37年間にわたるアイドルエンジン"のボイジャー-1のようなものです。
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宇宙局NASAに明かりを絞り出し、文字通りの最後のジュースの宇宙船まで多種にわたります。 この時間延長された使命を自動惑星間駅夜明け後の研究の矮星と惑星Ceresです。 のデバイス"の新地平"は、動きの大きな氷のオブジェクトのKuiperベルトと呼ばれMU69おり、その到着日2019年度ます。 ですが、NASAが打ち上げエンジンの宇宙船"のボイジャー1"となってい1980年代ます。 庁によれば、このサービスラインユニットが増加することが他にもヘルスケアの様々な用途です。
"ボイジャ-1"—の人間だけで作成された宇宙船の外で太陽光システムです。 しかし、彼はまだ翻を通じて、地球深部のスペースネットワークのNASA(DSN)、できる技術者の機構を送信する機械を導入します。 のための微調整の位置"ボイジャ-1"マイクロモーターを制御する向きを確認して下さい。 するためのアンテナ装置は常にに向けて地球に向かって走るだけでthousandthsきていませんでした。 しかし、2014年からの技術者のためにこのようなエンジンが着用していないので効果的な仕事です。
従業員のジェット推進研究所(JPL)た代替法の安定化の宇宙船というのエンジンのためのアジャイルコースを修正します。 その後方にある宇宙船とほぼ同じに活用しています。 最後にこれらのエンジンを開始した月は、1980年には37年前の自動惑星の駅"ボイジャー1をもってかえさせていただき、重力分野の魅力のサターンです。 そして続いていて、これまで日（火）時のJPLチームはなかった走りたかったのには驚きでないものです。 に応じて本プロジェクト"のボイジャー"Suzanneドッドを再起動し、エンジンは延長する時間営業のプローブ"のための他の年になりました。
このプローブ計画のフルコースの修正"ボイジャー"の費用でこれらのエンジンの月の翌年には、しかし、このシステムは、一つの深刻な欠点です。 これらのエンジンを必要と暖、無駄に限られたエネルギー準備金の送信機に返信します。 エンジニアが行ってからこれらのエンジンとして利用できるシステムを加熱します。 その後、予定の管理システム用にメインエンジンオリエンテーションシステムです。 のJPLチームもチェックの効率化のシャンエンジンはツイン兄弟"のボイジャー1"のプローブ"ボイジャー-2"です。 このNASAとの報告エンジン回軌道補正により良い形状です。
以上
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