, можна відстежити незвичайну тенденцію. Великі виробники перестали цікавитися міжнародними виставками. Пов'язано це в першу чергу з тим, що відбулися певні зміни ринку і моделі просування.

Виставити свій стенд на автосалоні коштує дуже дорого. Але, по факту, його побачать кілька десятків тисяч відвідувачів, левова частка яких прийшли на захід аж ніяк не з метою вибрати собі автомобіль. Крім цього, звичайно, на автомобілі подивляться журналісти, які про них напишуть, але цей канал не так широкий в сучасних реаліях.

Більш популярним способом просування зараз стає цільова реклама. Завдяки розвитку Інтернету і збору даних дилерами, вона почала працювати дуже добре. У першому випадку користувач буде отримувати підказки на сайтах після того, як пошукає хоч що-небудь пов'язане з автомобілями. У другому випадку пропозиції будуть сприяти дилери, грунтуючись на поточному стані автомобіля клієнта. Вони просто будуть своєчасно пропонувати йому оновитися.

Побічно на це вплинуло те, що користувачі перестали відносити до автомобілю (і не тільки до автомобіля) як до чогось, що треба постійно оновлювати. Все більше людей стали купувати новий автомобіль по мірі необхідності, а не заради самої покупки. Почасти, сказане є особистою думкою, але його поділяють багато автоблогеры і просто мої колеги. У такої думки є підстави. Погоджуватися з ним чи ні — вирішувати вам.