Processen av robotteknik över hela världen är redan igång

Senast Elon Musk avslöjat hemligheten med Millennium av kameran ovanför backspegeln på bilen Tesla Model 3. Även om det huvudsakliga syftet med en kamera är att skjuta vad som händer runt omkring, fick reda på några detaljer. Så, kameran kommer att följa fordonet i de ögonblick när det fungerar på autopilot eller för att hyra, tills önskad mängd (Mysk tror att det kommer att bli «avvärja» en del av kostnaden när man köper en bil). Andra kamera-funktion: om föraren (om det finns flera) och automatisk justering av alla system till en specifik person. Från säten och speglar till konfiguration av klimatsystemet. Utvecklingen av Tesla är stormsteg, används ofta på vägar, och själva bilen är i stånd att komma med Parkering i närheten. Det är en verklighet som vi läsas som skönlitteratur, vissa 5-10 år sedan. Men jag kan försäkra er att det kommer att ta en hel del tid och robotar kommer att bli lika vanligt som att använda en telefon för att betala i kassan i en mataffär. Dessutom, den nuvarande situationen i världen som har.

Vad är national car-sharing

Det är det vanliga bil-delar — vi känner alla till nytta i vårt land är det utvecklas med stormsteg. Men begreppet människors samåkning mycket mindre är känt. Dess kärna ligger i det faktum att bilägaren kan dela på dagarna när han inte behöver en. Hyresavtalet är given för 1 dag, så att du kan ta bilen och återvända till den plats, inte senare än vid den tidpunkt då han kommer att behöva ägaren (men ofta mer lönsamt att ta på längre sikt, till exempel, medan du är sjuk eller gick på semester). Naturligtvis, ägaren fick för det en belöning. Du kan dela inte bara en bil, men en skoter, scooter eller cykel. Det viktigaste för att få det tillbaka. I dag, en sådan delning är ganska aktivt utvecklas i Europa.

Konventionella bil i den nationella ranking i Spanien kan hyras från 20 euro/dag

Men Tesla kommer att kosta dig nästan 10 gånger dyrare.

Men för att börja ta din hyrbil, måste du göra några åtgärder med det. Att underteckna kontrakt för att utrusta nödvändig elektronik (för att öppna det med din telefon, till exempel) kan visa car service-företag som kommer att fungera som en mellanhand, etc. dessutom, du kommer att behöva några sätt att beskriva den synliga och dolda skador, om någon, och i fallet av den nya — du måste hitta den skyldige och täcka kostnaderna för reparationer och så vidare. Kanske är det därför upp tills folk boom av Schering, vem vet.

Men Elon Musk allt detta tas hänsyn till. I själva verket är det redan färdiga Tesla enhet som kan delas med andra. Det är så fyllda med elektronik som ger tillgång till det inre, en person som har betalat den dagliga biluthyrning är inte svårt. Mysk snabbt kan släppa en app som liknar konventionella samåkning, men inom det vi kommer att se Tesla och endast de personer vars ägare har enats om att donera din hyrbil. Även förekomsten av kameror i en cirkel och inne i kabinen eliminerar skador på fordonet, och olika sensorer kommer att spåra träffar eller dolda skador, som dök upp under leasingperioden. Håller med, när du kan ta din hyrbil med en knapptryckning och du är säker för hans säkerhet — många skulle hålla med om.

Jag ville ta Tesla Model 3 i den populära car-sharing i Spanien. Var registrerade och kontaktade ägaren. Han var redo att ge åka i bilen med en «men». Han levererar it-aktiverade Betjänad parkering. Detta innebär att maskinen inte kan gå fortare än 100 km/h och accelerationen det är inte som i den ursprungliga. Så, Tesla-teknik använder redan för säker delning.

vi är säkra Queens, grundare Hi-News.ru

Men detta är bara det första steget. Den andra, som säkerligen kommer att följa — är införandet av en helt Självständig autopilot!

Hur säkra är de bilar med autopilot?

Redan 2018, Tesla publicerade den första statistiken om säkerheten i sin egen bil, att man jämför dess prestanda med genomsnittet för landet (USA). Då siffror visar att deras bilar (utan autopilot) hamnar i olyckor 2 gånger mindre ofta än andra. Vid användning av autopilot antalet olyckor minskade med hälften. Sedan dess har mycket vatten flutit och kvaliteten av autopiloter har förbättrats en hel del. Den viktigaste funktionen av dessa system är att de algoritmer som ständigt uppdateras och Tesla bilar bara (nästan som din iPhone) med nya funktioner.

en Se hur autopiloten inte låta Tesla kolliderar med människors

Frågan om säkerhet vid användning av autopilot, i min mening, är den viktigaste. För några år sedan för hans noggranna arbete var rätt vägmarkeringar, rena vägar, som inrättades genom GOST vägmärken, etc., så idag gick det om intet. Bil som finns «datorvision» och bara utvärdera trafiksituationen runt dem. Dessutom, autopiloter använder maskininlärning och varje dag blir smartare och smartare. Med tanke på att Tesla bilar är alltid online, ingenjörer och utvecklare får en enorm mängd av information, som sedan analyseras med hjälp av artificiell intelligens och blev senare en del av algoritmen. Inte långt är dagen när bilen kommer att börja «, chat» alla andra förvarning av manövern, busshållplatsen, komplexa trafiksituationer, etc., för att nå bakom bilen i förväg var redo för action. Ur synvinkel av teknik — ingenting är svårt längre, alla sålda. Du behöver bara att samla ihop allt. Som ett pussel.

Modern autopilot behöver inte markup. De har «computer vision»

Och vad händer med den beryktade mänskliga faktorn? Med autopiloten är det bara saknas eftersom ingen människa och inget. Autopiloten inte skulle starta bilen vid trafikljuset vid destillation, kommer inte «straffa» i närheten förare som oavsiktligt eller avsiktligt klippt honom, inte sova, inte dricka och köra bil, inte för att bli distraherad av en text eller inte kommer att svära med mamma hela vägen, vilket irriterad och tappar koncentrationen. Alla dessa faktorer, blir ofta orsaken till olyckan. I händelse av ett tekniskt fel autopiloten kan fatta ett beslut om nödbromsning eller en lugn Park med «hazard» på sidan av vägen. I fallet med en person att göra det mycket svårare, eftersom du sitter bakom ratten och vi har inte information om alla komponenter i bilen som kan misslyckas.

Som kommer att vara ansvarig för fel på autopilot?

Men utan buggar för inte kommer att vara. Den enda frågan i statistik, hur brutalt det än kan låta. Om modern autopilot kommer att minska antalet olyckor i 5 gånger, och antalet dödsfall i sina resultat i 10, som kommer att vägra? Jag menar, inte ens du eller jag, och på statlig nivå. Men vad händer om det vid en olycka med autopilot människor kommer att dö? Det är alltid måste vara att skylla? I fall av allvarliga kränkningar av trafik regler som kraftigt hoppade under hjulen på bilen och det är inga problem, är att skylla. Men vad händer om det är ett misslyckande inom autopilot eller inte läsa ett av de många sensorer? Vem kommer att vara ansvarig för ett mänskligt liv? Frågan är egentligen mycket svårt. Du kan genomföra många undersökningar för att räkna ut den specifika anledningen ska vara att under guiden fast den dåliga sensor. Då är det möjligt att kasta alla koner och få svar. Tja, låt oss säga.

Och om det visar sig att bilen var tekniskt bra och autopiloten gjort fel beslut? Eller att situationen var så ovanliga, att utrustning helt enkelt inte finns i en kort tid den optimala lösningen? I detta fall, att döma ett företag? Ingenjörer? Designers? Möjligt. Men autopilot minskade dödligheten till 10 gånger (till exempel) och eventuellt räddat många liv. Vad gör man med det? Och autopiloter i flygplan? De är fel, vilket leder till ödesdigra konsekvenser. Nu nära Boeing eller Airbus? Jag tror inte.

I slutet, jag kommer upp för den ganska obehagliga, men sanningen. Det handlar om statistik. Om införandet av autopilot i flera gånger att minska antalet dödsfall i trafiken, måste vi acceptera detta som ett faktum och inte försöka sätta käppar i hjulet. Naturligtvis, i varje fall, är det nödvändigt att förstå vad som ledde till döden av en person, men det bör inte stoppa processen av förbättring och spridning av autopiloter.

Automatisk leverans av varorna

- Robotar-kurirer Starship har levererat mer än 50 000 produkter

Idag stora företag som Apple, Google, Amazon, Yandex och många andra gärna skulle ha övergett den sedvanliga användningen av mänskligt arbete . Faktum är att vi redan börjar se denna process. Ovan autopiloten fungerar inte bara som Tesla, men Apple (enligt rykten) och Yandex (de visade även det). Varför skulle Amazon att göra leverans av en person när de kan skicka samma post automatiskt? Varför Apple betala DHL när det alla kan göra autopilot? Och så cirkeln. Leverans av livsmedel, mat, taxi, vad som helst. Området utvecklas så snabbt att när jag Vaknar i morgon kommer vi att vara i framtiden. Och under de förhållanden som nu hela världen (Ja, jag pratar om coronavirus) — denna bransch fick en bra kick för att börja utveckla med stormsteg. Världen förändras snabbt och vi måste förändras med den.

är vi Redo för autopilot?

Och här uppstår den viktigaste frågan: är vi redo? Personligen inte du eller jag, och mänskligheten i Allmänhet. Eftersom det i första hand för människor — det är förlusten av arbetstillfällen. Gradvis kommer att försvinna kurirer, speditörer, taxichaufförer. Då maskinister tunnelbane-och fjärrtåg. Leden kommer att förbli arbetslösa piloter flygplan, etc. det är Klart att detta kommer inte att ske omedelbart, men så småningom. Idag , och drone lastbilar som transporterar varor i de Nordiska länderna. Som klarar av autopilot i bilen hittade vi också. Och om en person som är registrerad automatisering underlättar våra liv och gör det mer bekvämt, vad om mänskligheten?

Dela din åsikt i kommentarerna.

detta är inte riktiga robotar. Men det kommer snart att ändra