設計上の欠陥の有人宇宙船SpaceX、ボーイング社が世界中のNASAのスペース
Source:宇宙局NASAは警告し、民間企業SpaceX、ボーイングの可用性のあるデザインの欠陥の有人宇宙システムクルードラゴンCST-100コックピットの開発によりこれらの請負業者、ロイターの報告を引用して産業源の新しい政府報告書の専門家委員会の宇宙機関です。 検出された問題の脅威は、米国の有人プログラムの始まりを、復が期待されます。
国家機関は、NASA契約民間航空会社SpaceX、ボーイング(金額の契約2.6、42億ドルそれぞれの開発ツールの開発および有人宇宙船の米国人、その宇宙飛行士の国際宇宙スで初めて2011年より、そのスペースシャトル-プログラムです。
直前予定2月に初めて実証（クルー）の有人版ドラゴン宇宙船のSpaceXアドバイザリーグループ安全保障、NASAはその年次決算報告書は、報告についてはつの"重要課題"に伴う宇宙船の販売を開始いたします としての報告では、これらの問題向けのプログラムをご紹、スケジュールの有人ます。
報告書によると、構造的な脆弱性の宇宙船は、ボーイングの部の熱のイメージです。 てSpaceXは、間違い大きな負担をかけるような方法の変更により、装置のクルードラゴンの後に爆発のロケット弾の発射台2016年の結果として欠陥の燃料システムのロケットです。 問題を引き起こしているのもこの方式のロケット打上げ:その9ファルコンロケットまでの宇宙船の乗組員です。 "の効果は、パラシュート上陸システム"両方のデバイスするために、欧州委員会の問題です。
"この発表のスケジュールを開始めSpaceX、ボーイングは非常に深刻な問題は、"—とを報告します。
二つの物語ったロイター通信の問題のリストは限らないこれら四つのポイントです。 この問題の場合もプライベート空間企業の決定が必要であるが30-35の技術的問題を抱えている。 ジャーナリストが明確化とは、どのような仕組みな問題も調べるよう指示を出したことが始まる前に初の有人宇宙飛行会社の決定"の"します。
によるソースとの連携SpaceX、ボーイングの結果として厳しい認証プロセスによる徹底した分析のデータや各種試験データベースのリスクをNASAが継続的に更新されます。 民間企業を繰り返しの遅延の有人宇宙システムが期待できるの話億ドルの契約を宇宙へ届けられる人間の軌道です。
の宇宙船は、ボーイングCST-100コックピットに位置す生産施設のケープカナベラルフロリダ州
の要請にジャーナリストコメント周辺の状況の技術的課題に関連するシステムの開発ボーイング社とSpaceX、NASAの広報担当Joshua周辺の明確な答えが施されていませんが、引用して秘密保持った"セキュリティのための機関と比上記の"グラフ"にします。
ボーイング代表ジバレットと言える当社は、"閉鎖"すべてのリスク構造の脆弱性の宇宙船で、彼が成功裡の内に終了いたしましたのプログラムを試験する装置。 がすべての難しさが失敗したときは、"すべてのuneasiest変化はないとの主要な建築の変化"です。
"報告書をショーのセキュリティの当社の車両を超える記載安全性要件のNASA",—とバレットです。
SpaceX代表者ジェームズ-グリソン-きずにfalseを謙虚されている全面的なご協力とNASA、当社が開発したのが"一つの最先端技術の有人宇宙船の歴史になりました。
"SpaceXは何よりも大切な安全、乗員の"—とのグリソン-追加は、主に長期的な目標に取り組んでいますを提供し人々の機会を飛ぶスペースです。
に基づく執行役員のテスラのElonスクSpaceX社の技術の導入と再利用可能な担体のコスト削減のスペースの提供を開始。 ボーイング、お得な問題のスペースから60-ies、世界最大の航空機メーカーです。 の技術がベースには膨大である。 が時間の経過、当社が提供していない-有人宇宙船のように支払うロシアの約80ドル百万円には、各座席に乗ってアシステム"の組合"を有し、その宇宙飛行士の国際宇宙ステーション（ISS）
NASAのために数年が拒否サービス、ロシア側となります。 だからこそ、代理店契約を結びボーイングとSpaceXの開発と有人宇宙船まで多種にわたります。 が期待されることとなった初めての有人の民間宇宙船かかり、今年中に実現するはずである。 場合には船舶ない"ことから、2019年には、NASAのリスクなアクセス、国際宇宙ステーション（ISS） 先取りの委員は、こうした状況の機関決定したも二席のため、宇宙飛行士«Eu»ます。 初飛行は、秋の2019年の春には2020年ます。 いずれの場合においても、本来の目的は解決されませんので場合には船舶にボーイングとSpaceXきます。
の内部には宇宙船クルードラゴン社SpaceX
この日の予定点検の準備の装置会社SpaceX竜っていることをご確認ください船される予定の試運転期2.
デメリットのパラシュートシステム
三源に近のアテロームの出版社NASAが特定の一部のデザインの違い以前のバージョンの宇宙船会社SpaceXドラゴンが供給されるよう設計され貨物の国際宇宙ステーションの新しいバージョンの装置を使用したい送人の軌道上します。
たまたま今回の問題のデザインのパラシュートシステムです。 ドームの最後の有人の車両により無人です。 このため、リスクがあり非開示の下降装置の雰囲気超音速ます。 また、オープニングの時間パラシュートとその相互作用を引き起こしているのもこの機構においてその有効性です。 つまり、NASAではなく、パラシュートシステムクルードラゴンを可能にする効果的で安全性のためのクルーを装置の下降します。
によるグリソン-は、SpaceXの商業有人プログラムは完成17点検のパラシュートシステムです。 10試験計画が始まる前に次の実証ミッションクルードラゴンです。 また、当社の代表がパラシュートシステム供給の効果は、宇宙船の乗組員で安全に植えたものを拒否した場合、一つのパラシュートします。
しかしながら、同報告書は、専門家委員会の安全性に関するNASAることを示しSpaceXしてリサイクルの現在のデザインのパラシュートシステムです。 このことは、わせることに繋がる必要性が確認試験における最終的な結果週間もか月遅れの開始します。
また、NASAが発見された問題点は、システムの宇宙船SpaceX正しい向きるスペースの上陸の水増加のリスクを吸い過剰量の水です。 これらの情報を確認した二つの業界は、後になります。
グリソン-、保証の外殻は宇宙船の乗組員であるリチャード-完全防水、機そのものが優れた浮力します。 発掘中の船の着水を完全に安全なクルーを追加し、代表的な会社のSpaceXます。
リスクに追加の遅延の起動
以前、NASAると発表した最初のデモの使命は、ドラゴン宇宙船の乗組員な乗組員として、23年2月ます。 の第二の実証ミッションでの船舶の人が、実現されなければならな年です。 の機関帰属との遅延を行い、お客様のご要望に契約者への追試を行うのすべての車両システムです。
としての宇宙船のコックピットからボーイングの実証なしに運営のクルーは開催されてい従わなければなりませんこのします。 の有人打ち上げ予定。 報告書によると、専門家委員会は、このスケジュールが変更、延期間の開始いたします。
に代表のボーイング社ジバレットは、問題の一つで接続が悪いからエンジン試験システムの中断、中るテストベンチを注いできたロケット燃料を作ります。 事件の発生による不良品バルブの燃料供給のデザインした後、リニューアル致しました。 Barrettこの新バルブなどの新試験や点検などを実施しています。
どんなと思いまSpaceX、ボーイングで解決すべての問題を予定走るようにするかどうかを見込んでい遅延すか？ ご意見当た。
以上
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