을 검토 호리 경륜 경주 휠 에이펙스

경우에는 회의 E3 2017 년을 발표했는 다음 게임에서 전설적인 시리즈의 시뮬레이터를 그란 투리스모 마지막에 나오는 올해의 심각하게 흥분한다. 는 이유에 대한 흥분되었다는 사실이 없었어요 경주 휠 호환성 Sony PlayStation4 콘솔니다. 내 Logitech G25PS4 하는 친구가 될 수 있는 단호하게 거절하는 강요 가게에 가서의 검색에 저렴하지만 적당한 게임에 대한 테스트 대안입니다. 거의 즉시 나는 운이 좋았다–나는 우연히 예산의 일본 회사는 이름 아래에 아펙스 레이싱니다.

문제는 선택의 괜찮은 게임이 스티어링 휠에 대한 소유자의 4 스테이션 최근에 매우 적합하다. 정기적으로 수있는 좋은 게임과 같은 Driveclub,F1,2016 년,Assetto Corsa 및 다른 사람,그리고 가치의 방향타를 시장에서 거의 없다. 로지텍 아주는 교묘하게 하는 척 하는 지원을 구현하기위한 인기있는 모델의 G25 및 G27 에 PlayStation4 단순히 불가능하다. 가솔 Sony 하지 않는 데 필요한 프로세서와 소프트웨어를 모두 구현하이 작동하지 않으로,엔지니어 팀이 개발한 이러한 장치는 오랫동안 해체되어 있었습니다. 그래서 구입할 수 있도록 우리의 새로운 스티어링 휠 로지텍 G29 25 000 루블,그리고 오래된 중 하나 삭제할 수 있습니다. 추한 모든 그것의 소비자니다. 기타 핸들바 시장에서,또는 엄청나게 원시적 또는 하늘 높이 비싸다. 의 가격의 일부 모델에 도달 45-50 습니다.

에서 시작했다,거의 불가능한 목표를 예산에 휠이지 이상 10 000 니다. 더 많은 단지 나의 애완동물 동 두꺼비를 줄 잘 어떤 방법으로 허용되지 않습니다. 의 새로운 모델을 이 회사는 호리가 맞이 요구에 완벽하게기 때문에,평균 소매 가격의 정점 레이싱 휠 오늘 7990,일부 매장에서도 저렴합니다. 물론,저렴한 비용이 자동으로 우리에게 빼앗아의 몇 가지 좋은 보너스,예를 들어,값비싼 재료,원격 전송,포스 피드백 플레이어와 함께. 예산 장치가 바로 눈에 띄는,그러나,그것은 초보자를위한 이상적과 팬들이 운전 게임의하지 않은 기꺼이 지불을 위해 새로운 스티어링 휠의 산 돈입니다. 우리는 거의 세 배격 차이를 비교할 경우 이륜으로 더 비싼 모델니다.

만든 상자에서 회사의 기업 스타일 호리에 의해 지배되는 파란색이다. 에서 눈에 띈다 오른쪽 하단 모서리가 매우 중요한 로고의 컬렉션이다. 그것이 의미하는 스티어링 휠었으로 만들의 승인을 소니의 공식 라이센스를 통과하고 모든 필요한 테스트와의 호환성을 위해 콘솔 PlayStation3,PlayStation4 니다. 또 다른 중요한 로고에 숨어 있는 왼쪽 위로 아래에 이름의 제조자입니다. 을 만들 때 스티어링 레이싱 휠 에이펙스 기술을 이용 TouchSense 유명한 회사의 몰입니다. 고 이에 대한 순간이 동일한 사람을 발명 듀얼충격 진동니다. 세계에서 판매보다는 3 억 장치를 사용하여 개발합니다. 휠 통합 모터와 함께하는 비대칭 금속 무게를 시뮬레이션 서로 다른 종류의 스티어링 휠의 진동차하는 동안 드라이브입니다.

에서 뒷면(미안하고,필요한 장비에서는 군용자)우리는 기준 설정에 관하여 정보의 구성,품질 보증,제조업체,연령 제한이 있습니다. 텍스트를 읽을 경우 인쇄 여기,당신이 볼 수있는 바퀴를 통해 확인 가능합니다.운영 체제를 실행하는 Windows Vista 및 위습니다. 그것은 지원 XInput API 지만,다른 API 를 지원하지 않는 Microsoft—DirectInput 니다. 하지만 가장 놀랄 만큼,경고 States:"하지 않는 제품은 반드시 기능을 원하는 방식으로 이 모든 게임 PS4"니다. 는 방법을 이해하는 문장은? 나는 당신을 말할 것이 아니다.

외부에,스티어링 휠을 보이는 인상적이다. 즐거운 광택이 없는 플라스틱입니다. 다행히도,그것은 더러운 터치 부드러운 터치가 가지고 있다. 고무의 양쪽에 스티어링 휠의 직경을 가진 280mm 거의 완벽하게 맞에서 당신의 손바닥에 있습니다. 텍스쳐드 고무를 제거 미끄러지 조타 장치에서도 땀 손바닥을 편리에서 열의 강렬한 인종에 대한 가상의 상대 또는 다른 플레이어 온라인합니다.

기초의 스티어링은 매우 무거운,그러나 빛에 비해 같은 로지텍 G25 니다. 그러나 분명히 간의 차이를 타는 거의 보이지 않습니다. 만,없는 가죽 끈다. 네,하지만 왜 필요한가요에서 비디오 게임은?

중앙 부분에서의 지배가 기본 컨트롤 PlayStation 니다. 그것은 슬픈지만,그 라운드의 중앙 부분을 조종을 누르면하지 않습니다. 고 그것은 좋은 것을 설치하는 버튼을 경적이고 공기의 중요성을 신호의 나머지 회원 본인에게 있습니다. 다른 요소 예쁜 기준:d-pad D-Pad,네 브랜드의 버튼은"십자가","원","스퀘어"및"삼각형",그리고 R1,L1 범퍼,버튼 R3 및 L3,PS 버튼을 호출하려면 시스템의 메뉴와 사용 컨트롤러 잘 매우 유용 공유 버튼을,그리고 옵션이 있습니다. 아 터치 패널 DualShock4,하지만 지금까지 내가 기억으로,레이싱 게임에서 그것은 거의 사용되지 않습니다. 그러나 하나의 아주 중요한 버튼을 할당하는 데 필요한 프로세스에서의 미세 조정되어 있습니다. 확실히 당신은 계산에 포함되지 않습 이 목록에서 트리거 R2L2 니다. 우리는 그들에 대해 이야기가 지금입니다.

이러한 트리거가 직접 스티어링 휠에와에서 기본값으로 대부분의 게임에 할당된 기능의 가스와 브레이크입니다. 버튼에 위치한 작은 우울증에서 고무스티어링 휠의합니다. 와 여러분에게 말씀드리겠는데,그것은 단지 구역질서에서 설계 및 엔지니어링 솔루션입니다. 내가 사용하는 조치에 따라 표준에 대한 규칙 10 14 시간,그리고 이 위치에서 당신은 클릭 실수로 위의 단추입니다. 그림의 공식 웹 사이트에서 제조업체는 것을 보여주는 일본 사용자가 바퀴는 조금 다르게—9 15 시간입니다. 그래서 큰 손가락에 누워 스티어링 휠 아래는 버튼을 만들입니다. 그것은 내게 몇 가지 일을 다시 교육 내장 드라이버와 포기는 조금 더 낮습니다. 그러나 몇 가지 되지 않습니다 심각한 문제이다. 또한,버튼 L2 및 R2 언제든지 사용하지 않는 게임에서 설정합니다.

보이는 매우 좋은 반지의 밝은 빨간색 컬러 센터에서의 스티어링 휠이 있습니다. 그것은 존재하지만 아름다움뿐만 아니라,역의 참조로 당신이 얼마나 멀리 바퀴를 돌려합니다. 에이펙스 레이싱 휠은 최대의 스트로크 270degrees,는 물론,보다 훨씬 적은 900 도 우리가 제공하는 더 비싼 모델니다. 그러나,그것은 충분히 편안하게 재생 가장 레이싱 게임입니다. 을 얻고 싶은 경우에서 타의 추종을 불허하는 경쟁력 높은 감도,빠르게 전환하는 180 도 모드가 있는 빠른 처리 모드,그리고 그런 다음 바퀴 반응 할 것이 가장 작은 운동이다. 이것은 매우 유용한 빠른에는 아케이드 게임에서(예를 들면,),높은 반응 속도보다 훨씬 더 중요하다는 기술과 수학의 정밀도 직업적인 레이싱 게임입니다.

상부에있는 푸시 버튼 단위 숨겨지은 매우 중요한 두 가지 스위치합니다. 첫 번째 변경된 운영 모드 사이에 스티어링 PS4-N 모드(게임 컨트롤러),PS4-S(부스터 모드)및 PS3(와의 호환성 PS3 콘솔). 두 번째 전환 d-pad 의 전면에 있는 바퀴를 사 DP(D-Pad),LS(왼쪽 아날로그 스틱)및 RS(오른쪽 아날로그 스틱). 우리가 필요한 이하기 위해,필요한 경우 사용할 수 있습니다 모두 아날로그 스틱의 DualShock4 컨트롤러입니다.

전체 경주와이어는 정점은 전통적인 장치 레버를,그래서 당신은 정 podrulevymi shift 패 또는 그들이라고,"시프터"니다. 그들은 플라스틱하고 예쁜 어설픈 한눈에습니다. 그러나 내가 사용하는 휠에 대한 여러 가지 주에 있고,아직 그것이 떨어지지 않았다. 이것은 매우 좋은 기호입니다.

의 후면에 기초의 지배는 우리가 볼 나오는 USB 케이블 장치를 연결하는 게임 콘솔 PC 뿐만 아니라 입력한 페달합니다.

낮은 기본적인 표면은 커버 고무가 삽입된 금액의 여섯 조각합니다. 여기에 당신이 볼 수있는 다섯 개의 구멍에 삽입하는 특별한 흡입 컵으로 공급됩니다. 솔직히,나는 그것을 상상하기 어려운 사람,위탁 것 스티어링 마을의 평평한 표면 일부는 빨판입니다. 중 특히 강렬한 인종 그래서 많은 나 바깥 쪽,두 개의 회전 가능한 원을 각도는 테이블니다. 없음 흡입 컵을 저장하지 않습니다.

그 이유는 내가 조언을 모든 사람들을 구매하기로 결정하는 게임 그냥 빠에 다시 상자니다. 고정 테이블과 함께,경주 바퀴 정점에 올 종류의 클램프로 구성된 지원 프레임과 볼트와 함께 편안한 그립니다. 프레임은 고정된 두 개의 움직일 수 있는 고무로 발을 피하는 미끄러지는 구조물의 테이블에서는 선반을 위한 스티어링(에서 구입하실 수 있습니다 인터넷이나 자). 내가 매우 기쁘게 생각한다는 사실 클램프를 탑재할 수 있습니다 바퀴에도 매우 두꺼운 상입니다. 나는 그냥 그와 같은 경우도 전설의 마운트 로지텍 G25 었기 전에 내가구 대습니다. 호리 그리고 회사는 그것을 가져다가 그것이 증가 최대 사용할 수 있는 정리,즐겁게 기뻐하는 사용자니다.

페달 단위이지만,플라스틱으로 만든지만,모두 페달이 충분히 강하다,그래서 두려워하지 말라 그들을 실수로 자신의 발습니다. 이동을 가속 페달 크게 이상의 브레이크 페달합니다. 민감도를 구성할 수 있는 특별한 키 조합니다. 페달이 충분히 꽉,그리고 그들에 익숙해질 필요가 있지만,여기에 모든 것이 시뮬레이션하기 위해 이동합니다. 는 것은 매우 이상한,페달 반응은 어떤 산습니다.

하단의 단위를 은폐 네 고무 발하고 또한 서 접 아래에서 발 뒤꿈치합니다. 확장 및 증가의 영역 단위의 기초에 의해 거의 두 번입니다. 을 넣어 발 뒤꿈치에 대하여 자동으로 눌려 페달 단위,바닥을 제거 그 슬라이드입니다. 그것은 매우 간단하고 편리합니다.

페달 장치에 연결 방향 타 케이블 RJ9 네트워크 인터페이스입니다.

우리는 또한 언급은 프로세스 튜닝 스티어링 휠의합니다. 와 구성된 그것은 그래서 미묘하게 내가 원하는 제거하기 전에 일본을 모니다. 또한 이미 언급된 민감도 기어 및 페달을 누르면,당신은 무료 조정이 죽은 지역(회전 각도에서는 스티어링 휠에 응답하지 않은 움직임)에 할당하는 모든 명령을 어떤 버튼과 레버 및 할 수있는 모든 시간을 모두 재설정의 설정을 공장으로 시작,깨끗한 상태입니다. 진리를 비판하는 일본 또한 무언가가 있습니다. 설치 과정이 너무 복잡한 기술적인 관점에서보기는 단계에서의 지침을 읽는 시간의 몇 내가 병이 들었습니다. 복잡한 조합의 버튼을 들고,하나는 몇 초 동안과 평행하게 누르면,다른 나의 프로세스의 아이폰니다. 그리고 당신은 심지어 방향에서 색상 표시조명 스티어링 휠에습니다. 이 모든 것은 거의"친절한 방법". 기술 교육은 조금 povorchu 및 거래,하지만 인문입니다.

난이도를 나의 브랜드의 새로운 휠에 일관적으로 여러 가지 게임을합니다. 시작과 함께서에 명시된 지원의 목록에서 제조업체의 사이트입니다. 그 중 첫 번째 시도 내년의 마음에 드는 곳에 즉시 휠에서 결정 PS4 모드-S 고 자동으로 조정합니다. 처음에는 게임에서 정상적인 DualShock4,그래서 나는 비교하는 무언가를 가지고 있다. 물론 그것은 같은 느낌이 든 천국과 지구합니다. 그러나 그것의하는 것으로 끝나는 것이 아니합니다. 자동차 순종한 날에 완벽하게 좁은 산,숲과 눈이 덮여 도로,포장 도로 주의 손에 marketecture 진동 특성,페달을 허용을 원활하게 입력하에서도 헤어핀 턴다. 이 게임에 대한하지 않았더라도 귀 기본 설정을 변경,단순히기 때문에 그들은 처음에 완벽하게 균형 잡힌다.

내 두 번째 시험 대상 Driveclub VR 니다. 정말 그리워 스티어링 이 게임에서습니다. 기 때문에 가상현실에서 당신이 볼 수있는 들고 바퀴의 자동차,그리고 실제로 느낌의 손에서 컨트롤러는 다른 모양입니다. 이 심각하게 방해 존재의 의미합니다. 라,에이펙스 레이싱 휠을 위한 첫 번째 시간을 뛰어 Driveclub VR100%. 게임 자동으로 인식하는 휠 로드하는 데 필요한 모든 설정합니다. 내가 다시 아무것도 없었을 변경하거나 재구성합니다. Wow,나는 당신을 말한다! 느낌을 단순히 형언 할 수없는 것! 이것은 아마도 최고의 사용의 지배 사이에서 모든 테스트한 게임입니다. 지만,물론 그것은 영향을 미친 나의 끝없는 사랑에 대한 가상현실 기술입니다. 그럼,왜? 다음 가장 좋은 것입니다.

선언에서 지원되는 게임 목록을 위한 어떤 이유에서 스티어링 휠 PS4 모드-S 을 결정하는 단호하게 거절했습니다. 을 활성화 PS4-N 과 수동으로 구성 휠 옵션,실험 수십 개의 슬라이더로 전에 있었는데 결과가 만족스럽을 달성했습니다. 을 줄이는"죽음의 해역"제 이 게임에서 나는 당신을 조언합니다. 이는 사실을 리드 스티어링 휠의 반환할 때 영점 위치 약간을 끌어 자동차의 주위에 추적합니다. 호리 레이싱 휠 Apex 에 대비하는 고가의 방향타를 자랑 할 수 없습의 존재를 구축에 힘"return",회전할 때 바퀴 당신이 느끼는 실제 저항의 당신의 손에 있습니다. 대신,그것은 통합 봄,지속적으로 노력하고 정렬하는 휠 중심에 있습니다. 그 순간에 반 바퀴 회전하는 약간 넘어로 표시합니다. 면 죽은 지역에 노출되 잘못할 수 있습에 쉽게 흔들에 반대 방향으로 이어질 것입니다에서 출발 고속으로 도로입니다.

에서는 신선한 게임이 바퀴는 또한 아직 지원 PS4 모드-S 지만,그것보다 훨씬 쉽게 프로젝트에서 자동차를합니다. 나는 그냥 재설정 이 죽음의 해역을 얻을 좋은 management 모델입니다. 고 싶다는 희망이 미래에는 더 많은 게임에 대한 지원을 얻을 것이 지배의 출시와 함께 관 헝겊 조각합니다. 비록 우리가 수동으로 구성할 수 있습니다 그것은 거의 모든 게임,내가 그것을보고 싶은 모든 권리자의 우회,춤으로는 탬버린다. 또한 내가 위에 나열된 게임,휠 또한 필요하 다음을 지원 시뮬레이터:ASSETTO CORSA,F1 2015,오토바이 클럽,필요한 속도가 필요한 속도:라이벌,세바스티안 Loeb 랠리 Evo,Trackmania 터보 및 WRC5 니다. 또한,사용할 수 있습니다 바퀴에서 다음과 같은 게임:농업 시뮬레이터 15,MotoGP14,MotoGP15,레이스,태양 타고,로켓 리그,투르 드 프랑스,2015 년 Trials Fusion 및 시험 퓨전:최대 수준입니다.

의 또 다른 단점은 조타 장치의 높은 요구에 전력을 공급합니다. 몇 번 그것이 종료 바로 게임을하는 동안,나는 이런 일들을 이해하지 못했 무엇이 잘못되었으로 그입니다. 에서 어떤 시간에 머리를으로 느끼게 하는 아이디어 나는 불완전한 장치입니다. 하지만 알고 보니,그냥하는 데 필요한 케이블을 당겨서 두 번째 USB 포트에 PlayStation4 와의 연결을 끊는 중지되었습니다. 분명히,바퀴처럼되지 않는 경우에 병렬로 콘솔 USB hub 전원이 다른 것입니다. 하지만 이것은 물론,다만 나의 추측. 멀티 미터를 하지 않았 측정 및 모든 당신에게 이것을 말에 기초하여 자신의 직감과 삶의 경험이다.

패키지 목록:

• 스티어링 휠 호리 레이싱 휠 Apex
• 플러그의 페달 단위
• 흡입 컵을 조(5)
• 마운팅 프레임이
• 볼트
• 사용 설명서

특징:

• 자료:플라스틱,고무
• Color:검은 색,회색,빨간
• 회전 각도:270 도
• 동:
• 힘을 반환합니다:
• 페달 단위:2 페달
• :
• 설정 죽음의 해역:
• 감도 설정:
• 호환성:PS3,PS4,PC
• 케이블 길이:3m
• 브레이드 케이블을 답니다:

장점:

좋은 플라스틱 및 고무 시스는 미끄럼 방지하의 손에 있습니다.

• 사이를 전환 할 수있는 기능을 켜 270 고 180 도습니다.
• 미세 조정의 민감도와 매핑의 모든 단추입니다.
• 탑재적인 비표준 싱크대 및 랙니다.
• 의 존재는 스티어링 휠의 진동 기술 TouchSense 에서 침 회사입니다.

가장 최적의 비율로 가격은-품질 스티어링 휠에 대한 PlayStation4.

다:

• 모드에서 PS4-S 휠은,하지만 모든 게임입니다.
• 난이도 설정 공황이 발생할 수 있습니다.
• 역겨운 배열의 버튼 R2L2 니다.
• 휠은 매우 까다로운 영양합니다.
• 역방향 전원반환합니다.

호리 레이싱 휠 컨트롤러의 에이펙스의 장점과 단점을 가지고 있지만,그것을 할 수 있도록 조언 그 선수들의 예산의 취득 스티어링 휠에 대한 PS4(내자)제한 작은 금액입니다. 에 7990 루블 귀하의 처분에있는 예산,그러나 양심에 따라 만들어진 공식 라이선스 소니는 장치에서 좋은 성과 다른 자동차 시뮬레이터입니다. 이 휠은 훨씬 더 흥미로운 것보다 자신의 가장 가까운 경쟁,thrustmaster 는 T80,에서는 진동을 제공하지 않은,그러나 그것은 가치가 그것을 위해 2000 루블을 더합니다. 나는 지금은 완전히 준비가 대망의 그란 투리스모 스포츠는 예약 번째는 분기의 2017. 그리고 당신은 또한 철저하게 준비를 위한 중요한 이벤트입니다.